車屢爆質量問題北京現代深陷“安全門”

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

車主申先生駕駛北京現代悅動轎車在高速公路上發生車禍，車輛前后受損都很嚴重，但車內的兩個氣囊均未彈出。針對此次肇事，北京現代汽車有限公司出具的技術分析報告稱，車輛正向撞擊力很小，不滿足氣囊展開條件。近來，類似于此的事件頻頻爆出……

車屢爆質量問題北京現代深陷“安全門”

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北京現代汽車屢屢爆出質量問題

北京現代悅動車禍氣囊未彈出

前段時間，哈市市民申先生駕駛著自己的北京現代躍動轎車撞在了高速公路的隔離帶上，車頭損毀嚴重，但前安全氣囊沒有彈出。車主對車輛質量提出質疑。

轎車未走千公里就自燃

剛剛買的車不到1000公里，竟在行駛途中自燃。看著燒得只剩殘骸的小車，車主何銘洋心里很不是滋味。

北京現代車尾氣管現兩裂口

今年6月，李先生出差途中因車尾氣管發出巨大噪音，將車開進一家汽修店檢修。維修人員:尾氣管中部和后部均發生破裂,李先生決定先簡單修理。由于還在包修期內，李先生開車來到北京現代汽車約銷售服務店更換尾氣管。售后人員以故障尾氣管破裂處已被焊接為由，要求李先生自己負擔1000余元費用。

車企行徑令消費者難以接受

司機購北京現代發現差檔次4S店稱宣傳頁不算數

彩頁上“一朵花”買到手“豆腐渣”？司機：看了宣傳頁決定出8萬買車，提貨時發現配置和宣傳的不一樣，一輛車頂多值7萬。出租車公司負責人：宣傳頁不算數，以配置表為準，想退款不可能。對于司機們認為的“不值這個價”，北京現代4S店工作人員還解釋，司機們訂購的出租車都是標準配置，“出廠時是什么樣就是什么樣”。

車禍氣囊未彈出廠方：撞得不夠狠

北京現代汽車有限公司出具的技術分析報告表示，該車碰撞的部位為車輛前部和后部，在整個撞擊過程中，正向撞擊力很小，氣囊電腦不能記錄碰撞情報，不滿足氣囊的展開條件。對此，申先生表示不滿。消協投訴部有關人士：目前，國家安全氣囊的質量標準雖已出臺，但裝在汽車上的安全氣囊何時彈開還沒有統一的標準，這使消協的調解工作無法可依。

霸王條款橫行

“二手零部件供包修”條款入廠規

對于廠家已經書面告知的質量保證內容，消費者沒有任何協商的余地。然而，采訪中記者發現，北京現代汽車公司作出的相關規定并非完全公平。書中包修期規定中注明:“保修修理所使用的零部件可采用修理過的或再制造的零部件。”對此，李先生提出了質疑。22日下午，記者陪同李先生來到國力特約銷售服務店。客服部一李姓負責人稱，至今他們也不清楚尾氣管破裂的具體原因。其認為，顧客自身存在疏忽，在發現故障后沒有第一時間通知售后人員檢修。同時，質量保證書上明確注明：“未經北京現代汽車公司同意而到非北京現代汽車公司授權維修部門進行維修保養的，不適用包修規定。”“破裂處已經焊好，分辨人為還是質量問題導致已經沒有意義。”該負責人稱，他們可適當為李先生的維修費用給予一定優惠，比如9.5折。

包修期內被索千元維修費

今年6月17日，車主開車出差途中，因車尾氣管發出巨大噪音，他立刻將車開進附近一家汽修店檢修。維修人員告訴他，尾氣管中部和后部均發生破裂，噪音正是從裂口中發出。“為了避免裂口進一步擴大，我請維修人員將尾氣管裂口處焊好。”由于還在包修期內，6月19日上午，李先生開車來到北京現代汽車國力特約銷售服務店，要求更換尾氣管。然而，售后人員發現故障尾氣管破裂處已被焊接，立刻告訴他，廠家明確規定，顧客只能將車送往授權售后中心維修，否則將喪失包修權利。而如果要更換一根尾氣管，則需要自掏腰包1000余元。

各方點評

律師：包修服務顧客可拒絕更換舊配件

“我們為您提供包修服務，不過所使用的零部件可采用修理過的或再制造的。”面對這樣的售后服務，作為用戶的您會愿意接受嗎？意外的是，北京現代汽車公司將這條遭受質疑的條款寫進了質量保證書中。律師指出，如果質量保證書出現顯失公平或違法的條款，都應當認定格式條款無效，顧客可拒絕接受修理過的或再制造的零部件。

專家點評：別再在車主傷口上“撒鹽”

從車主反映的情況來看，北京現代給車主回復不外乎兩個原因：不是撞擊力不夠就是撞擊角度不對，反正就不是質量問題。既然針對要求苛刻的美國市場投放的途勝都可能出現安全氣囊隱患這樣重大的問題，在國內市場，既然已經出現這么多的相關事故案例，這么多的車主矛頭直指氣囊缺陷，北京現代應該深入分析，仔細查證，拿出令車主信服的數據，而不是用一句“無產品質量問題”這樣的簡單結論來打發車主。（北方網）