汽車(chē)后市場(chǎng)：瞄準(zhǔn)汽車(chē)銷(xiāo)售外的八成利潤(rùn)

    “在一個(gè)完全成熟的國(guó)際化市場(chǎng)，汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占20%，另外60%的利潤(rùn)都在服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)生。”后市場(chǎng)空間有多大？12月1日，2010中國(guó)第二屆汽車(chē)后產(chǎn)業(yè)(成都)高峰論壇上，與會(huì)專(zhuān)家給我們描繪了這樣一個(gè)前景。

    這個(gè)論壇是成都有史以來(lái)最高規(guī)格的汽車(chē)后產(chǎn)業(yè)論壇，來(lái)自中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)、全國(guó)工商聯(lián)汽摩配用品業(yè)商會(huì)、中國(guó)社科院的專(zhuān)家、學(xué)者，以及原國(guó)家工商總局的領(lǐng)導(dǎo)和知名汽車(chē)用品企業(yè)的代表出席了論壇。本次論壇上，各方專(zhuān)家各抒己見(jiàn)，有的從產(chǎn)業(yè)背景分析，有的從市場(chǎng)未來(lái)著力，還有的就現(xiàn)在的市場(chǎng)狀況發(fā)表意見(jiàn)，各專(zhuān)家的意見(jiàn)基本一致：后市場(chǎng)巨大，后產(chǎn)業(yè)面臨很大發(fā)展空間，但是目前后市場(chǎng)發(fā)展尚需引導(dǎo)，后產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不規(guī)范，后產(chǎn)業(yè)需要往規(guī)模化、品牌化方向發(fā)展。

    隨著中國(guó)家用轎車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，汽車(chē)文化的普及，消費(fèi)者需求的提高，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)正在興起，汽車(chē)保養(yǎng)、維修、改裝、裝飾、競(jìng)技等等一系列相關(guān)服務(wù)都能帶動(dòng)龐大的后產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。高峰論壇為業(yè)內(nèi)人士和消費(fèi)者描繪了一個(gè)誘人的前景，同時(shí)也指出了目前所面臨的困境。

    且聽(tīng)專(zhuān)家們各抒己見(jiàn)。

    張經(jīng)中國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)商會(huì)網(wǎng)委員會(huì)主任、原國(guó)家工商總局市場(chǎng)規(guī)范管理司司長(zhǎng)、中國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)域資深專(zhuān)家

    荊林波中國(guó)社會(huì)科學(xué)院財(cái)貿(mào)所副所長(zhǎng)、電子商務(wù)研究室主任、中國(guó)物流學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)

    蘇暉中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)、資深汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家、北辰汽車(chē)集團(tuán)貿(mào)易部副總經(jīng)理

    張曉平全國(guó)工商聯(lián)汽摩配用品業(yè)商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、制造分會(huì)會(huì)長(zhǎng)，浙江省汽摩配商會(huì)會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)杰出企業(yè)家

    沈?qū)幬嶂袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)、資深汽車(chē)工業(yè)專(zhuān)家

    田島也村清澳德巴克斯（中國(guó)）汽車(chē)用品商業(yè)有限公司董事長(zhǎng)

    背景

    車(chē)市撐腰后市場(chǎng)一定火

    “隨著汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，汽車(chē)文化的快速發(fā)展，汽車(chē)市場(chǎng)的日益成熟，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)競(jìng)技、汽車(chē)休閑、汽車(chē)娛樂(lè)、汽車(chē)俱樂(lè)部、汽車(chē)展會(huì)等都會(huì)有快速的發(fā)展，形成新的巨大市場(chǎng)潛力。”蘇暉在論壇上說(shuō)，他相信，雖然現(xiàn)在汽車(chē)后市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不足，但是未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)將會(huì)有很大的發(fā)展空間。

    預(yù)計(jì)到2010年底中國(guó)汽車(chē)保有量突破7000萬(wàn)輛，今年1~9月，我國(guó)新增汽車(chē)1300萬(wàn)輛，到年底有望達(dá)到1700萬(wàn)輛；汽車(chē)后產(chǎn)業(yè)已擁有4000億的巨大市場(chǎng)。這就是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶給后市場(chǎng)、后產(chǎn)業(yè)的預(yù)期。

    蘇暉：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)最終是會(huì)對(duì)后市場(chǎng)產(chǎn)生很大影響，今年達(dá)成1700萬(wàn)輛是個(gè)階段性的成績(jī)，如果五年以后還保持這個(gè)水平，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)就很了不起了。我相信明年汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)該還是比較好的一年，明年是十二五規(guī)劃第一年，國(guó)家肯定會(huì)扶持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    張經(jīng)：中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得許多事情單靠一個(gè)企業(yè)做不成了。

 經(jīng)濟(jì)學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)原則使得企業(yè)不必自己埋頭苦干，再加上中國(guó)的法律開(kāi)始要求企業(yè)聯(lián)合，國(guó)家政策也表現(xiàn)出希望企業(yè)在面臨很多市場(chǎng)問(wèn)題時(shí)能夠團(tuán)結(jié)起來(lái)。這是我們這個(gè)行業(yè)發(fā)展的背景和前提。

    田島也村清：汽車(chē)賣(mài)得最好的時(shí)候不是后市場(chǎng)最好的時(shí)候，汽車(chē)后市場(chǎng)一般會(huì)有幾年的滯后。我相信等幾年后，汽車(chē)后市場(chǎng)會(huì)有一個(gè)比較好的表現(xiàn)。以前汽車(chē)什么都沒(méi)有，現(xiàn)在汽車(chē)裝備越來(lái)越齊，汽車(chē)后市場(chǎng)會(huì)根據(jù)這樣的變化而發(fā)生改變。例如原來(lái)加裝音響或者空調(diào)，而現(xiàn)在這已經(jīng)基本是汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置了，這會(huì)讓后市場(chǎng)發(fā)生一些改變。

    現(xiàn)狀

    汽車(chē)后市場(chǎng)我們剛起步

    “和國(guó)際市場(chǎng)相比，我們的差距在于產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)動(dòng)性太脆弱，國(guó)際市場(chǎng)，服務(wù)的重要性占1/3，利潤(rùn)的2/3來(lái)自于后市場(chǎng)，我們是只有1/10。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)的銷(xiāo)售額差距很明顯，主要體現(xiàn)在配件、零售、服務(wù)等幾個(gè)方面，尤其是服務(wù)差距很大，目前我們國(guó)內(nèi)偏重的仍然是制造，看重的是銷(xiāo)售額。”林荊波表示。

    幾乎所有的專(zhuān)家都認(rèn)為目前中國(guó)汽車(chē)后產(chǎn)業(yè)處于一個(gè)初級(jí)階段，還需要很大的發(fā)展。汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)需要引導(dǎo)，后產(chǎn)業(yè)無(wú)序混亂、檔次低的情況還很明顯，更重要的是，后產(chǎn)業(yè)還沒(méi)有什么知名品牌。從目前的狀況來(lái)看，后產(chǎn)業(yè)和后市場(chǎng)要發(fā)展，很多工作尚需開(kāi)展。

    蘇暉：后市場(chǎng)從規(guī)模、總量、質(zhì)量上，都相對(duì)汽車(chē)制造業(yè)和銷(xiāo)售業(yè)發(fā)展滯后。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)近年來(lái)增幅很快，跟汽車(chē)相關(guān)的配套，包括道路、停車(chē)位等都準(zhǔn)備不足，汽車(chē)后市場(chǎng)同樣如此，出現(xiàn)了維修保養(yǎng)排隊(duì)等情況，后產(chǎn)業(yè)鏈中中高級(jí)人才短缺的問(wèn)題出現(xiàn)了。汽車(chē)后市場(chǎng)變得越來(lái)越重要。

    荊林波：目前行業(yè)內(nèi)存在的現(xiàn)狀有幾點(diǎn)：1、配件行業(yè)增長(zhǎng)的快速化：今年可能在一萬(wàn)三四個(gè)億左右。2、個(gè)人消費(fèi)私人化傾向越來(lái)越明顯：汽配消費(fèi)向私人、生活消費(fèi)轉(zhuǎn)變，集團(tuán)化消費(fèi)越來(lái)越少。3、渠道的多樣化：4S店、路邊店、零售商，國(guó)外連鎖在國(guó)內(nèi)漸漸開(kāi)花結(jié)果。4、外資進(jìn)入加快。5、多元化。6、品牌化。7、汽配銷(xiāo)售集聚化：最大案例是硅谷，這也是高科技成功因素之一。而汽配物流行業(yè)集聚這個(gè)趨勢(shì)越來(lái)越明顯。8、人才培養(yǎng)短缺化：人才的短缺在行業(yè)內(nèi)非常明顯，目前山東已經(jīng)有職業(yè)培訓(xùn)基地，開(kāi)始著手解決這一瓶頸。

    趨勢(shì)

    明天，逛超市一樣逛后市場(chǎng)

    專(zhuān)家們對(duì)后市場(chǎng)的前景充滿(mǎn)信心來(lái)源于快速發(fā)展的車(chē)市。蘇暉甚至用“汽車(chē)后市場(chǎng)決定國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)”為題發(fā)表演講。同時(shí)，大家對(duì)后市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)有一個(gè)比較清晰的判斷：那就是明天的汽車(chē)后市場(chǎng)一定會(huì)往集約化、規(guī)模化、品牌化方向發(fā)展。例如金恒德等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園的出現(xiàn)都是未來(lái)的一個(gè)發(fā)展方向。

    假以時(shí)日，車(chē)主可以開(kāi)著自己的車(chē)，去大型的汽車(chē)園像逛超市一樣地選購(gòu)自己中意的零配件、改裝品和裝飾品，可以在那里找到自己的同好一起玩車(chē)。可以放心地從品牌服務(wù)商那里買(mǎi)到正品，享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)。而且，汽車(chē)裝飾改裝渴望有章可循，有法可依。

    蘇暉：現(xiàn)在很多地方都在進(jìn)行大型汽車(chē)園區(qū)建設(shè)，這些園區(qū)往綜合性和專(zhuān)業(yè)化兩級(jí)發(fā)展。

    張曉平：企業(yè)家要調(diào)整自身心態(tài)，要確定戰(zhàn)略思路。單個(gè)企業(yè)的力量都是有限的，要學(xué)會(huì)抱團(tuán)取暖，一起做投資。在機(jī)會(huì)分?jǐn)偟耐瑫r(shí)，也分?jǐn)偭孙L(fēng)險(xiǎn)，而企業(yè)抱團(tuán)最重要是把資源集聚在一起，創(chuàng)造更大的價(jià)值，這是發(fā)展的趨勢(shì)。

    荊林波：中國(guó)必然會(huì)成為汽車(chē)大國(guó)，現(xiàn)在中國(guó)大多數(shù)城市R值趨于3，轎車(chē)進(jìn)入家庭已成為必然，排隊(duì)買(mǎi)車(chē)這種現(xiàn)象只在中國(guó)會(huì)發(fā)生。汽配市場(chǎng)的創(chuàng)新體系，應(yīng)該從技術(shù)、體制、戰(zhàn)略、組織、人員、士氣各方面來(lái)提升和實(shí)現(xiàn)。我們站在一個(gè)新的起點(diǎn)上，現(xiàn)在面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

    沈?qū)幬幔浩��?chē)后市場(chǎng)很大部分空間被4S店占領(lǐng)，例如汽車(chē)配件銷(xiāo)售、維修保養(yǎng)、裝飾等。未來(lái)市場(chǎng)可能往多元化發(fā)展。一些品牌性的備件銷(xiāo)售商店會(huì)出現(xiàn)，汽車(chē)裝飾改裝美容的連鎖超市也會(huì)出現(xiàn)，這些都會(huì)促進(jìn)后產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    田島也村清：中國(guó)消費(fèi)者現(xiàn)在有更多的錢(qián)可以使用，個(gè)性化需求會(huì)越來(lái)越強(qiáng)烈，改裝裝飾市場(chǎng)會(huì)有很大發(fā)展空間。在日本，對(duì)改裝有非常系統(tǒng)的法律法規(guī)。相信那時(shí)候，中國(guó)針對(duì)汽車(chē)改裝的相關(guān)規(guī)范也會(huì)出臺(tái)。（都市汽車(chē)網(wǎng)）