一切源于偏愛(ài) 馬自達(dá)2勁翔音響改裝

馬自達(dá)2勁翔音響改裝 src="http://img00.hc360.com/auto-m/201012/201012231620404335.jpg" border=0>

馬自達(dá)2勁翔音響改裝

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    改裝車(chē)介紹：馬自達(dá)2勁翔的外形設(shè)計(jì)主題是“動(dòng)感結(jié)合”——實(shí)現(xiàn)了即使是在靜止的時(shí)候也能夠體現(xiàn)出“蓄勢(shì)待發(fā)”的躍動(dòng)感造型。通過(guò)A柱前后特有的立體造型，以及從前翼子板連接車(chē)身肩部的獨(dú)特線(xiàn)條，表現(xiàn)出了在緊湊的車(chē)身上所凝縮出的動(dòng)感。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)主題在于體現(xiàn)“傳達(dá)動(dòng)感的魅力空間”，在給人一種舒適感的同時(shí)，使人在視覺(jué)上感受到活潑輕快的體驗(yàn)。

    選擇馬自達(dá)2勁翔作為作家，本文的音響改裝車(chē)主角leo坦言，馬自達(dá)也不是什么非常好的車(chē)，就前些日子，還因?yàn)楦黝?lèi)質(zhì)量問(wèn)題及使用困擾，幾進(jìn)幾出的來(lái)往4S店，都成為了經(jīng)常的事，但是當(dāng)初選擇馬2是源自對(duì)馬自達(dá)的偏愛(ài)，家里的車(chē)型配置幾乎都是馬自達(dá)系列，所以即使對(duì)原車(chē)汽車(chē)音響的不滿(mǎn)也沒(méi)有影響他的選擇。而自己內(nèi)心一直追其高品質(zhì)的汽車(chē)音響，因此改裝音響已經(jīng)成為一件刻不容緩的事情。

先鋒DEH-P88主機(jī)

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    在本系統(tǒng)中，技師和車(chē)主通過(guò)溝通，最后確定的配置如下：主機(jī)為先鋒DEH-P88，前聲場(chǎng)功放為DLSTA2，超低音功放為喜力士SPXL1000.1，前聲場(chǎng)喇叭為DLS銥6.2以及DLS12寸超低音喇叭。配置簡(jiǎn)單，但選料上乘，注定了本系統(tǒng)能成為火候十足的“老火靚湯”。

高音喇叭單元

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    在前聲場(chǎng)喇叭上，采用DLS終極銥系列IR6.2的6.5寸兩分頻套裝，其特點(diǎn)是全部采用了3英寸音圈，釹磁系列和蓬松復(fù)合紙制作的錐狀音盆。終極銥系列有2聲道和3聲道兩款，在3聲道系列中的中揚(yáng)聲器采用了頂級(jí)絲綢作為圓頂，音圈使用了平滑的銅箔制作線(xiàn)圈，表現(xiàn)力非同一般。而在04-05年更是憑藉不俗實(shí)力聯(lián)系兩獲得歐洲EISA影音系列大獎(jiǎng)，自此長(zhǎng)達(dá)5年時(shí)間銥系列都是汽車(chē)音響喇叭中翹楚，銥系列更是眾多發(fā)燒音響愛(ài)好者夢(mèng)想中的極品。

DLS高音單元和低音單元

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    通過(guò)技師的巧妙安裝，DLS的高音喇叭被采用倒模方式安裝在A柱上，聲音指向已經(jīng)有調(diào)校好。而原車(chē)的高音喇叭已經(jīng)順理成章退出歷史舞臺(tái)，即使還留在前門(mén)板上，但都已經(jīng)成為一個(gè)簡(jiǎn)單的擺設(shè)了。

DLS低音喇叭

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    馬自達(dá)2原車(chē)車(chē)門(mén)5寸喇叭位，而要安裝的套裝喇叭為6.5寸，因此首先前門(mén)板倒模出6.5寸喇叭位，在下層挖孔，門(mén)板包皮。效果重塑后與原車(chē)門(mén)板內(nèi)飾非常和諧。

后尾箱效果

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前聲場(chǎng)功放DLSTA2以及超低音功放喜力士SPXL1000.1采用吊裝的方式安裝在后尾箱頂端

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12寸的DLS超低音喇叭

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    試聽(tīng)效果：器材安裝好后，通過(guò)技師的調(diào)音，煲過(guò)一段時(shí)間后，本系統(tǒng)的威力發(fā)揮出來(lái)了，膽機(jī)的解析后，濃情深味盡露無(wú)畏，聲場(chǎng)縱深層次也慢慢開(kāi)始表現(xiàn)出立體感。但仍有一點(diǎn)需要繼續(xù)完善，高頻中有些高，人聲部分在細(xì)節(jié)上略缺飽滿(mǎn)和豐滿(mǎn)度。相信通過(guò)后期的調(diào)音和“煲機(jī)”，系統(tǒng)效果將表現(xiàn)得更加淋漓盡致。(太平洋汽車(chē))