抓地不打滑面臨凍雨記得給車換輪胎

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

對于車主而言，凍雨過后的路面充滿著安全隱患，無論是冰凍濕滑還是積雪路面都給您的愛車和輪胎提出了特別的挑戰。

因此，為了確保你的輪胎在冬季路面保持良好的抓地和操控性能,保證你駕控之旅的安全，更換成冬季輪胎是非常必要的。

-冬季輪胎不等于雪地輪胎

冬季輪胎對于廣大車主而言，還是比較陌生的，很多車主認為冬季輪胎就是雪地胎，這個概念是不全面的。大連固特異輪胎有限公司的工程師王鐵告訴記者：“國際上通用的標準是適合低于7攝氏度溫度下使用的輪胎就是冬季輪胎。”目前，幾乎所有的汽車廠家裝配的均是AllSeason全天候輪胎，性能折中了夏季胎和冬季胎的特性。

王鐵還告訴記者：“冬季輪胎與夏季輪胎和全天候輪胎相比，由于配方不同，其所使用的材質相對較軟，胎花紋溝相對更寬更深，在冰雪路面能夠提供更強的抓地性和防滑性，保障低溫狀態下汽車在路面上的附著力，使其無論在冬季干冷、濕滑還是積雪的路面上都能具備更好的制動和操控等性能。此外，根據路面防滑性能將冬季輪胎分為鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種規格。目前在國內除防滑釘輪胎因會損壞路面不允許使用外，其他兩種冬季輪胎均可以使用。”

“無論路面干燥還是濕滑、積雪還是結冰，好的冬季輪胎必須能夠隨時保證汽車行駛時擁有安全的驅動力、轉向力和制動力。因此，人們對冬季輪胎的要求要高于夏季輪胎。同時，冬季輪胎也與夏季輪胎一樣具有運行輕便、阻力小、耐用等特點。”

-冬季輪胎可減少在冰雪路面上的側滑

由于冬天的氣溫低，下完雪或者下完雨之后路面容易結冰，而車輛的輪胎在冰面上行駛的時候由于壓力和輪胎溫度的影響會導致冰面融化，導致車輛輪胎與地面的附著力減少，從而出現車輛打滑現象。冬季輪胎由于花紋設計的不同，則能減少和避免打滑、側滑現象。

沈陽米其林輪胎有限公司的技術人員靳軍強告訴記者：“冬季輪胎的花紋溝深度要比一般全天候輪胎深，這樣設計的好處是可以增加排水量并且提高輪胎與地面的摩擦力。冬季輪胎的胎肩都會設計成棱角狀，這也有別于一般的全天候輪胎，設計成有棱角的樣子主要是加大輪胎與地面的接觸，增大摩擦力，防止在冰雪路面駕駛的時候出現嚴重的打滑、側滑現象。”

-冬季輪胎是冬季行車的必需品

記者通過采訪發現，絕大多數車主認為，在冬季沒有必要為愛車換上冬季輪胎，夏季輪胎在冬天也同樣可以正常行駛，但這種認識是不正確的。

回力輪胎的工程師馮建軍介紹說：“夏季輪胎中的橡膠混合物隨著溫度的降低會逐漸硬化，將導致剎車距離增長、牽引力減弱、過彎道時側向定力不足和其他嚴重后果。冬季輪胎在輪胎側邊上會有雪花標記和‘M+S’的字母縮寫，代表‘擋泥板和雪’。由于添加了特殊的橡膠混合物，冬季輪胎在低溫下也同樣能保持良好彈性。另外，冬季輪胎胎面上非常細致的花紋凹溝也使得汽車在行駛時能夠與冰雪密切咬合。

-冬季輪胎不能當全天候輪胎使用

冬季輪胎和全天候輪胎的使用是一樣的，正常使用的同時也需要對輪胎進行定期的檢查和保養。

靳軍強告訴記者：“一般我們使用輪胎時需要注意輪胎極限磨損指示塊(該指示塊藏在輪胎胎面的溝槽中)，如果指示塊與輪胎胎面平行的話，這個輪胎就需要更換。而冬季輪胎除了關注這個磨損指示塊外，還需要注意的是輪胎花紋磨損指示塊(該指示塊在輪胎側面，一般為向外的箭頭標示)，如果達到這個指示塊的話，則意味著這條冬季輪胎已近失去作為冬季輪胎使用的條件，只能作為一般的輪胎使用了。”“而日常使用中，如果發現輪胎出現鼓包或者外觀損壞等情況，必須更換輪胎。”靳軍強如是說。“此外，輪胎里面的空氣并不是完全密封在輪胎內的，由于裝配方面的問題，一段時間后輪胎會發生虧氣的情況，因此建議每個月檢查一次胎壓。根據經驗，每個月輪胎氣壓會減少0.2公斤(標準胎壓為2.3公斤)，長時間虧氣使用輪胎會造成輪胎快速磨損以及車輛油耗加大的情況。”

王鐵還表示：“不能把冬季輪胎當全天候輪胎使用，冬季輪胎材質比較軟，因此在非冰雪路面的季節特別是夏秋季節使用會加大其磨損，并且增加車輛油耗，同時增大車輛的噪音。”（華商網）

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