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寶馬730Li轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、冷車行駛時(shí)異響

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年08月17

行駛里程約10萬km，車型為F02，搭載N54發(fā)動(dòng)機(jī)的2011年寶馬730Li轎車。用戶反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，冷車行駛時(shí)從車內(nèi)可以聽到“砰砰”的異響聲。

檢查分析：維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼118104-混合氣過稀；11 A701—油軌油壓傳感器的信號(hào)不可信。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，這種情況多是由高壓噴油器故障引起的，但查看車輛的維修記錄，發(fā)現(xiàn)不到1月前，剛剛更換過改進(jìn)型高壓噴油器。因此這個(gè)疑點(diǎn)被否定了。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，讀取數(shù)據(jù)流。發(fā)現(xiàn)乘法調(diào)校值1、2都在29％左右，2個(gè)前氧傳感器的輸出電壓都在2V左右。從噴油修正量上看，混合氣過稀的狀況是一定會(huì)出現(xiàn)的。檢查進(jìn)、排氣系統(tǒng)，沒有發(fā)現(xiàn)泄漏。測(cè)量油壓，正常。更換汽油，重新安裝發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的控制程序，均無效。

測(cè)量曲軸箱內(nèi)的氣壓，發(fā)現(xiàn)它與大氣壓的數(shù)值基本相同。懷疑曲軸箱漏氣，但檢查曲軸前后油封，沒有發(fā)現(xiàn)問題。于是懷疑集成在氣門室蓋內(nèi)的氣壓調(diào)節(jié)裝置出了問題，根據(jù)這一判斷，先更換了氣門室蓋總成。

更換氣門室蓋后試車，發(fā)現(xiàn)故障依舊。在這種情況下，只好再次拆下噴油器檢查。檢查發(fā)現(xiàn)其頭部發(fā)黑，且有汽油味，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，正常車的噴油器應(yīng)該沒有汽油味。對(duì)噴油器進(jìn)行清洗，然后試車，故障仍然存在。咨詢寶馬技術(shù)部，得到是建議是再次更換噴油器。

故障排除：更換噴油器后故障徹底排除。事后分析認(rèn)為，可能是燃油品質(zhì)不良導(dǎo)致了噴油器的早期堵塞，因此告誡用戶要慎重選擇加油站。

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