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北京現(xiàn)代ix35熄火后無(wú)法立即啟動(dòng)、停車(chē)后用遙控器無(wú)法鎖車(chē)

www.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2015年08月18

一輛行駛里程約4.1萬(wàn)千米，搭載2. 4L發(fā)動(dòng)機(jī)的2010年北京現(xiàn)代ix35轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)存在偶發(fā)熄火故障，且熄火后無(wú)法立即啟動(dòng)，需要等2min后才可再次啟動(dòng)。有時(shí)還發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)的門(mén)鎖會(huì)無(wú)端地自行開(kāi)啟。還出現(xiàn)有時(shí)停車(chē)后，用遙控器無(wú)法鎖車(chē)。
    故障檢修：維修人員接車(chē)后，用故障診斷儀對(duì)車(chē)輛各控制單元進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)智能鑰匙控制單元中存在故障碼P1978。電子轉(zhuǎn)向柱鎖故障，偶發(fā)。清除故障碼，故障碼可以清除。單從故障碼的提示上看，還不能明確到底是該車(chē)實(shí)際存在的故障引發(fā)了電子轉(zhuǎn)向柱鎖故障，還是電子轉(zhuǎn)向柱鎖失效造成了該車(chē)的故障。
    由于該車(chē)的故障屬于偶發(fā)，所以故障重現(xiàn)成了排除故障的首要問(wèn)題。維修人員用力晃動(dòng)能夠觸及到的所有線束，但故障未重現(xiàn)。在晃線過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，該車(chē)加裝了“蝸牛”喇叭，且喇叭的安裝位置靠近發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。考慮到喇叭的電磁干擾很可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的正常工作，因此決定先對(duì)其進(jìn)行拆除。
    拆除“蝸牛”喇叭后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)毫無(wú)反應(yīng)，故障居然出現(xiàn)了，維修人員抓住時(shí)機(jī)，迅速觀察所有的故障現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)此時(shí)啟動(dòng)／停止工作按鈕上的指示燈閃爍，儀表無(wú)顯示。按下啟動(dòng)／停止按鈕，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)成功。此后無(wú)論怎樣扣件都無(wú)法使故障再次重現(xiàn)。檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，故障碼仍為P1978。看來(lái)該車(chē)后加裝的喇叭還是造成故障的原因，因?yàn)楣收显诶炔鸪笕匀粫?huì)出現(xiàn)，但它與故障是否有關(guān)聯(lián)還不得而知。
    因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)無(wú)法使故障再現(xiàn)，因此維修人員決定先更換電子轉(zhuǎn)向柱鎖，以期故障碼會(huì)有所變化。將車(chē)輛交給用戶(hù)，要求其進(jìn)行觀察。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，筆者感到此車(chē)故障遠(yuǎn)非按照故障碼提示更換零件便能解決。果然用戶(hù)很快便發(fā)現(xiàn)該車(chē)故障仍然存在，并且與以前完全一樣。
    車(chē)輛返廠后，維修人員連接故障診斷儀，準(zhǔn)備隨時(shí)捕捉故障出現(xiàn)時(shí)的數(shù)據(jù)。接下來(lái)還是要面對(duì)同一個(gè)難題—故障重現(xiàn)。通過(guò)反復(fù)摸索發(fā)現(xiàn)，連續(xù)多次操作點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表板會(huì)出現(xiàn)黑屏現(xiàn)象，在這一現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，觀察數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)此時(shí)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是接通的。那么在點(diǎn)火的情況下，儀表板沒(méi)有任何反應(yīng)，這顯然不正常。
    查閱電路圖如圖1所示，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的電源輸出是由電源控制單元（PCU）根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)控制單元的指令進(jìn)行控制的。動(dòng)力系統(tǒng)控制單元的數(shù)據(jù)流顯示點(diǎn)火開(kāi)關(guān)IGN2接通，表明動(dòng)力系統(tǒng)控制單元已經(jīng)向電源控制單元發(fā)出了接通電源的指令，此時(shí)電源控制單元中相應(yīng)的繼電器應(yīng)該是吸合的。但從儀表板的狀態(tài)來(lái)看，電源控制單元并沒(méi)有電源輸出。問(wèn)題指向電源控制單元！

    在故障出現(xiàn)時(shí)，拍擊電源控制單元，儀表板亮起，顯示正常。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，順利啟動(dòng)。相反地，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拍擊電源控制單元，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)熄火，此后的故障現(xiàn)象與最初的現(xiàn)象完全相同。這樣便可以斷定故障點(diǎn)位于電源控制單元內(nèi)部。
    更換電源控制單元并對(duì)其進(jìn)行初始化。跟蹤回訪用戶(hù)1周，確認(rèn)故障徹底排除。
    對(duì)于偶發(fā)性故障一定要讓故障再現(xiàn)，維修人員在見(jiàn)到故障之前，不可急于按照用戶(hù)所描述的故障現(xiàn)象開(kāi)始維修。試想在本案例中，如果維修人員不是堅(jiān)持進(jìn)行故障重現(xiàn)工作，而是按照表面現(xiàn)象推測(cè)，很可能從智能鑰匙系統(tǒng)入手檢查，這樣難免會(huì)走彎路。實(shí)際上用戶(hù)反映的門(mén)鎖自行開(kāi)啟，也是由于電源的缺失，使鎖車(chē)時(shí)車(chē)門(mén)根本未能上鎖。拆除加裝喇叭后故障重現(xiàn)純屬偶然，這是偶發(fā)故障常見(jiàn)的現(xiàn)象，而這往往會(huì)使人誤以為已經(jīng)觸及到了故障點(diǎn)。維修人員平時(shí)應(yīng)注重心理素質(zhì)的養(yǎng)成，在任何情況下都要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的診斷流程，這樣才能真正做到故障診斷的快速準(zhǔn)確。

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