雪鐵龍新愛麗舍發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中經(jīng)常突然熄火

    一輛行駛里程約10.5萬km，配置自動變速器的新愛麗舍舒適型轎車。用戶反映：該車在行駛過程中，發(fā)動機(jī)突然熄火。重新啟動后能正常著車，但是沒過多久又發(fā)生熄火故障，并且熄火的間隔時間變短了。

    故障診斷：①用PROXIA 3診斷儀對該車的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行故障讀取，沒有得到任何與發(fā)動機(jī)不能正常著車的有關(guān)故障信息。②用ME7. 4. 4電噴系統(tǒng)專用診斷線束對發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)各元件和線路進(jìn)行狀態(tài)檢查。檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速位置傳感器的電阻，正常。繼續(xù)檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速位置傳感器的反饋波形，沒有異常情況，排除發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速位置傳感器故障的可能性。檢查發(fā)動機(jī)控制單元的供電腳和搭鐵腳的電壓值，測量結(jié)果分別為蓄電池電壓和0V、符合正常標(biāo)準(zhǔn)。檢查發(fā)動機(jī)4個缸的噴油器的工作狀態(tài)，對4個噴油器進(jìn)行清洗和檢測。并對燃油泵和燃油管路進(jìn)行檢查，也沒有發(fā)現(xiàn)任何不良清況。以上檢查結(jié)果表明，此車發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)工作正常。③檢查發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器及其線路的狀態(tài)，一切正常。檢查發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中控制進(jìn)氣的電子節(jié)氣門體的工作情況，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時和發(fā)動機(jī)熄火時（點(diǎn)火開關(guān)打到M位）用萬用表測量電子節(jié)氣門電機(jī)的供電腳、搭鐵腳、節(jié)氣門位置傳感器的供電腳、搭鐵腳、1號信號反饋腳、2號信號反饋腳的電壓值，結(jié)果沒有任何問題。繼續(xù)用診斷儀內(nèi)的示波器功能對反饋信號進(jìn)行波形讀取，結(jié)果也正常。這樣也就排除了電子節(jié)氣門體和其相關(guān)線路。④檢查炭罐及排放電磁閥、相關(guān)線路的工作是否符合要求，用診斷儀的執(zhí)行機(jī)構(gòu)測試功能對電磁閥進(jìn)行激活檢測，它能正常反饋工作信息，同時用萬用表測量相關(guān)線路的通斷，該系統(tǒng)工作正常。檢查火花塞和點(diǎn)火線圈及其線路的好壞，用診斷儀進(jìn)行1、4缸和2、3缸在發(fā)動機(jī)正常工作時點(diǎn)火波形的檢查，符合正常情況。⑤由于是自動變速器車型，而其發(fā)動機(jī)控制單元和自動變速器控制單元之間存在信息聯(lián)系，可以相互影響各自系統(tǒng)的正常工作，于是檢查自動變速器控制單元及其相關(guān)線路。用診斷儀讀取自動變速器控制單元內(nèi)的故障，無任何故障信息。對自動變速器各傳感器和自動變速器控制單元的各個工作腳進(jìn)行電壓及電阻檢測，一切正常。以上檢查結(jié)果排除了自動變速器存在問題的可能性。⑥對發(fā)動機(jī)防啟動系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)情況的檢查。首先在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，用PROXIA3診斷儀對發(fā)動機(jī)防啟動系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)測量操作，所得的結(jié)果符合要求。在發(fā)動機(jī)發(fā)生熄火故障時繼續(xù)進(jìn)行參數(shù)測量，發(fā)現(xiàn)鑰匙密碼沒有收到。根據(jù)此信息，認(rèn)為可能是防啟動控制盒、發(fā)動機(jī)控制單元、鑰匙和線圈及其線路有問題。對以上幾個部件和相關(guān)線路進(jìn)行檢查，先將一個沒有故障的相同型號車上的防啟動控制盒、發(fā)動機(jī)控制單元、鑰匙與故障車上的這3個元件進(jìn)行整體更換操作，故障依然存在，表示故障與防啟動系統(tǒng)的線路有關(guān)。繼續(xù)對線路進(jìn)行檢查，用萬用表測量線圈的阻值，發(fā)現(xiàn)線圈內(nèi)部存在正常值和斷路兩種情況，于是更換一個新的線圈，故障徹底消失。

    故障維總結(jié)：對故障件進(jìn)行拆檢發(fā)現(xiàn)，線圈有一段存在虛接情況，導(dǎo)致線圈不能正常工作（線圈內(nèi)部回路，時而正常時而斷路）。當(dāng)線圈斷路時，鑰匙內(nèi)應(yīng)答器就不能將信息通過線圈傳遞給防啟動控制盒，發(fā)動機(jī)控制單元此時就處于閉鎖狀態(tài)，發(fā)動機(jī)會突然熄火。而有時線圈內(nèi)部線路又是正常的，此狀態(tài)下發(fā)動機(jī)控制單元與鑰匙和防啟動控制盒之間的信息傳遞處于正常狀態(tài)。當(dāng)應(yīng)答器與防啟動控制盒以及防啟動控制盒和發(fā)動機(jī)控制單元之間對碼成功后，發(fā)動機(jī)控制單元處于解鎖狀態(tài)，這時發(fā)動機(jī)又能夠正常著車。