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奧迪A6制動燈開關信號不良

www.guilinhy.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一汽行駛里程約2.2萬km，裝配BDV型發動機的奧迪C5 A6 2.4轎車。該車發動機控制單元存儲故障碼：17887，制動系統有真空故障。

故障診斷：經反復試車發現，該故障碼存儲的次數不多，但行駛一兩天就會存儲故障碼。用VAS5052測試電動真空泵正常；檢查了相關真空管路，由于有單向閥，所以只需檢查三段真空管和單向閥，都無異常；在VAS5052中讀取制動助力壓力傳感器信號變化，正常。從08顯示組的數據看來，當踩下制動踏板時，制動燈開關信號和制動踏板檢測信號都有輸出（只是制動踏板踩下較大行程時才接通）。根據故障現象進行模擬試驗，拉緊駐車制動器操縱桿，掛人D位，轉動轉向盤以增大發動機負荷，多次緩慢踩制動踏板，讓真空度消耗而又不輸出制動信號，結果不到一分鐘，故障碼就出現了。經檢查制動燈開關調整位置正確，制動踏板檢測信號斷開位置正確，只是制動燈開關觸發信號過晚（制動踏板檢測開關和制動燈開關組合在一起）。更換制動燈開關，再次做試驗，故障不再出現。

點評

本文特點是打了一場有準備之仗，裝備自動變速器的大眾／奧迪橋車同時裝備制動助力真空泵，作者對該裝置進行一番研究，然后輕松排除了兩例故障，本文是一篇理論指導實際的典型案例。

我們對該裝置再歸納一下：①作用，在暖機快怠速工況以及負荷（轉動轉向盤、使用空調、打開前照燈等）增大，由于節氣門開度較大，進氣歧管絕對壓力會比正常怠速時高，真空泵的作用是彌補因進氣歧管真空度降低，而不使制動真空助力器的助力作用降低。②組成，包括發動機控制單元J220、壓力傳感器G294、真空泵繼電器J569及熔絲、真空泵V192及熔絲、真空管路、單向閥、制動踏板開關F47。③工作原理，壓力傳感器G294安裝在制動真空助力器上，發動機控制單元J220根據G294信號控制真空泵繼電器J569，最終控制真空泵V192;奧迪車當絕對壓力升高50mbar接通，當絕對壓力降低30mbar斷開；帕薩特車當絕對壓力升高60mbar接通，當絕對壓力降低43 mbar斷開；接通與斷開之間的壓力差，用來防止真空泵頻繁接通。在設計上，真空泵接通時絕對壓力較低，之間存在壓力差，如兩數值相等，則真空泵剛剛接通就斷開，會因頻繁起動而損壞電動機。在自動控制設備中這是常采用的方法。

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