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奧迪A8轎車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

www.guilinhy.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

一輛行駛里程約5.6萬km，車型為4D8 GGZ A8 4.2，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)BFM，變速器型號(hào)GCF。的奧迪A8轎車。該車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。該車是客戶新購買的二手車，進(jìn)廠檢查時(shí)有氧傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)電子液壓支撐、多缸斷火等故障碼。在我們強(qiáng)烈建議下，更換了火花塞、氧傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)電子液壓支撐，清洗了節(jié)氣門和噴油嘴，而故障現(xiàn)象卻一點(diǎn)沒有好轉(zhuǎn)。做電腦檢測(cè)，也無任何故障。繼續(xù)做基本檢查，汽油壓力正常，各部真空管路連接良好無泄漏，更換全部噴油嘴、點(diǎn)火線圈和空氣流量計(jì)，故障依舊。接著往下檢查汽缸壓力時(shí)，發(fā)現(xiàn)了問題：

1缸壓力：1180kPa;

2缸壓力：1220kPa ;

3缸壓力：1190kPa ;

4缸壓力：1190kPa ;

5缸壓力：1440kPa ;

6缸壓力：1430kPa ;

7缸壓力：1470kPa ;

8缸壓力：1450kPa

從測(cè)量結(jié)果中可以看出，左列汽缸整體壓力值明顯高于右列（也高于1300kPa這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)缸壓值）。是什么原因?qū)е碌哪�？從發(fā)動(dòng)機(jī)原理分析，造成汽缸壓力高的原因主要有兩個(gè)：1．汽缸內(nèi)積炭嚴(yán)重。2．汽缸蓋通過機(jī)械加工，厚度變薄，提高了壓縮比。

針對(duì)上述兩個(gè)部位進(jìn)行認(rèn)真檢查，也沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。這時(shí)忽然想到了可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)，能否是這里出現(xiàn)了什么問題，導(dǎo)致缸壓變化呢？嘗試著將左側(cè)正時(shí)鏈輪推遲一個(gè)牙，裝車后抖動(dòng)現(xiàn)象蹤影全無了，呵呵，意外�。�

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，讓客戶感覺非常滿意，由于用車心切，客戶要求先將車取走，以后有機(jī)會(huì)再來繼續(xù)檢查。因此，我們也沒有最后找到故障的根本原因。

故障排除：調(diào)節(jié)左列汽缸配氣正時(shí)。故障總結(jié)：造成該故障的根本原因可能是凸輪軸調(diào)節(jié)器或者油路有卡滯、堵塞現(xiàn)象，造成進(jìn)氣凸輪軸鏈輪一直處于調(diào)節(jié)位置，使得進(jìn)氣門早開晚關(guān)，缸壓上升。

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