摩托車雨中行駛易熄火的原因和應急處理

www.guilinhy.com 來源：摩吧作者：俠名類別：摩托車維修時間：2010-6-25

　　以前在我的維修生涯中曾碰到過不少顧客反映下雨天行駛容易熄火的問題，熄火后立即啟動的話很困難，需要啟動較長的時間或要反復多次才能啟動，啟動后能行駛一段距離，又會熄火，等十多分鐘又能啟動，相同問題重復出現，但只要不下雨，或停了較長時間，車子能啟動并一切恢復正常。

　　這個問題不太好檢查，因為只有在特定的情況下故障才會發生，也就是只有在雨天故障才能再現，顧客在行駛途中遇到這個問題會非常棘手，常常因不斷熄火和不斷啟動搞得狼狽不堪和焦頭爛額，等把車子弄到維修站后，一切又恢復正常，連給師傅檢查的機會都沒有，因為一切正常的話，是找不出問題原因的，只有等問題出來才能檢查，為了使故障再現我曾多次在雨中駕駛易火的車輛，目的是為了找出熄火的原因。只要故障出現我立即下車，并將車推到能避雨的地方后，立即拿出隨身攜帶的常用工具進行檢查。現將我前前后后檢查和處理過的雨中熄火的原因總結如下：

　　雨水滲入油路型的熄火：

　　油路是我們的俗稱，一般正規的叫法是燃油供給系統，主要包括油箱、化油器、空濾器等幾大件，雨水主要從三個途徑滲入：

　　1.從油箱蓋(Guy)滲入油箱再流入化油器；

　　2.從空濾器進氣口吸入最終到化油器；

　　3.從化油器本身的通氣管上直接進入化油器。

　　最大的可能性就是第3種這也是我實際維修中碰到最多的，幾乎80%的雨中熄火都是從通氣管進入雨水，前面兩種只是理論上存在的可能性，實際上并不多見

　　雨水進入電路型的熄火：

　　這里的電路主要指點火電路，包括充電和脈沖線圈、電子點火器、高壓包、高壓帽、火花塞外加一個熄火開關，雨水最容易侵入的是高壓帽和熄火開關，偶爾有個別防潮性能不佳的點火器和高壓包。熄火開關其實是有防水防潮作用的，但仍有為數不多的熄火開關經不住雨水的滲透，造成搭鐵短路（指短路性熄火開關）使車輛熄火。

　　雨水進入油路和電路都會導致車輛熄火，但在熄火前它們有些癥狀是不一樣的，依據這些癥狀，可以方便我們來大致區分到底是雨水進入油路還是進入電路。

　　當車輛在正常的行駛途中，突然感覺加不上油，速度(Tempo)比較勻稱地慢下來，過了幾秒鐘后才熄火，這種情況大多數是油路進水；

　　當車輛正常行駛時，突然速度(Tempo)驟降，駕駛者有明顯的頓挫感，發動機很快熄火（大約1-2秒），這一般是電路進水的情況；還有一種情況也是車輛在正常行駛時，突然加不上油的，排氣管出現間隙較長的“噗，噗”聲，好像發動機轉幾圈才點一次火的感覺，持續一段時間后最終熄火，這也是電路進水的癥狀。

　　應急處理：

　　當車友們在雨中行駛途中突遇熄火時，如果你無法區分是油路進水還是電路進水的話，請按下列步驟來應急處理：

　　1.直接檢查化油器通氣管管口處是否有水珠，不管有沒有先挪個位置或方向，并確保此位置或方向不可能進水；

　　2.用隨車工具中的螺絲刀擰松化油器底部的放油螺絲，將浮子室內的底油感覺放干后再擰緊放油螺絲；

　　3.擰下火花塞極將電極用干燥抹布擦拭干凈，用腳空踩幾下啟動桿（沒有啟動桿的車用電啟動轉動幾秒鐘），使氣缸內的油氣水一起噴出，再將火花塞裝入擰緊；

　　4.有熄火開關的車當無法判斷是否進水時，為了保險起見可以找一個廢舊塑料袋將熄火開關包扎起來，最后啟動發動機，開車走人。

　　經過上述處理估計將車開回家或到維修站應該沒有多大問題。