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電流�。弘妱�(dòng)車廢舊電池循環(huán)利用新方法

www.guilinhy.com 來(lái)源：無(wú)錫日?qǐng)?bào)　　　電動(dòng)車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動(dòng)車維修時(shí)間：2005-8-19

清揚(yáng)路上的一家電動(dòng)車電池復(fù)原店中牞十幾個(gè)“精疲力竭”的廢舊電池正躺在水槽內(nèi)享受著電流浴。據(jù)工作人員稱，浴后它們能恢復(fù)90％左右的“體力”，并可以再持續(xù)工作半年以上。這是一項(xiàng)名為“鉛酸蓄電池超級(jí)復(fù)原”的新技術(shù)。所有失效報(bào)廢的鉛酸蓄電池，只要是正規(guī)廠家按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)且非機(jī)械性損壞牗如極板脫落、內(nèi)部斷路、短路等牘的，均可進(jìn)行復(fù)原，使用壽命可延長(zhǎng)一倍左右，而且成本不到購(gòu)買新電池的1／4。近期錫城不少打出條幅宣稱“電動(dòng)車電池80元一組”或“電池20元一個(gè)”的電動(dòng)車修理店，有的就是采用了同類技術(shù)。廢舊電池處理一直是電動(dòng)車行業(yè)備受爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。在環(huán)保日益被重視的今天，廢舊電池所帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題顯得尤為突出。從市電動(dòng)車協(xié)會(huì)獲悉，目前我市電動(dòng)車保有量超過(guò)35萬(wàn)輛牞每年需要更換的廢舊電池有幾千套之多。在電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展初期，廢舊電池的回收一度處于無(wú)序狀態(tài)，部分任意處置的廢舊電池不但嚴(yán)重污染土壤和水源，還直接危害人體健康。如今，隨著電動(dòng)車行業(yè)的高速(High Speed)發(fā)展和正規(guī)化以及全社會(huì)電動(dòng)車保有量的急劇上升，“循環(huán)利用廢舊電池”的呼聲越來(lái)越高。通過(guò)對(duì)奇安特、普利斯通、小羚羊(Gazelle)等電動(dòng)車專賣店的暗訪了解到，店方大都能按電動(dòng)車業(yè)內(nèi)公約進(jìn)行有償回收，回收后的電池再由廠商轉(zhuǎn)交給專業(yè)處理企業(yè)進(jìn)行分解再生產(chǎn)。此外牞廢舊電池的再利用價(jià)值也使得電動(dòng)車修理點(diǎn)成為回收的另一重要渠道，它們的回收價(jià)格普遍高于電動(dòng)車專賣店，回收后進(jìn)行復(fù)原翻新再加價(jià)賣出，利潤(rùn)不菲。一些電池復(fù)原店稱，消費(fèi)者可以將電動(dòng)車的廢舊電池直接折價(jià)賣給店家，然后換上店方復(fù)原過(guò)的相匹配電池，或?qū)⒆约旱脑姵亟唤o店方復(fù)原，四五天后取回，這期間，店方免費(fèi)提供一組電池供消費(fèi)者臨時(shí)使用。這樣的話，不僅能節(jié)省大量能源，同時(shí)也減輕了對(duì)環(huán)境的污染。

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