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ＡＳＴ機(jī)械換檔電機(jī)技術(shù)概述

www.guilinhy.com 來源：電動(dòng)車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動(dòng)車維修時(shí)間：2009-9-9 1

　　我公司自行研發(fā)的“AST機(jī)械換檔電機(jī)”技術(shù)是本公司“AST自動(dòng)同步換檔裝置”的衍生產(chǎn)品。“AST自動(dòng)同步換檔裝置”是一項(xiàng)國際最新汽車變速技術(shù)，其技術(shù)優(yōu)勢遠(yuǎn)超我國現(xiàn)有最先進(jìn)變速系統(tǒng)的863計(jì)劃項(xiàng)目 “AMT汽車機(jī)械變速器自動(dòng)/手動(dòng)操縱系統(tǒng)”。基于本公司“AST控制理論”研發(fā)的電機(jī)產(chǎn)品已成功申報(bào)2008年度上海市重大技術(shù)裝備專項(xiàng)，并與華中科技大學(xué)聯(lián)合申報(bào)國家自然科學(xué)基金。

　　現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)機(jī)因無法實(shí)現(xiàn)扭矩多倍增的爬坡要求，一旦遇到坡道或山路基本無法上去，起步困難，因此給使用者帶來不便，這也就是現(xiàn)有電動(dòng)自行車難以在道路(Strada)有起伏的城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)推廣的主要原因。

　　本公司提供的AST機(jī)械換檔電機(jī)，能實(shí)現(xiàn)換檔變速，達(dá)到裝配成諸如電動(dòng)車后，滿足坡道行駛的要求。

　　研發(fā)背景

　　我國山區(qū)面積廣大，山地占33%多，高原26%，盆地19%，丘陵10%，平原僅占總面積的12%，山區(qū)即包括山地、丘陵、崎嶇高原部分，占全國總面積的三分之二強(qiáng)。
　
　　而現(xiàn)有電動(dòng)自行車電動(dòng)機(jī)爬坡性能極差，并不適合山地或丘陵地帶的消費(fèi)者，僅適用于平原地區(qū)的消費(fèi)者。現(xiàn)有電動(dòng)機(jī)一般僅適用于5°以下緩坡，較大坡道則以犧牲車輛電機(jī)電池性能與使用壽命為代價(jià)，且續(xù)航里程極短，甚至對(duì)較大坡道完全無能為力，全國總市場(Rialto)的多半由摩托車掌握。且現(xiàn)在城市中的各種高架分流道、地下分流隧道越建越多，“爬上爬下”的要求日漸增多，不能爬坡的電動(dòng)車必將遭到市場(Rialto)的拋棄。

　　本公司研發(fā)的“AST機(jī)械換檔電機(jī)”完美修正了小功率電動(dòng)機(jī)的這一致命缺陷，填補(bǔ)國內(nèi)國際空白，且較現(xiàn)有電動(dòng)自行車電動(dòng)機(jī)而言，其爬坡能力、續(xù)航里程、電池電機(jī)壽命都有極大提高，并不損害原有機(jī)構(gòu)配件，使廣大電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家在山區(qū)丘陵地區(qū)市場(Rialto)亦能與摩托車廠家一較高下。

　　技術(shù)原理

　　1．通過機(jī)械換檔展寬了扭力輸出的大范圍需求；
　
　　2．通過了多檔速比增速展寬了回饋發(fā)電充電范圍；

　　3．由于路況固有特性使放電充電交替進(jìn)行，從而實(shí)現(xiàn)了蓄電池最佳實(shí)用工況達(dá)到了長壽運(yùn)行。

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