三年氣味依舊 揭秘愛車“毒氣”來源

    “我們需要健康的汽車！”這已經是越來越多車主的呼吁。大家都知道，汽車是空氣污染的主要來源，卻可能未必知道汽車的“毒氣”不僅由排氣管內發出，方向盤、座椅、控制面板等車內飾也是“毒氣”來源。而這些“毒氣”往往伴隨著難聞的氣味，在汽車的使用周期中影響每位車主的健康。

    車主納悶

    三年多氣味依舊

    “新車剛買來的時候，我就覺得車里一直有一股很濃的氣味。銷售人員告訴我，新車都有氣味，多開窗、定期做車內除味清潔，過一段時間就消了。可是，一晃快4年了，每次別人坐我的車，還是會說有氣味。”車主老陳近期投訴，其2008年買的一輛合資品牌車，保養還算頻密，但“新車味”隨著時光飛逝也變成了“老車味”，車內的氣味依然讓人上車就捂鼻子。

    汽車進入中國家庭不再是新鮮事，使用三年以上的車輛比例更是非常高。在對不同品牌10位車主的調查當中，新車氣味是困擾很多車主的問題之一。

    在一輛汽車出廠時，車內的座椅、塑料件和地毯等新車自帶內飾，自身都會帶有一定氣味。當你打開一輛汽車的車門，發現氣味沖鼻時，不用考慮，這款車的有毒氣體肯定已經超標。這些難聞的氣味伴隨著的，往往是“有毒物質”威脅人類健康的信號，如甲醛、苯等污染物以及車內PVC等塑料材料，其中的氯更是對人類健康造成嚴重危害。

    據一位不愿透露姓名的某汽車品牌生產部門負責人透露，汽車價格逐年降低，企業要控制成本，汽車材料也肯定會“看價格”采購，這其中肯定會有供應商使用劣質材料以圖降低價格，這些材料會出現在座椅皮料、車載音響的塑料殼等任何位置。

    一般來說，隨著時間的流逝，車內的這些氣味會慢慢淡化。但也并非都如此順利，正如老陳所納悶的，“臭味”問題依然困擾不少老車：愛車即使開了好些時日，車內的這些氣味依然難去。

    “制造商完全沒有任何借口使用這些有毒材料，他們完全可以用另一種無毒的物質來代替。”長期研究汽車車內有害物質的美國生態研究中心專家認為：汽車的有毒材料不僅對人類健康有害，也會散發難聞氣味，制造商完全可以避免用來制作車內的部件。在汽車材料中，一些最常見的有毒化學物質包括：溴、氯、鉛和重金屬。這些材料與人類健康有關，會引起類似過敏、呼吸困難、記憶力下降、損壞肝臟以及導致癌癥等。

    除了大家熟知的甲醛、苯等污染物外，美國生態研究中心專家還揭秘了汽車使用材料當中的一些有害物質源。

    政策法規

    標準形同虛設

    在國家地質實驗測試中心和上海市室內環境凈化協會針對新車的抽查測試中，高達82%的被測新車車內空氣甲醛含量超過室內甲醛國際限量值，28%被測新車車內空氣中苯含量超標。

    關系消費者的車內污染和汽車用料問題難道無法可依？從2008年3月1日起，國內首次制定的檢測車內空氣污染的標準《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》已正式實施。

    然而，不僅是消費者，汽車業內人士對此《方法》了解得也不多。更讓人費解的是，《方法》并未包含如何判定車輛車內空氣污染物超標，及國內汽車廠家是否需要定期提供產品樣品進行抽檢、消費者發現車內空氣污染物質超標后如何維權等內容。同時，該《方法》所檢測的對象，建立在車輛靜止狀態下由于車內構件材料和裝飾材料造成的空氣污染，并不包括實際使用時汽車發動和行駛，尾氣躥入車內引起的車內污染。政策是有了，卻沒有執行的具體做法，“僅供參考”，形同虛設！

    研究調查

    “毒源”源自何方

    “毒源”一：防燃物質“溴”

    溴：主要是車上的溴化防燃劑，會添加在塑料之中阻止車輛起火。在整輛車的壽命范圍之內，這些防燃劑會一直揮發。

    危害：溴化物會引起甲狀腺疾病，學習能力、記憶力下降，動作不協調及其他病態。

    ★“毒源”二：PVC等塑料件物質“氯”

    氯：以聚氯乙烯的形式出現，廣泛應用于塑料件上，我們常聞到的塑料味就由它所致。

    危害：聚氯乙烯中含有一種叫鄰苯二甲酸鹽的物質，將會影響生育能力、肝功能、男性睪丸功能、甲狀腺、腎功能、子宮和血液。另鄰苯二甲酸鹽能夠經過母親的乳液被胎兒吸收到體內。

    ★“毒源”三：塑料添加劑“鉛”

    鉛：鉛有時會作為汽車使用塑料的添加劑出現。

    危害：和鉛接觸會導致慢性疾病：包括腦損傷、血液、腎臟、神經和生殖系統出現問題。

    ★“毒源”四：車內甚至含“砒霜”

    其他：被測試出來的危險物質還包括銻、砷（砒霜）、鉻、鈷、黃銅、汞、鎳和錫。

    危害：這些物質都有可能讓乘客產生過敏、致癌以及其他的不利健康的反應。

    師傅解惑

    愛干凈，不貪便宜

    如果發現自己的愛車使用了一段時間，味道依舊，除了廠家制造時的選料和做工原因，也許還需要反省自身有沒有為“除味”做過一些努力。廣物汽貿君豪店售后車間的李師傅告訴記者：車主如果不定期為車內做清潔和保養，以及不當的使用方法也會讓味道殘留較久。李師傅為廣大車主舉了幾個經典例子：

    ★原廠塑料保護膜要撕掉

    很多車主買了新車后，對于“原廠出品”的塑料保護膜不舍得撕。認為保留可以讓新車狀態保持更長時間，還能保護好座椅和其他內飾。

    健康做法：塑料保護膜不撕，會影響車內座椅、部件及時排放有害氣體，一直被塑料薄膜“捂著”新車內的氣體更難散發。

    ★最大外置污染源：地膠

    車輛如果安裝了地膠，地膠底部的空氣不能很好地流通，一旦有水進入地膠底部，難以蒸發，易滋生大量細菌；劣質的地膠所揮發的氣味不但令車內人員難受，而且還會在旅途中吸進大量的有毒氣體。

    健康做法：地膠，不用也行。如果一定要用，建議選擇環保材料的。

    ★防爆膜也是污染源

    一些汽車美容店所出售的廉價防爆膜，僅僅是一些涂上顏色的高級塑料膜，其塑料物質經常暴曬于日光之下，其所散發的有毒氣體則會在密封的車內大量散發，增加了車內人員的受毒程度。

    健康做法：通過正規途徑購買大牌子的防爆膜。

    ★加裝的精品需定期清潔

    市場(Rialto)上所售的方向盤套、靠枕、座椅套等汽車精品，不乏純塑料產品，普遍存在含有刺激性氣味的情況。像香水這類物品就沒有必要添置了。

    健康做法：車內飾并非必需用品，能省即省。如果加裝了，定期清潔非常必要，否則也會誘發細菌的積累。

    ★小心劣質清洗液

    汽車空調是車內空氣循環的主要風口，使用一兩年都不做一次汽車空調清洗，不更換空濾的車輛肯定要謹慎了。雨刷器和擋風玻璃清洗液也需注意，如果不慎購買了包含有毒氣體的清潔液，那么在換擋加速和清洗擋風玻璃時，清洗液的氣味也會從車內空調風道進入車內，影響身體健康。

    健康做法：定期清洗空調和更換空濾，使用的車用清潔液一定要通過環保認證。

    師傅支招

    利用熱風助散味

    定期的車內清潔很重要，但特地去做臭氧等除味費用也不低，也費時費力。最省錢的方法是利用車里熱風功能助散味。皮質座椅、塑料配件等有害氣體在常溫下揮發得很慢，當車內溫度達到30℃或更高時，這些氣體就會加速揮發。不用車的空暇時間可將車內的熱風打開，加速有害氣體的揮發。開熱風時要密閉車內空間，然后一段時間后再敞開車門車窗排出氣體。這樣的操作可以循環多用幾次。（大河報）