廠家經(jīng)銷商說(shuō)法不一 保養(yǎng)周期該聽(tīng)誰(shuí)的？

    近日，很多讀者向記者反映，他們?nèi)ソo愛(ài)車做保養(yǎng)，4S店說(shuō)的保養(yǎng)周期與汽車用戶手冊(cè)上所說(shuō)的保養(yǎng)周期不同。這種現(xiàn)象讓消費(fèi)者都產(chǎn)生了一個(gè)疑問(wèn)“汽車保養(yǎng)周期誰(shuí)說(shuō)了算？”

    保養(yǎng)周期縮短保養(yǎng)成本增加

    王先生自己開(kāi)了一輛德系進(jìn)口車，去4S店做保養(yǎng)，4S店告知應(yīng)該5000公里保養(yǎng)一次，而隨車的用戶手冊(cè)上卻寫著15000公里保養(yǎng)一次，為什么要提前保養(yǎng)呢？

    對(duì)于王先生的提問(wèn)，4S店給予的回答是：“國(guó)內(nèi)的道路(Strada)與油品同歐美相比有一定差距，建議他每隔5000公里就進(jìn)行一次保養(yǎng)。”對(duì)此，王先生則質(zhì)疑“保養(yǎng)一次要好幾百塊，縮短保養(yǎng)周期，不就等于變相增加了用車成本嗎？”

    王先生給記者算了一筆賬，“假設(shè)按一輛車使用壽命為50萬(wàn)公里計(jì)算，如果按4S店要求的每5000公里做一次常規(guī)保養(yǎng)，那么這輛車一共要進(jìn)行100次保養(yǎng)。再按平均每次保養(yǎng)花費(fèi)500元計(jì)算，單保養(yǎng)費(fèi)就要花費(fèi)5萬(wàn)元。而如果按保養(yǎng)手冊(cè)上的15000公里保養(yǎng)的話，如上計(jì)算總花費(fèi)僅在1.7萬(wàn)元左右，兩者費(fèi)用差別很大。”

    廠家和經(jīng)銷商說(shuō)法不一致

    4S店說(shuō)的保養(yǎng)周期和隨車用戶手冊(cè)上的保養(yǎng)周期不盡相同，這種現(xiàn)象不僅在一些進(jìn)口品牌存在，同時(shí)也在國(guó)內(nèi)很多合資品牌中存在，關(guān)于保養(yǎng)周期的問(wèn)題，記者也采訪了相關(guān)4S店和汽車品牌廠家。

    就縮短保養(yǎng)周期的問(wèn)題，西安南郊某4S店售后經(jīng)理表示：“我們品牌旗下車型隨車用戶手冊(cè)上是7500公里保養(yǎng)一次，但是我們都會(huì)建議客戶每5000公里回來(lái)做一次保養(yǎng)。原因是國(guó)內(nèi)的路況與油品不良，每5000公里回店一次有助于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期保養(yǎng)，并且提醒車主形成良好的用車習(xí)慣。”

    而北郊一家同品牌4S店的售后經(jīng)理則說(shuō)：“廠家在用戶手冊(cè)上寫的保養(yǎng)周期是出于最佳經(jīng)濟(jì)性的考慮，7500公里是底線。國(guó)內(nèi)不僅汽油、機(jī)油質(zhì)量沒(méi)有國(guó)外好，并且空氣質(zhì)量也無(wú)法達(dá)標(biāo)，因此，機(jī)油和三濾的更換周期必須縮短。”

    隨后，記者采訪了相關(guān)汽車廠家，某歐系合資品牌的一位工程師告訴記者：“車輛的隨車用戶手冊(cè)上的保養(yǎng)周期都是汽車廠依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)并經(jīng)長(zhǎng)期測(cè)試后各自制定的，因此，以隨車用戶手冊(cè)上的保養(yǎng)周期為準(zhǔn)是科學(xué)的。”

    經(jīng)銷商無(wú)權(quán)更改保養(yǎng)周期

    記者針對(duì)用戶手冊(cè)保養(yǎng)周期的問(wèn)題采訪了幾家進(jìn)口車4S店，某德系進(jìn)口車4S店的工作人員告訴記者：“我們所有車型的隨車保養(yǎng)手冊(cè)原均采用歐洲直譯版本，保養(yǎng)的周期為每1.5萬(wàn)公里。但考慮到國(guó)內(nèi)的油品質(zhì)量、道路(Strada)狀況以及空氣質(zhì)量，保養(yǎng)周期會(huì)縮短至每5000公里。而如果按照歐洲直譯保養(yǎng)手冊(cè)上的周期進(jìn)行保養(yǎng)，會(huì)對(duì)車輛的使用造成較大的損害。”

    對(duì)于此觀點(diǎn)，中消協(xié)一位未透露姓名的工作人員表示：“不管車輛是進(jìn)口還是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，既然保養(yǎng)手冊(cè)使用簡(jiǎn)體中文印制，那么消費(fèi)者就認(rèn)為手冊(cè)中的保養(yǎng)周期就是針對(duì)中國(guó)路況制定的。如果車主按照保養(yǎng)手冊(cè)上的規(guī)定使用車輛發(fā)生問(wèn)題該如何解決，廠家就必須做出相應(yīng)的解釋。

    該工作人員還說(shuō)：“在新車交接時(shí)，經(jīng)銷商有責(zé)任和義務(wù)向消費(fèi)者講解說(shuō)明書，并定期培訓(xùn)或以其他形式普及汽車保養(yǎng)知識(shí)。但以贏利為目的，忽悠消費(fèi)者頻繁保養(yǎng)的做法顯然不可取。”

    一位汽車業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“目前車輛的保養(yǎng)周期都由汽車廠家各自制定，如果汽車廠家覺(jué)得國(guó)內(nèi)的路況以及油品問(wèn)題影響到了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，請(qǐng)他們拿出證據(jù)來(lái)。而經(jīng)銷商是沒(méi)有權(quán)力更改車輛保養(yǎng)周期的。”（來(lái)源：華商網(wǎng)）