當(dāng)“暴利”已成往事汽保未來盈利模式解析

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

“汽保行業(yè)越來越難做了”這是筆者最近聽到的最多的一句話。不少經(jīng)銷商們這樣對筆者說，汽保比起最初，利潤簡直無法比。筆者與經(jīng)銷商們進(jìn)一步攀談，得出其中緣由。

對于汽保行業(yè)而言，潛力是沒得說，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｔ谛袠I(yè)發(fā)展最初，各種汽保設(shè)備的利潤還是非�？捎^的。舉升機(jī)、扒胎機(jī)、平衡機(jī)等，簡直就是暴利的代名詞。很多聰明的經(jīng)銷商們抓準(zhǔn)了商機(jī)，一起投身到了這片藍(lán)海沃土。隨著而來的，就是激烈的競爭。行業(yè)興起初期，第一個吃螃蟹的人吃對了，就會得到最大的肥肉。那么競爭究竟是怎樣形成的？競爭帶來的后果又會怎樣呢？

據(jù)一位資深經(jīng)銷商講，汽保行業(yè)的利潤井噴期已經(jīng)過去了，隨著而來的就是比較平穩(wěn)的保持期。但是這段時期是非常殘酷的，因為做汽保的人越來越多，競爭就會產(chǎn)生價格之爭。競爭到了一個階段（如果不發(fā)生惡性競爭），一個行業(yè)的總體利潤值就基本穩(wěn)定了。也就是說，一個行業(yè)的利潤蛋糕，在經(jīng)過一段時期后大小就會被確定下來。那么，利潤值是確定的，但是分吃“蛋糕”的人卻越來越多。也就是說，個人的利潤率降低了。那么，這其中仍然包括一些參差不齊的利潤獲取現(xiàn)象。那些利潤率較低的企業(yè)就面臨著巨大的威脅，長久下去不能得到改觀就會面臨被淘汰的威脅。

綜上可知，汽保的“暴利”時代已經(jīng)成為了過去，那么對于未來的汽保行業(yè)的發(fā)展，經(jīng)銷商以及汽保界的廠商們該何去何從呢？換言之，未來的汽保利潤空間在哪里呢？

對于這個問題，筆者也與經(jīng)銷商們進(jìn)行了詳細(xì)的探討。據(jù)經(jīng)銷商稱，其實利潤的賺取還是應(yīng)該以正當(dāng)?shù)氖侄蔚摹，F(xiàn)在更多的經(jīng)銷商們在購買汽保設(shè)備的時候，更多注重的是設(shè)備的質(zhì)量，而不只是在乎設(shè)備的價錢又多么低。因為有經(jīng)驗的經(jīng)銷商們已經(jīng)總結(jié)出，對于汽保設(shè)備而言，售后才是真正的大問題。廠商銷售出的產(chǎn)品一般不提供售后，那么對于經(jīng)銷商而言，如果產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，就會牽扯售后服務(wù)問題，導(dǎo)致售后壓力過大，而造成利潤率下降。因此，汽保設(shè)備的質(zhì)量已經(jīng)成為了經(jīng)銷商們的首要考慮的問題。那么對于未來的汽保盈利方式而言，就應(yīng)該以質(zhì)量為主。其次，設(shè)備的差價已經(jīng)不能滿足汽保的行業(yè)利潤需求。經(jīng)銷商們在幫著廠商賣產(chǎn)品，自己在中間賺取差價利潤。但是，就如整車銷售一樣的局面，由于銷售價格越來越透明化，利潤已經(jīng)很不樂觀了。造成這一原因也和廠商直接與用戶進(jìn)行接洽有關(guān)，這樣的做法無疑讓經(jīng)銷商們傷的不輕。那么，對于這樣的情況而言，就涉及到經(jīng)銷們應(yīng)該進(jìn)行轉(zhuǎn)型，不能把精力過多的放在設(shè)備上，筆者的建議是應(yīng)該能有自己的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，以技術(shù)為依托作為自己的強(qiáng)大后盾支持才行。

筆者以為，對于汽保行業(yè)而言，未來的盈利應(yīng)該主要以產(chǎn)品質(zhì)量的提升以及技術(shù)力量的支持為主。這兩點也將成為未來行業(yè)發(fā)展的主線，也勢必成為未來汽保的主要盈利方式。