天寒地凍行車(chē)難 雪天停車(chē)駕車(chē)若干技巧(圖)

    一、冬季停車(chē)注意事項(xiàng)

    早上首次著車(chē)后，應(yīng)原地怠速熱車(chē)2～3分鐘。盡管有些車(chē)主認(rèn)為自己的愛(ài)車(chē)性能好，無(wú)須熱車(chē)，但當(dāng)氣溫在零攝氏度及其以下時(shí)，為了減少愛(ài)車(chē)的磨損，建議你還是用兩三分鐘熱一下車(chē)為好。倘若你著車(chē)后立馬起步上路，你會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)干磨的噪聲較大，且動(dòng)力性能也不佳。

    在寒冬里，不但早上應(yīng)適當(dāng)熱車(chē)，白天若關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間超過(guò)3小時(shí)，再次著車(chē)也應(yīng)預(yù)熱1～2分鐘。經(jīng)適度熱車(chē)后，平穩(wěn)起步，以1～3擋且2000～2500轉(zhuǎn)低速行駛5～10公里后，再加速正常行駛。

    注意車(chē)庫(kù)坡道冰凍

    若你的車(chē)停在地下車(chē)庫(kù)里或車(chē)位進(jìn)出道有坡，那么在早上開(kāi)車(chē)前，必須先確認(rèn)出庫(kù)坡道上沒(méi)有結(jié)冰。若已經(jīng)結(jié)冰，則必須找人將其鏟除后方可開(kāi)車(chē)。

    倘若你沒(méi)注意已經(jīng)將車(chē)開(kāi)至冰凍的坡道前，請(qǐng)千萬(wàn)別冒險(xiǎn)向上爬坡！因?yàn)楫?dāng)冰凍的坡道較陡時(shí)，若你的車(chē)有ＡＳＲ、ＥＳＰ，那車(chē)就會(huì)非常艱難地爬動(dòng)，任你怎么踩油門(mén)也沒(méi)用；若關(guān)閉ＡＳＲ、ＥＳＰ或無(wú)此系統(tǒng)的車(chē)，車(chē)輪就會(huì)在打滑的瞬間撞上側(cè)壁！所以，遇此局面，最好是慢慢退回車(chē)庫(kù)。

    同樣，在嚴(yán)重冰凍的晚上，在你進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)前也別忘記先下車(chē)確認(rèn)坡道有無(wú)結(jié)冰，確認(rèn)無(wú)冰時(shí)方可駛下車(chē)庫(kù)。

    預(yù)防車(chē)門(mén)被凍住

    雨雪天愛(ài)車(chē)進(jìn)入車(chē)庫(kù)過(guò)夜前，應(yīng)用干毛巾將車(chē)門(mén)框密封膠條上的水及濕氣擦拭干凈。盡量不要將車(chē)子停放在已經(jīng)結(jié)冰或可能結(jié)冰的地面上。次日，若發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)被凍住，不可使勁硬拉車(chē)門(mén)，應(yīng)當(dāng)從車(chē)門(mén)框縫隙澆溫水化冰。不要一上車(chē)就開(kāi)啟天窗，應(yīng)等車(chē)內(nèi)溫度升高后再試。

    道路結(jié)冰時(shí)時(shí)留意

    在雪后的寒冬里駕車(chē)，須密切關(guān)注路況，時(shí)刻觀察前方道路有無(wú)冰凍。不要隨意越過(guò)前方似積水亮光的路面，那可能就是冰面。在通過(guò)橋梁、高架道、山間道路和背陽(yáng)向北的彎道前，應(yīng)特別當(dāng)心路面是否結(jié)冰。

    在駕車(chē)途中突遇雨雪，必須減速慢行，打開(kāi)霧燈或近光燈。盡量跟著前車(chē)留下的車(chē)轍走，同時(shí)增大與前車(chē)的間距。盡量用油門(mén)調(diào)節(jié)控制車(chē)速，少用制動(dòng)，更應(yīng)避免緊急制動(dòng)。避免急打方向及大角度快速轉(zhuǎn)向，盡量不要超車(chē)和并線。若車(chē)轍溝已經(jīng)冰凍，則應(yīng)選擇錯(cuò)開(kāi)車(chē)轍一個(gè)輪位慢速行駛。

    二、雪天駕車(chē)的技巧以及應(yīng)急方法

    常規(guī)情況

    起步：輕加油，慢走車(chē)，高擋位加油動(dòng)作要輕柔，車(chē)輛應(yīng)緩慢平穩(wěn)起步，然后再正常行駛。如果是自動(dòng)變速箱有雪地模式，最好開(kāi)啟此功能。如果是手動(dòng)變速箱，在地面很滑的情況下，可二擋起步。

    換擋：寧高勿低，寧早勿晚，寧直不彎。盡量讓離合器接觸時(shí)動(dòng)作柔和、平順。 盡量保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均勻，不做急加速、急減速的動(dòng)作。手動(dòng)變速箱擋位選擇可比平時(shí)正常駕駛狀態(tài)高一擋。大原則是盡量早換擋，在直線和平直路段完成。

    剎車(chē)：先點(diǎn)后剎，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力動(dòng)作要循序漸進(jìn)，最好先輕點(diǎn)，等車(chē)速下降后再逐步加大剎車(chē)力度。特別強(qiáng)調(diào)的是剎車(chē)盡量在直道完成，入彎前先減速，即操作任何動(dòng)作前，先把速度降到位。在緊急情況下，手動(dòng)變速箱可采用雙聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)方式，即在踩制動(dòng)的同時(shí)迅速將高速擋轉(zhuǎn)入低速擋，抬起離合器踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力和制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)產(chǎn)生功效。

    轉(zhuǎn)向：先減速，慢打輪，早回正正確輕柔的轉(zhuǎn)向是雪地駕駛技術(shù)當(dāng)中很重要的環(huán)節(jié)。大多數(shù)情況車(chē)輛失控是由于車(chē)速過(guò)快，轉(zhuǎn)向動(dòng)作生硬即力道過(guò)猛造成的。在冰雪路面過(guò)彎時(shí)，應(yīng)先將車(chē)速降下來(lái)，再輕柔緩慢地均勻打輪。特別要注意的是，在冰雪路面回正方向的時(shí)機(jī)應(yīng)略早于正常路面

    應(yīng)急情況

    1、側(cè)滑、甩尾由于剎車(chē)過(guò)猛或加速太急都會(huì)造成車(chē)輛側(cè)滑、甩尾，即車(chē)輛不能按照駕駛者預(yù)定的行駛方向行駛，出現(xiàn)橫向滑動(dòng)或來(lái)回?cái)[尾的情況。由于制動(dòng)過(guò)猛造成的側(cè)滑或甩尾，應(yīng)松開(kāi)剎車(chē)踏板，采用連續(xù)點(diǎn)剎的方式制動(dòng)。

    處理方法：出現(xiàn)類(lèi)似危險(xiǎn)情況時(shí)，千萬(wàn)不要猛打方向，企圖靠轉(zhuǎn)動(dòng)方向改變打滑狀態(tài)，這是非常危險(xiǎn)的，不但起不到糾正作用，有時(shí)還會(huì)適得其反。

    2、轉(zhuǎn)向不足由于入彎速度過(guò)快，車(chē)輛易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，即車(chē)頭向彎外滑動(dòng)，車(chē)輛不能按駕駛意圖沿前輪指向行駛。特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，更易發(fā)生類(lèi)似現(xiàn)象。

    處理方法：首先松開(kāi)油門(mén)踏板，收油。然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但切忌過(guò)大，以不超過(guò)車(chē)輪正常行駛位置為限，必要時(shí)可輕點(diǎn)剎車(chē)減速，配合方向修正。

    3、轉(zhuǎn)向過(guò)度由于車(chē)輛速度過(guò)快，轉(zhuǎn)向過(guò)猛，導(dǎo)致車(chē)尾向前甩動(dòng)，出現(xiàn)掉頭打轉(zhuǎn)的傾向，即稱(chēng)為轉(zhuǎn)向過(guò)度。后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛更易發(fā)生類(lèi)似情況。

    處理方法：首先仍是松開(kāi)油門(mén)，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過(guò)中線，必要時(shí)配合點(diǎn)剎降低車(chē)速。(迪族車(chē)網(wǎng))