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本田雅閣急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

www.guilinhy.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年10月30

一輛行駛里程約10萬(wàn)km的上海大眾帕薩特領(lǐng)馭1.8T轎車。該車開空調(diào)時(shí)2個(gè)電子風(fēng)扇能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但空調(diào)壓縮機(jī)不工作。

接車后：首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，接通空調(diào)（A/C）開關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，空調(diào)開關(guān)上的指示燈點(diǎn)亮，鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，出風(fēng)口有風(fēng)吹出，左、右兩側(cè)的電子風(fēng)扇也運(yùn)轉(zhuǎn)，但用手觸摸空調(diào)高壓管的節(jié)流閥處，不涼，檢查空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器，未吸合，說明空調(diào)壓縮機(jī)未工作。接著使用萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的供電情況，正常。連接空調(diào)歧管壓力表組，觀察空調(diào)高低壓系統(tǒng)內(nèi)的壓力，通過測(cè)量得知空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑量正常，檢查至此，說明故障出在空調(diào)控制線路上。連接VAS5051進(jìn)入01-08-050，該組數(shù)據(jù)的第3區(qū)是空調(diào)A/C開關(guān)信號(hào)，VAS5051顯示的是“ON”，表示空調(diào)已經(jīng)接通，但第4區(qū)顯示的空調(diào)壓縮機(jī)信號(hào)為“OFF”，表示空調(diào)壓縮機(jī)未接通。從這兩個(gè)數(shù)據(jù)可以說明，空調(diào)信號(hào)已經(jīng)輸送給了發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元，但發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元并未將該信號(hào)輸送給空調(diào)壓縮機(jī)，接著就將檢查重點(diǎn)轉(zhuǎn)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。檢測(cè)該車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障儲(chǔ)存，調(diào)到了一個(gè)關(guān)于空氣流量傳感器電壓的故障代碼，再讀取01-08-002數(shù)據(jù)塊，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第4區(qū)的空氣流量傳感器信號(hào)數(shù)值為0.00g/s。為了更快地判斷是否是空氣流量傳感器的問題，于是就換上了一個(gè)新的空氣流量傳感器，但更換后試車發(fā)現(xiàn)，故障依舊。接著找到該車的電路圖，對(duì)照電路圖對(duì)空氣流量傳感器各導(dǎo)線側(cè)連接器端子進(jìn)行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，空氣流量傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器端子4和端子5的位置插接錯(cuò)誤。

排除方法：將插接錯(cuò)誤的空氣流量傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器端子4和端子5的位置調(diào)換過來

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