江鈴寶典車發(fā)動機(jī)預(yù)熱塞的故障診斷與排除

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2016年01月11

一輛2009年產(chǎn)江鈴寶典汽車(裝備符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的JX493Z()5A發(fā)動機(jī))，累計行駛了1 300 km，其發(fā)動機(jī)故障燈亮。

接車后進(jìn)行了如下故障診斷。

(1)讀取故障信息。用KT600讀取發(fā)動機(jī)ECU中的故障代碼，讀得的故障代碼為P0382(發(fā)動機(jī)ECU請求預(yù)熱塞工作，但是預(yù)熱塞實際不工作)。

(2)檢查、判斷預(yù)熱塞狀況。根據(jù)以往的維修經(jīng)驗，認(rèn)為有1個或2個預(yù)熱塞有故障，可是用萬用表電阻擋測量預(yù)熱塞的電阻時，4個預(yù)熱塞的電阻均為0．8n左右(標(biāo)準(zhǔn)電阻為0．6n～1．5n)，正常；拆下4個預(yù)熱塞，用蓄電池分別給它們供電，4個預(yù)熱塞的發(fā)熱體鋼套均能發(fā)熱變紅。由此確認(rèn)預(yù)熱塞正常，于是懷疑預(yù)熱塞控制單元(GCU)及其線路有故障。

(3)檢查GCU的線路情況。分別測量GCU端子30與端子86(圖1)的供電電壓，均為12 V，正常。檢查GCU端子31的搭鐵狀況，搭鐵牢靠。分別測量GCU的端子DI及端子K與發(fā)動機(jī)ECU連接線的電阻，測量GCU的端子G1至端子G4與相應(yīng)預(yù)熱塞問連接線的電阻，均小于0．5 n，正常；對GCU線路狀態(tài)也進(jìn)行了檢查，無對搭鐵短路的現(xiàn)象。通過上述檢查，確認(rèn)線路無故障。

(4)更換GCU和發(fā)動機(jī)ECU。更換GCU后故障依舊，無奈之下又更換了發(fā)動機(jī)ECU，問題仍然沒有解決，此時維修陷入了困境。

(5)接通點火開關(guān)，用KT600讀取故障代碼和數(shù)據(jù)流。當(dāng)儀表盤上預(yù)熱指示燈亮?xí)r，讀得的故障代碼仍為P0382，讀得的相關(guān)數(shù)據(jù)流如下：點火開關(guān)值為“開”，預(yù)熱指示燈的狀態(tài)為“亮”，GCU中繼電器的狀態(tài)為“閉合”，冷卻液溫度為5℃。當(dāng)儀表盤上預(yù)熱指示燈熄滅時，讀得的數(shù)據(jù)流如下：預(yù)熱指示燈的狀態(tài)為“滅”；GCU中繼電器的狀態(tài)為“斷開”；冷卻液溫度為5℃。讀取數(shù)據(jù)流時發(fā)現(xiàn)，預(yù)熱指示燈的亮、滅與數(shù)據(jù)流的變化同步，說明發(fā)動機(jī)ECU正常，GCU或預(yù)熱塞可能有故障。

(6)檢測GCU對預(yù)熱塞的供電控制情況。脫開GCU導(dǎo)線側(cè)連接器，將測試燈連接在GCU側(cè)連接器的端子G1上，接通點火開關(guān)，預(yù)熱指示燈亮?xí)r，測試燈亮，測量GCU的端子Gl至端子G4上的電壓，有電壓輸出；在預(yù)熱指示燈熄滅約2s時測試燈熄滅，GCU端子Gl至端子G4l上均無電壓。這說明GCU無故障(對預(yù)熱塞的供電控制正常)。

(7)通過依次斷開各缸預(yù)熱塞的方法檢查預(yù)熱塞。連接好GCU導(dǎo)線側(cè)連接器，將測試燈連接在GCU導(dǎo)線側(cè)連接器端子G1上，斷開第1缸預(yù)熱塞電源接頭上的連接線，接通點火開關(guān)，測試燈亮一下，然后熄滅(測試燈熄滅說明GCU無電壓輸出)，但預(yù)熱指示燈并不熄滅，這說明發(fā)動機(jī)ECU請求預(yù)熱塞工作，但是預(yù)熱塞實際不工作。接著，斷開點火開關(guān)，連接好第1缸預(yù)熱塞電源接頭上的連接線，斷開第2缸預(yù)熱塞電源接頭上的連接線，接通點火開關(guān)，此時測試燈隨著預(yù)熱指示燈點亮而亮，且在預(yù)熱指示燈熄滅約2 s時熄滅，這說明在斷開第2缸預(yù)熱塞后其他預(yù)熱塞就能正常工作，問題就出在第2缸預(yù)熱塞上。換上新預(yù)熱塞后故障排除(發(fā)動機(jī)故障燈也不亮了)，再次裝上原車預(yù)熱塞后故障現(xiàn)象再現(xiàn)，由此進(jìn)一步確認(rèn)了第2缸預(yù)熱塞有故障。