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2011款奔馳C200M271發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)異響

www.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2017年04月04

車型：W204，配置 M2712.0L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

VIN：LE4GFJB7BL××××××。

行駛里程：100500km。

故障現(xiàn)象：車輛加速無(wú)力，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)前部有嗒嗒的異響。

故障診斷：接車后，經(jīng)過(guò)試車，確實(shí)車輛提速慢。由于加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，無(wú)法分辨發(fā)動(dòng)機(jī)的異響，所以就先處理加速無(wú)力和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)后再觀察發(fā)動(dòng)機(jī)異響。

首先連接上診斷儀對(duì)車輛進(jìn)行診斷，查到有5個(gè)故障碼，如圖1所示。

圖1 故障碼

根據(jù)故障碼可以看出，此車的正時(shí)系統(tǒng)有故障，還有3缸、4缸有缺火的故障。然后調(diào)換1缸、2缸的高壓包，再查看數(shù)據(jù)，缺火的缸跳到1缸、2缸了，由此判斷高壓包損壞。考慮到此車100000km，之前沒(méi)換過(guò)火花塞，就更換了2個(gè)高壓包和4個(gè)火花塞，在更換火花塞的時(shí)候發(fā)現(xiàn)火花塞后面都是機(jī)油，仔細(xì)檢查是氣門室蓋的位置有機(jī)油滲漏，把情況跟前臺(tái)反映后，經(jīng)過(guò)溝通，客戶同意處理漏油，然后更換新的氣門室蓋墊，裝復(fù)后試車，加速無(wú)力和抖動(dòng)已經(jīng)得到改善。在試車起步的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)前部有異響，再仔細(xì)辨別，發(fā)現(xiàn)嗒嗒的聲音是從發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)部分發(fā)出，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500～2000r/min之間，聲音特別明顯，過(guò)了2000r/min以后聲音就消失。然后查看故障碼有進(jìn)氣和排氣凸輪軸位置無(wú)法達(dá)到指定位置。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，此車的正時(shí)部分容易出現(xiàn)機(jī)械磨損。為了驗(yàn)證，使用原廠奔馳診斷儀對(duì)故障進(jìn)行故障引導(dǎo)，在對(duì)進(jìn)氣或排氣正時(shí)調(diào)節(jié)器調(diào)試的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音特別響，由此判斷是進(jìn)氣和排氣正時(shí)調(diào)節(jié)器故障。

為了驗(yàn)證我們聽(tīng)到的聲音是否與客戶聽(tīng)到一致，就請(qǐng)客戶與我們一起試車，得到結(jié)論是聲音一致的。得到客戶同意后，更換進(jìn)氣、排氣正時(shí)調(diào)節(jié)鏈輪，更換正時(shí)鏈條，在更換完以上配件后，啟動(dòng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)嗒嗒響，這聲音像是剛剛大修出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門頂杯沒(méi)有上油時(shí)的聲音，但是這個(gè)車一直響。怎么會(huì)有這個(gè)響聲，回憶一下發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)裝配時(shí)，有沒(méi)有哪里出錯(cuò)的地方，就是凸輪下座在安裝時(shí)密封膠打了有點(diǎn)多，我們懷疑是密封膠打的多了導(dǎo)致凸輪軸的上油道堵塞。然后重新拆出來(lái)檢查油道，拆出來(lái)發(fā)現(xiàn)機(jī)油道的邊上有很多擠出來(lái)的密封膠。首先分析下機(jī)油道，機(jī)油從油泵輸出，經(jīng)過(guò)機(jī)油濾清器到缸蓋，經(jīng)過(guò)凸輪軸第一道瓦，然后分兩路，第一路到前面的正時(shí)調(diào)節(jié)輪，第二路經(jīng)過(guò)凸輪軸座又繞回缸蓋，到每個(gè)凸輪軸瓦蓋給凸輪軸潤(rùn)滑和給氣門頂杯供油。重新把油道清理干凈，也重新檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)，如圖2～圖4所示。

圖2 排氣凸輪軸正時(shí)位置

圖3 曲軸1缸上止點(diǎn)位置

圖4 進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)位置

在檢查完，也確定缸蓋機(jī)油上油正常以后，確定沒(méi)問(wèn)題了，裝復(fù)后試車，聲音依舊。經(jīng)過(guò)思考，然后我們就開(kāi)始仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)聲音是從缸蓋后部發(fā)出，排氣凸輪軸后部連接一個(gè)制動(dòng)真空助力泵，進(jìn)氣凸輪軸連接的是燃油高壓泵。詢問(wèn)了一下安裝高壓泵和真空泵的師傅，問(wèn)他后面會(huì)不會(huì)裝反，回答模模糊糊，然后我讓他給拆下來(lái)給我看，拆出來(lái)一看，果不其然，問(wèn)題就是出在這里，高壓泵與進(jìn)氣凸輪軸的連接處少了一個(gè)接連塊，如圖5所示。

圖5 高壓泵裝配圖

拆出來(lái)發(fā)現(xiàn)少了一個(gè)20號(hào)元件，最后在變速器上面找到這個(gè)配件，重新裝復(fù)后試車，故障依舊。

這時(shí)已經(jīng)陷入僵局，然后整理下思路，還有機(jī)油壓力沒(méi)有檢查。檢查機(jī)油壓力，當(dāng)把機(jī)油濾清器蓋拆出來(lái)的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了（如圖6所示）。

圖6 機(jī)油濾清器斷裂

當(dāng)看到這個(gè)機(jī)油濾清器蓋時(shí)就在想，這個(gè)機(jī)油濾清器怎么會(huì)斷呢？膠圈也斷了好多截，機(jī)油濾清器蓋也斷了好多碎片，我們?cè)跈C(jī)油濾清器座里面找這些斷裂的碎片，只找到一部分，有另外找不到的一部分跟著機(jī)油一起到缸體主油道，這樣以來(lái)就導(dǎo)致缸體及缸蓋的機(jī)油供應(yīng)壓力下降。然后我就開(kāi)始分析這個(gè)機(jī)油濾清器蓋為什么會(huì)斷，為此我們找來(lái)一個(gè)新的機(jī)油濾清器蓋，再找來(lái)一個(gè)機(jī)械增壓的機(jī)油濾清器蓋放在一起做對(duì)比（如圖7所示）。

圖7 機(jī)油濾清器蓋（左為渦輪增壓、右為機(jī)械增壓）

根據(jù)圖片我們可以初步判斷，此車在外面修理店更換機(jī)油濾清器時(shí)用錯(cuò)配件，為此我們找來(lái)一個(gè)機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新機(jī)油濾清器（如圖8所示）。

圖8 機(jī)油濾清器

根據(jù)圖8得知，機(jī)械增壓和渦輪增壓的機(jī)油濾清器長(zhǎng)度一致，但是所有的密封膠圈不一樣（如圖9和圖10所示）。

圖9 渦輪增壓機(jī)油濾清器蓋密封圈

圖10 機(jī)械增壓機(jī)油濾清器蓋密封圈

在用兩個(gè)車型對(duì)比完以后就明白了，由于原車是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，在更換機(jī)油濾清器時(shí)使用機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾清器和密封圈，由于機(jī)械增壓的密封圈比渦輪增壓的密封圈要厚，在用了厚的膠圈在安裝機(jī)油濾清器的時(shí)候硬擰進(jìn)去把機(jī)油濾清器蓋給扭斷了，密封圈也隨之?dāng)嗔选Ｔ诘玫杰囍鞯耐庖院髮?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)解體清理油道，把缸體和缸蓋的油道檢查以后找到了3個(gè)機(jī)油濾清器蓋碎片，再重新清理油道，確定油道沒(méi)有問(wèn)題后更換相應(yīng)部件后把發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)試車，此時(shí)故障點(diǎn)再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。

故障總結(jié)：在診斷這個(gè)車的時(shí)候只聽(tīng)到正時(shí)部分有聲音就更換正時(shí)部分的配件，由于沒(méi)有檢查到機(jī)油壓力有沒(méi)有問(wèn)題，導(dǎo)致更換了新的配件問(wèn)題還沒(méi)有解決，更換完配件后故障依舊才去檢查機(jī)油的問(wèn)題，是我們維修人員在前期沒(méi)有檢查清楚才會(huì)這樣，所以以后我們維修人員在維修車輛的時(shí)候要把所有能影響故障發(fā)生的可能都要檢查一遍，往往最容易被我們遺漏的地方就是導(dǎo)致故障引起的真正原因。

品牌專修:(　關(guān)鍵字：2011款奔馳C200M271發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)異響汽車構(gòu)造維修濾清器,如圖,所示,上油,渦輪增壓)

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