1500公里缺機油是燒機油還是正常消耗

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

“新車開了1500公里，就提示少機油了。還有燒得更厲害的嗎？”近日，“汽車路路通”接到姜小姐的投訴電話。她新買的一輛德系進口車，連首保都沒開到，車子的機油警示燈就亮了。短短幾天，本報又接到多起“燒機油”投訴，目標直指同一品牌的多款車型。

姜小姐：開了一個月，機油燈亮起

姜小姐是富陽人。今年7月初，她在杭州城北一家4S店，購買了這輛豪華進口車，車價60萬元。令她想不到的是，8月份，才開了1個多月的新車機油警示黃燈亮起。此時，新車才開了1590公里。

姜小姐到4S店咨詢。盡管買車一個月就亮“黃燈”，但4S店并不承認新車“燒機油”。工作人員表示，新車尚在磨合期，需要一定時間適應。4S店建議姜小姐做“機油消耗測試”——再開1000公里，由4S店檢測過程中機油消耗的數據。

姜小姐同意了。可是，待4S店加滿機油，車子又開了1000公里，最終的測試結果讓姜小姐難以相信。“每1000公里消耗機油量只有0.3升”，4S店告訴她，廠方提供的標準是0.5L/1000公里。這也意味著，盡管開了1500公里就提示少機油，但姜小姐的車在廠家眼中依然是“正常”的。

而姜小姐以自己實際使用測出的數字，比4S店高4倍。“假設新車是加滿機油的，1500公里至少用掉了1.2升機油！”

車商：根據國標，不算“燒機油”

近日，本報還接到多起機油消耗過快——即我們所說的“燒機油”現象的投訴。海寧的王先生，新車買了不到1年，平均5000公里左右必須加機油；紹興的周先生，車子開了9萬公里。前4萬公里一切正常，之后開始“燒機油”，且消耗越來越大。從每5000公里一加，到如今每3000公里一加。

他們都在4S店的建議下，做了“機油消耗測試”，可結果同樣“未超標”。一面是車主指責“燒機油”，一面是車商大呼“無辜”。一位該品牌4S店的工作人員在接受記者采訪時說，他們的測試數據是準確的，是符合廠家標準的。

那么，究竟汽車怎樣才算“燒機油”？事實上，國家在1984年頒布的《國家汽車發動機實驗標準GB3743-84》規定，“機油、燃油的消耗比應低于1%”。這也意味著，一輛百公里耗油10L的汽車，機油消耗應在1L/1000公里以下。而在2003年頒布的《汽車發動機可靠性評定方法GB/T19055-2003》中表示，“機油、燃油的消耗比應低于0.3%”。但這條國標只是推薦標準，并非強制性的。

一位杭州汽修資深人士表示，我國機油消耗的強制標準，顯得過于“寬容”了。“畢竟，這是25年前頒布的標準。在汽車技術飛速發展的今天，它卻一成不變。”

行家：車主使用中有一些誤區

機油被喻為發動機的“血液”，擔當著發動機潤滑、密封及減磨的多項職能。目前業內普遍認為，相對低檔車、小排量車，高檔車與大排量車更容易出現“燒機油”狀況。這是什么原因？記者專門請教了某德系品牌汽車4S店老總。