小排量車(chē)空調(diào)溫度不宜過(guò)低 省油又舒服

    近日，市民楊先生向本報(bào)反映，自己的馬3轎車(chē)，原來(lái)百公里油耗僅9升左右，最近一段時(shí)間開(kāi)空調(diào)后，油耗竟飆升到12升，喝油之多，已超出了他的承受底線。當(dāng)楊先生跑到維修店詢問(wèn)原因是才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是空調(diào)使用不當(dāng)，直接導(dǎo)致車(chē)輛油耗居高不下。

    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著近段時(shí)間重慶氣溫升高，越來(lái)越多的經(jīng)濟(jì)型車(chē)主因?yàn)榫痈卟幌碌挠秃�，懷疑汽�?chē)質(zhì)量問(wèn)題。專(zhuān)家表示，排除產(chǎn)品故障外，影響夏季汽車(chē)油耗最主要的因數(shù)就是空調(diào)的使用不當(dāng)。此外，因天氣造成心情浮躁導(dǎo)致的急加油和急剎車(chē)，也白白導(dǎo)致了汽油浪費(fèi)。專(zhuān)家表示，在科學(xué)的使用空調(diào)下，百公里油耗增加1~2升是正常范疇。

    空調(diào)篇

    開(kāi)空調(diào)應(yīng)先通風(fēng)再降溫

    連日來(lái)，重慶的氣溫急劇飆升，開(kāi)空調(diào)已成為車(chē)主踏進(jìn)汽車(chē)的首要?jiǎng)幼�。�?jù)中汽滬通維修專(zhuān)家段工介紹，合理使用空調(diào)，是降低汽車(chē)油耗和保護(hù)愛(ài)車(chē)的關(guān)鍵。

    在太陽(yáng)底下暴曬的車(chē)輛，上車(chē)后不宜立即開(kāi)啟空調(diào)。合理的做法是開(kāi)啟車(chē)窗（也可把車(chē)門(mén)打開(kāi)），在不開(kāi)啟空調(diào)的前提下把風(fēng)機(jī)調(diào)置較高檔位，驅(qū)趕走車(chē)內(nèi)的熱氣，等車(chē)輛適度降溫后，再開(kāi)啟空調(diào)。

    除了恰當(dāng)開(kāi)啟空調(diào)外，在行駛時(shí)，風(fēng)機(jī)的風(fēng)速應(yīng)盡量調(diào)低。空調(diào)溫度設(shè)置不宜太低，一般在25℃左右較為適宜。對(duì)于非自動(dòng)恒溫的手動(dòng)調(diào)節(jié)的空調(diào)，建議關(guān)閉無(wú)人乘坐的副駕駛風(fēng)口，讓冷氣集中在駕駛室上，這樣能夠有效地節(jié)約油耗。

    除了合理使用空調(diào)外，由于經(jīng)濟(jì)型小車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相對(duì)不足，開(kāi)啟空調(diào)需要使用發(fā)動(dòng)機(jī)較多的能量。如果空調(diào)開(kāi)啟過(guò)猛，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)長(zhǎng)期處于超負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，這也可能直接導(dǎo)致油耗大增。因此，中小排量車(chē)型在開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，無(wú)論是溫度還是風(fēng)速的設(shè)置，都應(yīng)量力而行。過(guò)低的溫度設(shè)置，很可能導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)根本無(wú)法達(dá)到該溫度，而長(zhǎng)期處于高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅耗油，甚至導(dǎo)致機(jī)械故障。

    夏日檢查空調(diào)系統(tǒng)必不可少

    空調(diào)故障可能也是耗油很重要的原因，如果空調(diào)制冷效果不好，不少人會(huì)加大風(fēng)速和降低溫度，以達(dá)到?jīng)鏊�的效果。鑒于空調(diào)將直接影響夏天汽車(chē)的油耗，車(chē)主一定要及時(shí)對(duì)空調(diào)進(jìn)行保養(yǎng)和檢查。值得一提的是，除了空調(diào)故障外，空調(diào)的散熱網(wǎng)（冷凝器）布滿灰塵等也會(huì)直接影響散熱效果，車(chē)主應(yīng)及時(shí)對(duì)冷凝器進(jìn)行清潔，確�？照{(diào)以良好的狀態(tài)工作。

    科學(xué)駕駛篇

    溫和行駛是節(jié)油的關(guān)鍵

    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管“溫和行車(chē)”省油眾所周知，但在實(shí)際的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，真正能用好溫和行車(chē)的車(chē)主，并不多見(jiàn)。記者就“踩剎車(chē)的時(shí)間和踩油門(mén)的時(shí)間”針對(duì)經(jīng)常在主城城區(qū)駕駛的近20名車(chē)主的隨機(jī)采訪發(fā)現(xiàn)，超過(guò)半數(shù)的車(chē)主表示，踩剎車(chē)至少占市區(qū)行駛時(shí)間的1/3，車(chē)多、紅綠燈多是主因。

    記者駕車(chē)在主城區(qū)發(fā)現(xiàn)，許多在馬路上行走的汽車(chē)，多數(shù)車(chē)輛剎車(chē)燈亮的時(shí)間，至少占據(jù)行駛路程的1/4以上。因?yàn)樾那闊┰�，�?chē)主急加油、急剎車(chē)的現(xiàn)象更為多見(jiàn)。中汽西南都靈售后負(fù)責(zé)人均表示，夏季不僅小刮小碰增多，因?yàn)轳{駛?cè)思奔佑图眲x車(chē)而導(dǎo)致油耗升高也是非常普遍的現(xiàn)象。