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富康1.6轎車雙密封繼電器故障檢修

www.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2012-07-06

　　故障現(xiàn)象：一輛2005年產(chǎn)富康1.6 L轎車，搭載TU5JP型8氣門(mén)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)用戶反映，該車有時(shí)起動(dòng)無(wú)法著車，不著車時(shí)起動(dòng)機(jī)工作正常。故障出現(xiàn)后，如果等待一段時(shí)間，例如半個(gè)小時(shí)，再次起動(dòng)又能著車，著車后一切正常。
　　檢查分析：連接專用故障診斷儀PROXIA，沒(méi)有故障碼存儲(chǔ)。進(jìn)行路試，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，先后多次熄火再起動(dòng)均能順利著車。建議用戶將車放到服務(wù)站進(jìn)一步查找故障原因，但用戶有事將車開(kāi)走。過(guò)了幾天，用戶來(lái)電話稱又不能著車了，于是維修人員前往救援。
　　到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表指示均正常，試著起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)能夠帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻沒(méi)有著車的跡象。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，出現(xiàn)這種情況時(shí)一般應(yīng)先檢查有無(wú)高壓電，再檢查燃油壓力是否正常。檢查后發(fā)現(xiàn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)沒(méi)有高壓電，拔下點(diǎn)火線圈插頭檢查低壓電，起動(dòng)時(shí)也沒(méi)有低壓電。對(duì)于該車，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈的低壓電是由雙密封繼電器供給（雙密封繼電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，但不在繼電器盒中，而是在繼電器盒旁邊，用螺栓固定），而雙密封繼電器又受發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收來(lái)自曲軸位置傳感器的信號(hào)，然后控制雙密封繼電器吸合來(lái)給點(diǎn)火線圈供電。清楚了控制過(guò)程，筆者認(rèn)為可以通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)便的方法找出故障點(diǎn)，就是人為模擬曲軸信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元驅(qū)動(dòng)雙密封繼電器吸合，從而獲得點(diǎn)火線圈的低壓電源。
　　（1）將試燈的一腳插入點(diǎn)火線圈低壓供電端口，試燈的另一腳搭鐵，將曲軸位置傳感器拆下（該車的曲軸位置傳感器很容易拆），但曲軸位置傳感器的線束插接器保持連接狀態(tài)。
　　（2）因?yàn)榍S位置傳感器是雙線磁電式，所以用鐵質(zhì)扳手切割磁力線時(shí)會(huì)產(chǎn)生交變電壓，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到交變電壓信號(hào)后會(huì)控制雙密封繼電器吸合，從而給點(diǎn)火線圈提供低壓電。根據(jù)這個(gè)想法，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，用金屬扳手在曲軸位置傳感器的探頭端往復(fù)動(dòng)作，此時(shí)發(fā)現(xiàn)雙密封繼電器有吸合的聲音，但是吸合的時(shí)候試燈有時(shí)不亮。
　　因?yàn)樵嚐暨B接良好，會(huì)不會(huì)是雙密封繼電器的觸點(diǎn)接觸不良呢？將曲軸位置傳感器裝好，插上點(diǎn)火線圈插頭，但仍然保留試燈的連接。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)試燈點(diǎn)亮?xí)r能夠著車，試燈不亮?xí)r不能著車，這說(shuō)明雙密封繼電器能夠受控于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但有時(shí)不能給點(diǎn)火線圈供電。
　　故障排除：因?yàn)殡p密封繼電器的電源直接來(lái)自蓄電池的正極，且線路連接良好，于是確定是雙密封繼電器內(nèi)部觸點(diǎn)有時(shí)接觸不良。更換雙密封繼電器后，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利起動(dòng)著車。對(duì)用戶跟蹤回訪，原故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)。其實(shí)，雙密封繼電器就是2個(gè)普通繼電器的集成，解體有故障的雙密封繼電器，發(fā)現(xiàn)繼電器的觸點(diǎn)確實(shí)存在接觸不良的情況。

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