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雨燕ABS間歇報(bào)警

www.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：ppl123 類別：汽車電器維修時(shí)間：2007-12-04

雨燕ABS燈間歇性報(bào)警故障解析

2007-09-11 17:03　網(wǎng)友評(píng)論數(shù) 0 條　進(jìn)入論壇　關(guān)鍵字：維修雨燕 ABS燈故障報(bào)警

　　故障現(xiàn)象

　　一輛SC7132雨燕乘用車因儀表盤內(nèi)ABS燈間歇性報(bào)警送修，該車行駛里程為29000km。據(jù)車主所述，該車近幾天儀表盤內(nèi)ABS燈經(jīng)常性點(diǎn)亮，有時(shí)能夠自動(dòng)熄滅，有時(shí)必須將點(diǎn)火鑰匙關(guān)閉，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)ABS報(bào)警燈才能熄滅。

　　故障診斷與排除

　　接車后，用診斷儀對(duì)該車ABS系統(tǒng)讀取了故障碼：左前輪速傳感器開(kāi)路或?qū)Φ囟搪�、ABS燈故障。故障碼可以被清除，說(shuō)明左前輪速傳感器及其線路曾出現(xiàn)過(guò)偶發(fā)性故障。根據(jù)所讀取的故障碼的提示，筆者對(duì)左前輪速傳感器側(cè)的2P連接器進(jìn)行了檢查并對(duì)左前輪速傳感器的阻值進(jìn)行了測(cè)量，其阻值為1325Ω（在正常值范圍內(nèi)），沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。于是將左前輪速傳感器側(cè)的2P連接器復(fù)位，然后上路進(jìn)行試車,大約行駛了10min左右，儀表盤內(nèi)ABS燈再次點(diǎn)亮。重新讀取故障碼，依然是左前輪速傳感器開(kāi)路或?qū)Φ囟搪�、ABS燈故障。

　　通過(guò)查看相關(guān)電路圖得知左前輪速傳感器側(cè)的連接器（插頭）直接與ABS電腦側(cè)的26P連接器的21號(hào)、22號(hào)端子相連。為了驗(yàn)證是左前輪速傳感器故障還是左前輪速傳感器至ABS電腦線路故障，筆者拆下蓄電池負(fù)極電纜，拔下左前輪速傳感器側(cè)2P連接器，對(duì)左前輪速傳感器的阻值重新做了測(cè)量。經(jīng)測(cè)量，阻值同上。然后對(duì)左前輪速傳感器側(cè)的2P連接器至ABS電腦側(cè)的26P連接器的21號(hào)端子（R）、22號(hào)端子（R-B）兩根導(dǎo)線進(jìn)行了測(cè)量，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常（ABS電腦位于發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)右前側(cè)）。為了防止26P連接器的21號(hào)、22號(hào)端子與ABS電腦端子依然存在接觸不良現(xiàn)象，筆者用尖錐將21號(hào)端子、22號(hào)端子的孔隙進(jìn)行了處理。然后將所拆連接器復(fù)位，接上蓄電池負(fù)極電纜，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次上路試車。經(jīng)反復(fù)路試，ABS故障燈不再報(bào)警。讀取系統(tǒng)故障碼，無(wú)故障代碼。至此故障排除。

　　維修小結(jié)

　　通過(guò)上述故障的排除，筆者分析認(rèn)為在診斷故障時(shí)，尤其是對(duì)一些偶發(fā)性故障的診斷，不僅要借助故障診斷儀的提示，另外還可以通過(guò)查看相關(guān)資料以了解相關(guān)電路的走向及其零部件的方位。這樣在排除故障時(shí)會(huì)少走一些彎路，大大縮短維修時(shí)間。

來(lái)源：慧聰網(wǎng)　　編輯：馮美麗

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