上海桑塔納2000GSi時代超人轎車收音機有可怕的聲音

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：彬``莫言! 類別：汽車電器維修時間：2007-05-12

上海桑塔納2000GSi時代超人轎車收音機有可怕的聲音

    一輛上海桑塔納2000GSi時代超人轎車，安裝的是菲利浦（PHILIPS）收錄機，故障癥狀是開收音機時聲音特別可怕，“忽忽”亂響，而且越調(diào)頻越響的厲害。
    故障診斷
    該收音機是菲利浦公司（PHILIPS）生產(chǎn)的電子調(diào)諧式收音機。點火開關處于ON的位置時，調(diào)諧選臺多少有些偏差，但并不特別嚴重。可是開、關燈的開關、刮水器、信號燈以及制動燈時，有相當大的雜音，而且電源信號燈動作時，選臺很正常，但會產(chǎn)生“嚏、嚏”的聲音。然后起動發(fā)動機，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時“嚏、嚏”的聲音就變得非常可怕。
    這種收音機隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而鳴叫的現(xiàn)象，以前也碰到過。有一次是交流發(fā)電機的二級管壞了，這次的雜音與那次的雜音非常相像。于是用示波觀察儀檢查，在蓄電池正極上測量信號波形，如圖1所示，用示波觀察儀測量的交流發(fā)電機信號的波形，顯然有一個二極管不良。用發(fā)動機分析儀測量時的信號波形如圖2所示。
    因此，查找充電狀態(tài)方面的原因。怠速時電壓為14V，電流為2A；發(fā)動機加速到3000r/min時，電壓為12.5V，電流為70A；不充電時電壓力14.4V，充電狀態(tài)沒有問題。但是在圖3所示的電路中A、B之間電壓降了1.6V。
    把一個再生的交流發(fā)電機總成換去，并把A，B之間的電纜以及熔斷連接換成新的，交流發(fā)電機的接地電纜也更換掉，其結果是發(fā)動機轉(zhuǎn)速無論多高，收音機都沒有雜音了。發(fā)動機分析儀畫面上的交流發(fā)電機波形如圖4所示，而且A、B之間的電壓降最大為0.2V。但是各開關ON、OFF動作時收音機還有雜音。

    一輛上海桑塔納2000GSi時代超人轎車，安裝的是菲利浦（PHILIPS）收錄機，故障癥狀是開收音機時聲音特別可怕，“忽忽”亂響，而且越調(diào)頻越響的厲害。
    故障診斷
    該收音機是菲利浦公司（PHILIPS）生產(chǎn)的電子調(diào)諧式收音機。點火開關處于ON的位置時，調(diào)諧選臺多少有些偏差，但并不特別嚴重。可是開、關燈的開關、刮水器、信號燈以及制動燈時，有相當大的雜音，而且電源信號燈動作時，選臺很正常，但會產(chǎn)生“嚏、嚏”的聲音。然后起動發(fā)動機，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時“嚏、嚏”的聲音就變得非常可怕。
    這種收音機隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而鳴叫的現(xiàn)象，以前也碰到過。有一次是交流發(fā)電機的二級管壞了，這次的雜音與那次的雜音非常相像。于是用示波觀察儀檢查，在蓄電池正極上測量信號波形，如圖1所示，用示波觀察儀測量的交流發(fā)電機信號的波形，顯然有一個二極管不良。用發(fā)動機分析儀測量時的信號波形如圖2所示。
    因此，查找充電狀態(tài)方面的原因。怠速時電壓為14V，電流為2A；發(fā)動機加速到3000r/min時，電壓為12.5V，電流為70A；不充電時電壓力14.4V，充電狀態(tài)沒有問題。但是在圖3所示的電路中A、B之間電壓降了1.6V。
    把一個再生的交流發(fā)電機總成換去，并把A，B之間的電纜以及熔斷連接換成新的，交流發(fā)電機的接地電纜也更換掉，其結果是發(fā)動機轉(zhuǎn)速無論多高，收音機都沒有雜音了。發(fā)動機分析儀畫面上的交流發(fā)電機波形如圖4所示，而且A、B之間的電壓降最大為0.2V。但是各開關ON、OFF動作時收音機還有雜音。