98款本田阿庫拉（ACURA）轎車

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zengxiangbo 類別：品牌汽車維修時間：2008-06-30

    一輛本田ACURA（阿庫拉）2.57L轎車，此車為加拿大版98款，帶有日間行車燈系統(tǒng)，發(fā)動機號為G25A4，點火系統(tǒng)是單缸直接點火。該車的故障現(xiàn)象為每當發(fā)動機轉速加到2000r/min以上時，發(fā)動機抖動很厲害，排氣管黑煙較大；在公路上試車，感覺加速性還行，但跑到100km/h左右車子就跑不起來了。
（2）    故障分析與排除
    這輛車與其他發(fā)動機抖動、加速無力的故障車相比較，有一較為特別的地方：當在怠速或轉速較低的時候，發(fā)動機動運轉十分平穩(wěn)，排氣管也沒有黑煙，沒有任何異�，F(xiàn)象，只有在轉速較高進才會引起發(fā)動機抖動，它與我們常見的例子恰恰相反。
    此車已到過多家修理廠維修，但一直沒有將問題解決，已更換過火花塞、點火線圈、高壓線、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、噴油器、爆震傳感器、真空壓力傳感器、水溫傳感器和氧傳感器，也作了一些基本檢查，譬如氣缸壓力、點火正時、斷缸試驗等，但無法找到故障產(chǎn)生的原因，因此也無法將汽車修好。現(xiàn)在，問題的焦點只有一個，是不是該車的電腦有問題，由于該2車車款較新，市面上沒有此車電腦現(xiàn)貨，要買必須向國外訂貨，但最重要的是必須確定電腦是否真的有故障，不然電腦買回來還是解決不了問題。
    汽車控制系統(tǒng)的電腦是一非常復雜的綜合信息運算處理器，如果想把電腦里面的邏輯運算電路弄懂的話，必須具備相關的計算機硬件、電子電路及汽車理論知識，如果把這些東西都學會再來修車的話，那未免太艱難。
    汽車維修界流行的是“傻瓜”修車法，要判斷一個電腦的好壞，不要管它電腦內(nèi)部是怎樣動作的，不懂沒關系，只要知道電腦是個管事的家伙就行了，如果懷疑電腦出了問題，只要把傳感器、電腦、動作執(zhí)行元件之間的邏輯關系弄清楚，檢查輸入電腦的信號是否正常，輸出到動作元件是否信號不正常，如果是的話，再進一步檢查相關的線路、電源線和搭鐵線，如果線路沒有問題，基本上可以判定電腦出了問題。這種方法很有效，但必須具備二個條件：一是要求檢修人員具備電噴控制系統(tǒng)的理論知識；二是必須配備必要的儀器設備，能夠進行精確測試，二者缺一不可。
    發(fā)動機電腦接收各個傳感器送來的信號，它控制的信號最主要的有兩個：一點火正時；二噴油時刻及噴油時間。把解碼器、示波器及正時槍等必要的檢測工具準備好。逐項對其進行檢查。首先讀故障代碼，沒有問題。在點火系統(tǒng)方面，點火提前角、點火順序、閉合角度和點火正時都沒有問題。在檢查噴油控制方面卻有問題！當轉速超過2000r/min的時候，發(fā)現(xiàn)噴油時間過長。一臺正常的本田車發(fā)動機，每次噴油的時間是3ms左右，不管是發(fā)動機在怠速還是高速都差不多，只有在急加速的情況下，噴油時間會瞬間適當延長，改善加速性能，當轉速上來后，噴油時間又縮短至基本噴油時間，保持適當?shù)幕旌媳�。但這臺本田車發(fā)動機只要當轉速超過2000r/min，基本噴油時間就會由3ms突然變成 6ms，不會再減下來，噴油時間過長，導致噴油量過多，混合氣太濃，燃燒不完全，這是發(fā)動機工作抖動、高速無力之主要原因。
   噴油時間的控制是電腦根據(jù)各傳感器的輸入信號，判斷發(fā)動機的負荷狀況與轉速，決定其噴油時間的長短。檢查與混合氣濃稀控制相關的傳感器與線路，沒有發(fā)現(xiàn)問題，仔細檢查進入電腦的電源線和搭鐵線，也很正常。于是判斷電腦已出了毛病，當轉速一超過 2000r/min進時候，它就把噴油時間突然延長一倍，混合比過濃，導致發(fā)動機工作不良。反新電腦訂購回來，裝上，故障也就排除了。