捷達王發動機的拆卸和安裝

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：jiaer.qx 類別：汽車構造維修時間：2008-06-07

一、發動機技術數據
表2-1 發動機技術數據

標識代碼
AHP

生產（從……起）

排量          升

功率                   千瓦/轉/分

扭矩                   N·m/轉/分

缸徑         ømm

沖程         mm

壓縮比

汽油標號(研究法)        最小

噴射型式

點火型式
0.9   96
1.6

74/5800

150/3900

81

77.4

9.3

91

多點噴射

多點噴射

二、拆卸

1、將發動機連同變速器一起抬起。

2、關閉點火開關后，拆除蓄電池接地線。

3、拆除蓄電池。

4、拆下進氣軟管和空氣濾清器罩。

5、拆下多楔皮帶和張緊輪。

6、擰下曲軸上的多楔皮帶輪。

7、擰下帶支架的助力轉向器葉輪泵，并用綱絲將其固定在車身上，軟管仍接通。

8、擰下變速器上的助力轉向液壓管路

9、擰下補償罐并將其放在一旁。

10、擰下補償罐支架。

11、擰下傳動軸并將其捆在上面。

12、拆下發動機罩鎖支架。

13、放出冷卻液。

14、拆下帶風扇的散熱器和空氣通道格柵。

15、拆下離合器。

注意：

燃油供給系統處于壓力狀態下，松開軟管接頭前，應先將抹布放在接縫處，小心地將軟管拔下以卸壓。

16、拔下燃油分配器上的供油和回油軟管。

17、從多點噴射控制單元上拔下接線插座2，拔下插座接頭1并拔下發動機線束，見圖2-1。

18、拔下/切斷變速器、發動機和起動機上所有電線。

說明：

拆卸發動機時松開和切斷的電線接頭，在安裝發動機時必須恢復原位。

19、拆下節氣門控制單元。

注意：

不得打開空調制冷液環路。

說明：

為了避免損壞電容器及制冷液管路/軟管，應注意不要過度拉伸和彎曲管路和軟管。

20、擰下制冷液管路卡箍。

21、拆下空調壓縮機。

22、將空調壓縮機在車身上固定好，以便布置制冷液管路/軟管。

23、按下述方式安裝發動機吊架2024A，并用車間起重機輕輕吊起，見圖2-2。

（1）吊架銷插在位置1的第四個孔內。

（2）飛輪端：吊架銷插在位置7的第二個孔內。

注意：

鉤和吊架軒必須用鎖止銷固定。

說明：

1）吊鉤上標出的1…4位置對著皮帶輪

2）孔由吊鉤一端開始向上數。

24、拆下變速箱和發動機總成。

25、小心地抬起總成。

注意：

在起吊鉤總成時要謹慎仔細，以免損壞車身。

裝配發動機時，必須有發動機支座VW540固定好發動機。

三、安裝

1、安裝時按與拆卸相反的順序進行，并注意以下幾點：

（1）擦凈傳動軸齒輪并用潤滑脂G 000 100潤滑。

（2）檢查用于發動機/變速器對中的定位套筒是否在缸體內，如需要，安裝定位套筒。

（3）在降下發動機總成時，須保證傳動軸與排氣管間有一定間隙。

（4）先擰緊發動機總成的右后支座，然后擰緊左后支座。

2、說明：

發動機總成支座擰緊力矩

（1）松開發動機支座前面的粘結橡膠支撐，對準后再擰緊

（2）安裝空調壓縮機

（3）助力轉向葉輪泵的安裝

（4）皮帶輪和張緊輪的安裝

（5）節氣控制單元的安裝

3、擰緊力矩

（1）擰緊力矩見表2-2

表2-2 擰緊力矩

螺紋連接
      擰緊力矩

發動機與變速箱連接處 M10  45N·m
M12  75 N·m
帶防護罩的飛輪
M7      10 N·m

超動機與變速器和發動機連接
      45 N·m

排氣管前部接頭
       40 N·m

驅動軸與法蘭連接處
        45 N·m

氣缸體右側傳動軸隔熱板
        35 N·m

（2）總成支座擰緊力矩(潤滑螺栓)

1）發動機總成前懸置，見圖2-3

b=30N·m

e=60N·m

f=70N·m

2）發動機總成左懸置，見圖2-4

A=66N·m

B=35N·m

3）發動機總成右懸置，見圖2-5

A=25N·m

B=80N·m

C=60N·m

4、發動機和變速器的對中

（1）對中必須在發動機和變速器拆卸后進行，并且粘結橡膠座已從總成和發動機座上拆掉。

（2）松開粘結橡膠套A的中心螺栓(發動機懸架)，見圖2-6。

（3）松開變速器及發動機總成支座處的粘結橡膠套B（變速器懸架）。

（4）松開發動機支座的和三角臂前部的粘結橡膠套，見圖2-7。

（5）來回擺動總成，進行對中調整。

（6）按上述次序擰緊螺栓。

5、發動機的分解和組裝

見圖2-8和圖2-9。

6、多楔皮帶的拆卸和安裝

（1）拆卸

1）拆下多楔皮帶的護罩。

2）標明多楔皮帶的旋轉方向。

3）按箭頭方向旋松多楔皮帶的張緊裝置，見圖2-10。

4）取下多楔皮帶。

說明：

張緊裝置可以用φ4.5mm，長約55mm的心軸或中連接桿3090固定（見圖2-14），為此必須拆下空氣濾清器。

（2）安裝

說明：

安裝多楔皮帶時，請注意皮帶輪上的正確位置。

1）放好多楔皮帶，見圖2-11。

2）松開多楔皮帶的張緊裝置。

3）起動發動機，并檢查皮帶在皮帶輪上的工作情況。

7、齒型皮帶的拆卸和安裝，張緊（調整配氣相位）

（1）拆卸

1）拆下空氣濾清器。

2）拆下多楔皮帶平帶和張緊裝置。

3）拆下齒型皮帶上護罩。

4）轉曲軸上齒形皮帶輪中央螺栓，將曲軸按發動機旋轉方向轉。

到缸上死點位置，見圖2-12。

5）拆下皮帶輪及齒形皮帶中下護罩。

6）標明齒形皮帶的旋轉方向。

7）把螺紋桿1（M5×55）牢固擰到張緊裝置上，將帶大墊圈3的六角螺母2擰到螺紋桿上，見圖2-13。

8）拉緊張緊裝置的高壓活塞，直到它可以用安全銷固定為止，安全銷型式(可參見發動機吊架2024A)如箭頭所示。

9）取下齒型皮帶。

（2）安裝

注意：活塞不允許處于上止點位置，因為轉動凸輪軸時，氣門會碰到處于上止點的活塞。

1）將凸輪軸皮帶輪上的標記與氣缸蓋上的標記對準，見圖2-12。

2）將齒型皮帶裝到曲軸齒形皮帶輪上(注意旋轉方向)。

3）安裝齒形皮帶上護罩、擰緊力矩：10N·m。

4）安裝皮帶輪(注意定位)。

5）將皮帶輪上的標記與齒形皮帶上護罩上的標記對準。

6）裝上齒形皮帶。

7）按箭頭所示拔出安全銷，并松開齒型皮帶張緊裝置的高壓活塞，擰下螺紋桿1，見圖2-15。

8）按發動機旋轉方向將曲軸轉兩周，再讓其處于上止點，并檢查點火正時。

9）安裝齒形皮帶中、上保護罩。

10）安裝多楔皮帶和張緊裝置。

11）安裝空氣濾清器。

8、密封法蘭和壓盤的拆卸和安裝

A、壓盤的拆卸和安裝（見圖2-18）

（1）拆卸

1）拆下多楔皮帶和張緊裝置。

2）拆下齒形皮帶。

3）拆下曲軸端齒形皮帶輪須用專用托架3099固定齒形皮帶輪，見圖2-19。

說明：

擰緊專用托架時，將兩個平墊圈放在齒形皮帶輪和托架之間。

4）使用油封提取器前，用手將中央螺栓在曲軸上擰牢。

5）將油封提取器3203內部件旋出六圈(約14mm)并用滾花旋鈕固定。

6）油封提取器螺紋頭上涂上機油，用力擰在油封上。

7）松開滾花旋鈕，頂著曲軸擰動內部件，直到取出油封。

（2）安裝

1）檢查曲軸磨合痕跡。

2）油封唇口涂上適量機油。

3）將導向套筒3266/1裝到曲軸軸頸上，見圖2-20。

4）將油封從導向套筒推入。

5）將油封和壓力套筒3266一同壓緊，可利用曲軸端齒形成帶輪的中央螺栓，見圖2-21。

在曲軸上沒有磨合痕跡.

6）均勻壓入油封

曲軸上有磨合痕跡。

7）壓牢油封

8）安裝曲軸端齒形皮帶輪，并用專用托架3099固定。

說明：

① 擰緊托架時，在齒形皮帶輪和托架之間放上兩個平墊圈

② 更換曲軸端齒形皮帶輪的中央螺栓

③ 擰緊中央螺栓時，勿使曲軸跟著轉動

9）用90Nm擰緊新的中央螺栓后，再擰90°(1/4圈)

10）安裝齒形皮帶，張緊

11）安裝多楔皮帶和張緊裝置

B、前密封法蘭的拆卸和安裝

（1）拆卸

1）拆下多楔皮帶和張緊裝置。

2）拆下齒形皮帶。

3）拆下曲軸端齒形皮帶輪須用專用托架3099將齒形皮帶輪固定。

說明：

擰緊托架時，在齒形皮帶輪和支架之間放上兩個平墊圈。

4）排放機油。

5）拆下油底殼。

6）擰下前密封法蘭。

7）取下密封法蘭，若需要，可用橡膠錘輕敲，使法蘭松動。

8）用平刮刀刮掉缸體上的密封劑殘余物。

9）密封法蘭上的密封劑殘余物可用旋轉式塑料刷子刷掉(戴上防護眼鏡)。

10）清洗密封面，使之無機油和油脂。

（2）安裝

說明：

在密封法蘭內面涂上硅酮密封膠五分鐘后，才可進行安裝。

1）硅酮密封膠瓶嘴的前部有標志(密封膠型號為D176 404 A2)，從該處剪斷(約φ3mm的嘴)。

2）按箭頭涂上2-3mm厚的密封膠，見圖2-22。

說明：

所涂密封膠不可超過3mm厚，否則密封膠會進入油底殼，堵塞機油吸管。

3）如圖2-23，所示，將密封膠涂在法蘭干凈的密封表面。

4）馬上裝上密封法蘭，適當擰緊所有螺栓。

說明：

用裝有油封的導向套筒安裝密封法蘭。

5）按十字花式擰緊密封法蘭的緊固螺栓。

擰緊力矩：15N· m

6）安裝油底殼。

說明：

裝配后30分鐘，密封膠才能干，之后才可加注機油。

7）安裝齒形皮帶，張緊。

8）安裝多楔皮帶和張緊裝置。