自動變速器的簡單維修

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：ppppppabc 類別：汽車構造維修時間：2007-04-07

裝用自動變速器的汽車如果發現自動變速器油變色或有焦味，或者在行駛中最高車速明顯下降，發動機轉速偏高，加速或爬坡無力，這些現象表明自動變速器可能損壞。自動變速器損壞程度較低時不會使汽車立即喪失行駛能力，故障不易被察覺，不及時修理而使損壞程度加重，甚至導致重要零件嚴重損壞，失去修理價值，最后只能更換總成。因此，自動變速器一旦有故障，應及時送廠檢修，不可帶故障運行，以免造成更大的損失。

維修汽車自動變速器使用的工具很多，一般有以下一些：內外六角扳手、、套筒、扭力扳手、鉗子、銃子、銼刀、絲錐、軸承、襯套、定位環鉗、電動扳手、棘輪、千斤頂、安全支架、電動升降機、百分表、塞尺、萬用表、及故障檢測儀等。

    汽車自動變速器的常規檢查項目有：自動變速器油的油面高度檢查、油質檢查、自動變速器油液泄漏情況檢查、發動機節氣門開啟情況檢查、選檔手柄檔位檢查、自動變速器各控制開關工作情況檢查、發動機怠速轉速檢查等。

    故障診斷與檢測程序：初步檢查→故障代碼檢查→手動換檔試驗→機械系統試驗→液壓系統試驗→電控系統試驗→查對常見故障及原因分析與排除方法。
    ①根據故障現象分析，進行故障現象確認。
    ②如果是電控自動變速器，而且故障指示燈亮，首先進行自我診斷讀取故障碼，排除故障碼所代表的故障。
    ③進行自動變速器和發動機的常規檢查，主要項目有：
    a．檢查油面高度和油質。
    b．檢查并調整加速踏板拉線和節氣門位置傳感器。
    c．檢查選檔手柄連動桿系。
    d．檢查空檔起動開關及檔位開關。
    e．檢查發動機怠速。
    f．檢查輪胎氣壓及傳動系其他相關部位。
    ④進行失速試驗，檢查發動機和自動變速器內部機械技術狀況。
    ⑤手動換檔試驗；確定故障是在電控部分還是在自動變速器內部。
    ⑥進行時滯試驗，檢查日動變速器的離合器、制動器的磨損情況。
    ⑦電子控制系統自我診斷和組件及線路檢測。
    ⑧油壓測試，檢查油泵、調壓閥、調速器油壓和油路壓力。
    ⑨進行道路試驗，檢查自動換檔點、有無異常噪聲、振動、打滑以及發動
機的制動作用等。
    ⑩綜合各項測試結果，分析和判斷故障原因和部位。

    注意事項:
    ①自動變速器發生故障，與發動機、電控系統和自動變速器有關，因此應確認故障在自動變速器內部后，方可對其進行拆卸檢修。
    ②舉升或支撐車輛，若只需頂起汽車前端或后端，必須用三角木塞住車輪。
    ③拆檢電氣元件，應先拆下蓄電池負極接線。拆下蓄電池負極接線后，可能導致音響系統、防盜系統等鎖死，并可引起某些系統設定參數的消失，因而在斷電前必須做好有關記錄。
    ④更換熔絲時，新熔絲必須具有相當的電流強度，不能用超過或低于規定電流值的熔絲；檢查電氣元件應使用量程合適的數字萬用表，以免損壞零件。
    ⑤分解自動變速器之前應對其外部進行徹底的清洗，以防臟物污染內部零件。因為即使是細小的雜物，也會引起自動變速器液壓系統的故障。
    ⑥拆卸自動變速器時，所有零件應按順序放好，以利裝復。特別是分解閥體總成時，其閥門應與彈簧放在一起。
    ⑦對分解后的自動變速器各零件進行徹底清洗，各油道、油孔用壓縮空氣吹通，確保不被堵塞。建議用自動變速器油或煤油清洗零件。清洗后用風干的方式使其干燥。
    ⑧總成裝配前，仔細檢查各零件與總成，發現損壞零件應更換。若總成
    ⑨一次性零件不可重復使用，如開口銷、密封元件等。
    ⑩襯套因磨損需更換時，配套零件必須一同更換。
    ⑾滾針軸承和座圈滾道磨損或損壞應予更換。
    ⑿更換新的離合器、制動器摩擦片時，在裝配前必須將其放人自動變速器油中浸泡至少15min。
    ⒀所有密封圈、旋轉件和滑動表面，在裝配前都要涂抹自動變速器油。
    ⒁可利用潤滑脂(黃油)將小零件粘在相應的位置上，以便組裝。
    ⒂所有滾針軸承與座圈滾道都應有正確的位置和安裝方向。
    ⒃在密封墊或類似零件上不能用密封膠。
⒄各零件、總成按拆卸的相反順序進行裝配；螺釘應按規定力矩擰緊。
⒅所有拆裝過程應盡量使用專用工具。
    ⒆檢查軟管與電線端子，確保連接正確可靠。
    五、檢修技巧

    ◆自動變速器換檔沖擊大故障的排除
    (1)故障現象
    起步時，選檔手柄從p或n掛人d或r位時，汽車振動大；行駛中，自動變速器升檔瞬間產生振動。
    (2)故障原因
    發動機怠速過高；節氣門拉線或節氣門位置傳感器調整不當，主油路油壓高；升檔過遲；真空式節氣門閥真空軟管破損；主油路調壓閥故障，使主油路油壓過高；減振器活塞卡住，不起減振作用；單向閥球漏裝，制動器或離合器接合過快；換檔組件打滑；油壓電磁閥故障；電控單元故障。
    (3)排除方法
    檢查發動機怠速；檢查、調整節氣門拉線和節氣門位置傳感器；檢查真空式節氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升檔是否過遲，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。
    檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高，說明主油路調壓閥或節氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步沖擊大，說明前進離合器、倒檔及高檔離合器的進油單向閥損壞或漏裝。
    檢查換檔時主油路油壓。正常情況下，換檔時主油路油壓瞬時應有下降。若無下降，說明減振器活塞卡住，應拆檢閥體和減振器。
    檢查油壓電磁閥的工作是否正常；檢查電控單元在換檔瞬間是否向油壓電磁閥發出控制信號。如果電磁閥本身有問題則應更換；如果線路存在問題則應修復。

    ◆自動變速器打滑故障的排除
    (1)故障現象
    起步時踩下加速踏板，發動機轉速上升很快但車速升高緩慢；上坡時無力，發動機轉速上升很高。
    (2)故障原因
    液壓油油面太低；離合器或制動器磨損嚴重；油泵磨損嚴重，主油路漏油造成主油路油壓低；單向超越離合器打滑；離合器或制動器密封圈損壞導致漏油；減振器活塞密封圈損壞導致漏油。
    (3)排除方法
    檢查液壓油油面高度和油的品質；若液壓油變色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片燒壞，應拆檢自動變速器。
    路試檢查，若所有檔都打滑，原因出在前進離合器。
    若選檔手柄在d位的2檔打滑，而在s位的2檔不打滑，說明2檔單向超越離合器打滑。若不論在d位、s位的2檔時都打滑，則為低檔及倒檔制動器打滑。若在3檔時打滑，原因為倒檔及高檔離合器故障。若在超速檔打滑，則為超速制動器故障。若在倒檔和高檔時打滑，則為倒檔和高檔離合器故障。若在倒檔和1檔打滑，則為低檔及倒檔制動器打滑。
    在前進檔或倒檔都打滑，說明主油路油壓低。此時應對油泵和閥體進行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦，更換摩擦片即可。
    ◆自動變速器不能升檔故障的排除
    (1)故障現象
    行駛途中自動變速器只能升1檔，不能升2檔及高速檔；或可以升2檔，但不能升3檔或超速檔。
    (2)故障原因
    節氣門拉線或節氣門位置傳感器調整不當；調速器存在故障；調速器油路漏油；車速傳感器故障；2檔制動器或高檔離合器存在故障；換檔閥卡滯或檔位開關故障。
    (3)排除方法
    電控自動變速器應先進行故障診斷。檢查調整節氣門拉線和節氣門位置傳感器；檢查車速傳感器；檢查檔位開關信號。測量調速器油壓，如果車速升高后調速器油壓為0或很低，說明調速器有故障或漏油。如果控制系統無故障，應拆檢自動變速器，檢查換檔執行組件是否打滑，用壓縮空氣檢查各離合器、制動器油缸或活塞有無泄漏。
    ◆自動變速器升檔緩慢故障的排除
    (1)故障現象
    汽車行駛中，升檔車速較高，發動機轉速也偏高；升檔前必須松開加速踏板才能使自動變速器升入高檔。
    (2)故障原因
    節氣門拉線或節氣門位置傳感器調整不當；調速器存在故障；輸出軸上調速器進出油孔的密封圈損壞；真空式節氣門閥推桿調整不當；真空式節氣門閥的真空軟管或真空膜片漏氣；主油路油壓或節氣門油壓太高；強制降檔開關短路；傳感器故障。
    (3)排除方法
    電控自動變速器應進行故障診斷。檢查、調整節氣門拉線或節氣門位置傳感器，測量節氣門位置傳感器電阻，如不符合標準應更換。采用真空式節氣門閥的自動變速器，應檢查真空軟管是否漏氣。檢查強制降檔開關是否短路。
    測量怠速主油路油壓，若油壓太高，應通過節氣門拉線或節氣門位置傳感器予以調整。采用真空式節氣門閥的自動變速器，應用減少節氣門閥推桿長度的方法進行調整。若以上調整無效，應拆檢油壓閥或節氣門閥。
    測量調速器油壓，調速器油壓應隨車速的升高而增大。將不同轉速下測得的調速器油壓與規定值比較，若油壓太低，說明調速器存在故障或調速器油路存在泄漏。此時應拆檢自動變速器，檢查調速器固定螺釘是否松動，調速器油路密封環是否損壞，閥芯是否卡滯或磨損過度。
    如果調速器油壓正常，升檔緩慢的原因可能是換檔閥工作不良。應拆卸閥體檢查，必要時更換。
    ◆自動變速器無前進檔故障的排除
    (1)故障現象
    倒檔正常，但在d位時不能行駛；在d位時汽車不能起步，在s、l位(或2、1位)時可以起步。
    (2)故障原因
    前進離合器打滑；前進單向超越離合器打滑；前進離合器油路泄漏；選檔手柄調整不當。
    (3)排除方法
    檢查調整選檔手柄位置。測量前進檔主油路油壓。若油壓太低(說明主油路油壓低)，拆檢自動變速器，更換前進檔油路上各處密封圈。檢查前進檔離合器，如果摩擦片燒損或磨損過度應更換。若主油路油壓和前進離合器均正常，應拆檢前進單向超越離合器。
    ◆自動變速器無超速檔故障的排除
    (1)故障現象
    汽車行駛中，不能從3檔升人超速檔；車速已達到超速檔工作范圍，采用松加速踏板幾秒鐘再踩下加速踏板的方法，自動變速器也不能升人超速檔。
    (2)故障原因
    超速檔開關故障；超速電磁閥故障；超速制動器打滑；超速行星排上的直接離合器或直接單向超越離合器故障；檔位開關故障；液壓油溫度傳感器故障；節氣門位置傳感器故障；3—4換檔閥卡滯。
    (3)排除方法
    對電控系統自動變速器應進行故障診斷，檢查有無故障碼輸出。
    檢查液壓油溫度傳感器電阻值；檢查檔位開關和節氣門位置傳感器的輸出信號。檔位開關，信號應與選檔手柄的位置相符，節氣門位置傳感器輸出電壓應與節氣門的開度成正比。
    檢查超速檔開關。在on位時，超速檔開關觸點應斷開，指示燈不亮；在off位時，超速檔開關觸點應閉合，指示燈應亮。否則檢查超速檔電路或更換超速檔開關。
    檢查超速檔電磁閥的工作情況。打開點火開關，不起動發動機，按下o／d開關，超速檔電磁閥應有接合聲音。若無接合聲音，應檢查控制電路或更換電磁閥。
    用舉升器舉起車輛，使四輪懸空。起動發動機，使自動變速器在d檔工作，檢查在無負荷狀態下自動變速器升檔情況。如果能升人超速檔，并且車速正常，說明控制系統工作正常。如果不能升人超速檔是因為超速制動器打滑，所以在有負荷情況下不能升人超速檔。如果能升人超速檔，而升檔后車速提不高，發動機轉速下降，說明超速行星排中直接離合器或直接單向超越離合器故障。如果在無負荷情況下不能升人超速檔，說明控制系統存在故障，應拆檢閥體，檢查3～4換檔閥。
    ◆自動變速器無倒檔故障的排除
    (1)故障現象
    汽車在d檔能行駛而倒檔不能行駛。
    (2)故障原因
    選檔手柄調整不當；倒檔油路泄漏；倒檔及高檔離合器或低檔及倒檔制動器打滑。
    (3)排除方法
    檢查并調整選檔手柄位置。檢查倒檔油路油壓。若油壓太低，說明倒檔油路泄漏，應拆檢自動變速器。
    如果倒檔油路油壓正常，應拆檢自動變速器，更換損壞的離合器或制動器摩擦片或制動帶。

    ◆自動變速器頻繁跳檔故障的排除
    (1)故障現象
    汽車行駛中，自動變速器出現突然降檔現象，降檔后發動機轉速升高，并產生換檔沖擊。
    (2)故障原因
    節氣門位置傳感器故障；車速傳感器故障；控制系統電路故障；換檔電磁閥接觸不良；電控單元故障。
    (3)排除方法
    對電控自動變速器進行故障診斷。
    測量節氣門位置傳感器；測量車速傳感器。
    拆下自動變速器油底殼，檢查電磁閥連接線路端子情況；檢查控制系統各接線端子電壓。
    ◆無發動機制動的故障排除
    (1)故障現象
    汽車行駛中，當選檔手柄位于2、1或s、l檔位時，松開加速踏板，發動機轉速降至怠速，但汽車減速不明顯；下坡時，自動變速器在前進低檔，但不能產生發動機制動作用。
    (2)故障原因
    選檔手柄位置調整不當；檔位開關調整不當；2檔強制制動器打滑或低檔及倒檔制動器打滑；控制發動機制動的電磁閥故障；閥體故障；自動變速器故障。
    (3)排除方法
    對電控自動變速器進行故障診斷。
    路試檢查自動變速器有無打滑現象。
    如果選檔手柄在s位時沒有發動機制動作用，而在l位時有發動機制動作用，說明2檔強制制動器打滑。如果選檔手柄在l位時沒有發動機制動作用，而s位時有發動機制動作用，說明低檔及倒檔制動器打滑。
檢查控制發動機制動作用的電磁閥是否存在故障。拆檢閥體，清洗所有控制閥。檢查電控單元各接線端子電壓，如果正常，再檢查各個傳感器電壓。更換新的電控單元重新試驗，如果故障消失，說明電控單元損壞。
    ◆液力變矩器離合器無鎖止故障的排除
    (1)故障現象
    汽車行駛中，車速、檔位已經滿足離合器鎖止條件，但鎖止離合器仍沒有鎖止作用；油耗增大。
    (2)故障原因
    鎖止電磁閥故障；鎖止控制閥故障；變矩器中鎖止離合器損壞。
    (3)排除方法
    檢查鎖止電磁閥；檢查清洗鎖止控制閥；若控制系統無故障，則應更換變矩器。