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曲軸正時(shí)齒輪記號(hào)不清的裝配

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢(mèng)人2004 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2006-12-13

    曲軸正時(shí)齒輪和凸輪軸正時(shí)齒輪在修理裝配時(shí)是一個(gè)十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，其裝配質(zhì)量的高低直接關(guān)系到汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，必須引起足夠的重視。在裝配時(shí)，若兩正時(shí)齒輪均有正時(shí)標(biāo)記，由于齒輪與曲軸的位置關(guān)系已由鍵槽確定，因此只需將兩齒輪正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)裝入即可。當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩正時(shí)齒輪的正時(shí)記號(hào)模糊不清或無記號(hào)時(shí)，如果知道進(jìn)排氣門的配氣相位角度，則可采用下述方法裝配（該方法對(duì)大小車型及柴油車均適用，只是測(cè)量部位和安裝方法有所不同）。在測(cè)量之前準(zhǔn)備一個(gè)磁力表座和一個(gè)百分表，將整個(gè)配氣相位各連接關(guān)系及氣門間隙調(diào)整好，把曲軸正時(shí)齒輪脫開，裝配時(shí)可按下列4步進(jìn)行。
    （1）將第一缸活塞置于排氣行程上止點(diǎn)位置。撬動(dòng)曲軸飛輪，使飛輪與飛輪殼上的正時(shí)標(biāo)記點(diǎn)對(duì)齊，這時(shí)可通過順時(shí)針和逆時(shí)針撬動(dòng)飛輪觀察第一缸進(jìn)排氣門搖臂的變動(dòng)情況來判定第一缸活塞是處于壓縮行程上止點(diǎn)還是排氣行程上止點(diǎn)。當(dāng)進(jìn)排氣門搖臂均無變動(dòng)時(shí)，即處于壓縮行程上止點(diǎn)。當(dāng)處于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，將飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)360°，使飛輪和飛輪亮上的正時(shí)標(biāo)記點(diǎn)重新對(duì)齊，第一缸活塞位置即為排氣行程上止點(diǎn)。
    （2）確定第一缸排氣門位置關(guān)閉點(diǎn)。轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸正時(shí)齒輪，當(dāng)看到第一缸排氣門由開啟到關(guān)閉后即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，把磁力表座靠在排氣門附近，裝上百分表，將百分表觸針抵靠在氣門搖臂上，然后按照關(guān)閉時(shí)相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸正時(shí)齒輪，當(dāng)百分表開始轉(zhuǎn)動(dòng)的一瞬間即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，這就是排氣門的關(guān)閉位置點(diǎn)。
    （3）確定排氣門處于關(guān)閉位置時(shí)，對(duì)應(yīng)活塞所處的位置。因?yàn)榍S和凸輪軸的傳動(dòng)比為2:1，所以排氣門遲閉角所對(duì)應(yīng)的弧長為720/2πRθmm（其中R為曲軸半徑，θ角為排氣門遲閉角），此時(shí)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪由排氣正時(shí)標(biāo)記點(diǎn)轉(zhuǎn)過720/2πRθmm的弧長，這時(shí)活塞所處的位置和排氣門關(guān)閉時(shí)的位置相對(duì)應(yīng)。
    （4）轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，使第一缸的進(jìn)氣門桿和挺桿相接觸，裝上曲軸正時(shí)齒輪，這時(shí)即可保證兩正時(shí)齒輪的正確裝配位置。
    若不知道進(jìn)排氣門的開閉角度，也可采用下述方法加以確定。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸正時(shí)齒輪，使第一缸活塞位于上止點(diǎn)（排氣行程上止點(diǎn)或壓縮行程上止點(diǎn)）位置，然后將曲軸正時(shí)齒輪取下，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸正時(shí)齒輪，使第一缸的進(jìn)排氣凸輪頂點(diǎn)都向上或向下，兩凸輪輪廓線保持水平線，并成為“上八字”或“下八字”形狀，在此位置裝上曲軸正時(shí)齒輪即可保證正確的裝配位置。

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