治療發動機的３道處方

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：baifei 類別：汽車構造維修時間：2006-11-24

當一輛動力開始衰竭的桑塔納2000GSI轎車來到店里時，技術人員首先進行了試車、測缸壓、電腦檢測以及眼看、耳聽和手摸的一系列詳盡檢查，然后將1支凝膠狀的摩圣摩擦表面再生劑在機油中稀釋后吸入注射器，從發動機的4個火花塞孔中逐一注入（有點像修理工用機油槍檢測發動機氣缸密封性的方法）。然后將火花塞裝復，讓起動機在不著車的情況下隔一會兒運轉幾秒鐘，往復幾次之后，“打針”就算結束了。
　　接下來是讓發動機“口服”，這項操作比較簡單，只要將機油加注口打開，擠出摩圣凝膠，發動機“張口即服”，擰上機油蓋讓發動機“閉上嘴巴”，發動機的“服藥”過程宣告結束。這輛桑塔納轎車在離開養護中心跑了一趟長途之后回來了，車主戲稱“跑了450多ｋｍ后發動機的病就好了”。技術人員檢測缸壓，發現4個缸的缸壓竟然分別上升了15%--20%不等，并且缸壓得以均衡。試車發現“大病初愈”的發動機完全沒有了原來的“頹廢樣兒”，加速、爬坡和超車都很得心應手。
　　摩圣不僅可以“打針”、“口服”，還可以“外敷”。“外敷”就是像敷膏藥那樣，將摩圣摩擦表面再生劑均勻涂抹在摩擦表面。
在用摩圣技術進行摩擦表面修復的過程中，具體采用哪種“服藥方式”，還得在完全準確地掌握了“病情”之后才能確定。簡單地講，“打針”適合于那種動力已經下降的車輛，主要針對缸體和活塞表面有一定程度磨損的情況，見效比較快。“口服”則需要有一個相對較長的修復過程，速度相對較慢，但適用范圍很廣，摩圣粒子可以針對所有未達到100%磨損的摩擦副進行修復，是發動機免拆修理、恢復新車性能的好方法。如果“打針”、“口服”并肩配合，就能達到標本兼治的效果。摩圣的“秘方”是“外敷”，即根據不同癥狀，在摩擦磨損表面敷用缸體專用凝膠、發動機專用凝膠以及修理型或恢復型潤滑脂，用于解決氣缸超大磨損、拉缸、敲缸和軸拉傷等“頑疾”，配合“口服”可以快速高效地進行修復。
　　“打針”、“口服”和“外敷”都是摩圣修理工藝的表現手法，針對發動機磨損采用最恰當方式才能保證摩圣技術修復的最佳效果。它們都以各自不同的方式將摩圣送往發動機摩擦表面，尤其是氣缸套上口位置。氣缸壁表面的磨損在活塞行程內不均勻地磨成上大下小的錐形，磨損最大部位是當活塞在上止點位置時第一道環相對應的缸壁處，活塞環不接觸的上口幾乎沒有磨損而形成臺階。在風沙大、灰塵多的惡劣環境下或機油濾清器保養不良，氣缸會出現中間大兩頭小的腰鼓形磨損。潤滑不良以及活塞不均勻的沖擊載荷，使得活塞環與缸套在上止點附近形成比其他部位更嚴重的磨損。針對這些情況，“口服”治療雖然療效不錯，但卻顯得“慢條斯理”，而“打針”和“外敷”則能近乎于“立竿見影”地改善缸筒和活塞之間的密封性，快速修復發動機摩擦磨損。