本田鋒范空調鼓風機電阻總燒毀

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年07月24

一輛2010年本田鋒范1.5L轎車。該車配手動空調，手動變速器，空調1、2、3擋不出風，4擋出風，來我廠維修。這是很明顯的問題，就是鼓風機電阻的事兒。由于我廠無此電阻現貨，車主說到某維修廠看看有無現貨（某維修廠為本田轎車的售后服務點，經常有4S店的技術人員來指導工作）。三天后一大早，車主再來我廠，要求確認問題所在，并說在某維修廠發了兩次貨都沒有發正確，此車為領導用車，領導發怒說一定要把問題解決了！維修技師拆開后確實看到鼓風機電阻焊點由于電流大、溫度高斷開了。由于是兩年的車，一般電路沒有大間題。直接從廣州發了一個鼓風機電阻回來，第二天一早裝上。

沒想到才過一天，車主打電話來說，同樣的問題又出現了！叫其有空過來再免費換裝鼓風機電阻（于是技師拆舊的把脫焊點重新焊上了）。不想再過兩天，領導親自打電話來說，又不行了！并告誡我，是不是師傅對廠不滿搞小動作？其他廠有類似案例，員工對公司不滿，故意做手腳，損壞廠的聲譽（此等情況確實有，我們廣大修車從業人員中的有些人確實要加強道德修養），并吩咐我這回修的時候親自動手或者在旁邊指導師傅修理。見鬼了，一個簡單的間題，怎么會如此復雜。掛了電話，我馬上把原來拆下來的鼓風機電阻看了看，發現焊點由“公”（彎曲的那片銅片）與“母”（凹進去的座）組成。如果電流大且時間稍長焊點軟化的話，“公”的部分確實會由于回彈力脫開。而引起此類問題的原因有：①鼓風機保險絲被人為放置過大安數熔絲導致電流過大而熔絲不斷；②鼓風機內部短路；③鼓風機正極或者線圈對地短路。④鼓風機碳刷接觸面過小導致電流過大；⑤風量開關觸點不良；⑥．風機卡滯導致啟動時大電流時間過長。

查看了保險絲后，確認鼓風機的保險絲按廠家的規定放置了正確安數的保險絲，排除①可能性；斷開插頭，測量電機兩插頭之間的電阻，為0.05Ω，正常，否定②可能性；斷開插頭，測量鼓風機側兩插頭與對地電阻，均為無窮大，排除③的可能；最后④⑤⑥要拆出鼓風機，接上插頭，把擋位擰到9、2、3擋，鼓風機轉動平順，排除④⑤的可能。最終確定為鼓風機卡滯。要求更換鼓風機，車主說由于這個問題已經更換過了電阻，再換風機不好跟領導交待。

由于鼓風機電阻損壞（1、2、3擋共同焊接點開焊）時，按廠家規定安數的風機保險絲并沒有熔斷，于是大膽地在脫焊銅片與凹點之間用小鐵絲或者銅絲固定再焊接起來。再裝上去，經過20多天后回訪，證實問題解決。

故障總結：后來聽4S店的同行說，這是鋒范的通病，一般連鼓風機一起換。如果其他的修理同行在確保安全的情況下（即鼓風機保險絲不會燒、無短路的情況下），采用同樣的方法，相信能夠解決這個通病的。經常做一些小的創新，可以解決某些所謂疑難雜癥。