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凱美瑞組合儀表多功能顯示屏顯示異常

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2014年10月07

行駛里程約12.7萬km的2007款豐田凱美瑞轎車。該車組合儀表工作不正常，多功能顯示屏?xí)霈F(xiàn)繁體字，并且轉(zhuǎn)速表不轉(zhuǎn)，上次來店修過，斷過蓄電池就好了，這次又有了，而且這種現(xiàn)象時(shí)有時(shí)無。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后大約5min，未出現(xiàn)故障，熄火再啟動(dòng)，故障出現(xiàn)，多功能顯示屏顯示繁體中文字，并且出現(xiàn)“雨刮水量不足”提示信息，轉(zhuǎn)速表不工作也沒有擋位指示燈，行駛里程數(shù)顯示“0”。轉(zhuǎn)向指示燈、背光燈都正常。

故障診斷：根據(jù)故障現(xiàn)象推測可能的原因有：①外部的信號(hào)干擾；② CAN線通信及組合儀表內(nèi)部故障；③其他人為因素。

檢查車輛沒有氦氣燈、大功率音響等改裝痕跡，而且此現(xiàn)象在不同地點(diǎn)都出現(xiàn)過，因此可以排除外部信號(hào)干擾的可能。

連接IT2讀取DTC，發(fā)現(xiàn)無法進(jìn)入組合儀表系統(tǒng)，懷疑CAN線路通信故障，用萬用表電阻擋測量DLC3診斷接口6號(hào)和14號(hào)（CAN H和CANL端子）端子之間電阻為62Ω（正常為54～6 9Ω），測量此兩端子對(duì)16號(hào)端子（+B端）電阻為∞，對(duì)4號(hào)端子（接地）電阻為1.8kΩ（標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)+B端電阻為＞6kΩ，對(duì)地電阻為＞200Ω）符合標(biāo)準(zhǔn)，CAN線路無異常。

當(dāng)關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)再重新打開時(shí)，故障現(xiàn)象沒有了，連接IT2，進(jìn)入組合儀表系統(tǒng)沒有發(fā)現(xiàn)故障碼存在。進(jìn)行動(dòng)作測試，所有指針、指示燈都能正確指示。到這里只能模擬故障重現(xiàn)了，拆下組合儀表，用手晃動(dòng)儀表連接線，無異常。斷開插頭觀察插針、插槽也無松動(dòng)銹蝕痕跡。用熱風(fēng)槍對(duì)儀表背部加熱，故障出現(xiàn)了，待其冷卻后，又恢復(fù)正常。反復(fù)幾次后故障確定就在組合儀表內(nèi)部。

拆開組合儀表，檢查線路板上各個(gè)元器件外觀沒有燒損銹蝕痕跡，對(duì)照電路圖，多功能顯示屏與微電腦芯片相連，在檢查芯片時(shí)發(fā)現(xiàn)有焊錫把兩個(gè)芯片腳連在了一起。為了證實(shí)故障原因，我們拆檢了同款車型的組合儀表，所有芯片腳都是獨(dú)立分開的。把焊錫渣清理干凈后裝車，故障排除。

后來在查履歷時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車?yán)锍瘫砝锍虜?shù)已調(diào)校過，可能在焊芯片過程中有錫渣掉落在針腳上，造成虛接現(xiàn)象，根據(jù)熱脹冷縮的原理，導(dǎo)致故障現(xiàn)象間歇性出現(xiàn)，這是一起人為因素造成的故障。

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