檢修雪佛蘭新景程打不著車

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年12月05

一輛行駛里程約43000km的雪佛蘭新景程轎車出現打不著車故障。

接車后：檢查有油也有火，但是啟動時明顯感覺發動機運轉時很輕快，分析可能是缸壓過低導致啟動困難，決定將車拖回檢查。

汽缸壓力不足，就意味著汽缸密封性降低，可能的原因有：

(1) 活塞環的側隙、開口端隙過大，或氣環開口的迷宮路線變短，或活塞環的第一密封面磨損后，其密封性變差。

(2) 活塞與汽缸磨損過大使配缸間隙增大，活塞在汽缸內運動搖擺，影響活塞環與汽缸的良好貼合密封。

(3) 因活塞環結膠、積炭而卡在活塞環槽內，使環的自身彈性不能發揮，失去了氣環與汽缸壁的第一密封面。

(4) 汽缸拉傷。當汽缸拉傷之后，使活塞環與汽缸的密封被破壞，造成汽缸壓力低。

(5) 汽缸墊被沖壞，氣門座圈松動，氣門彈簧折斷或彈力不足，氣門與氣門導管因積炭或間隙過小，使氣門上下運動受阻等，導致氣門密封不嚴。

(6) 正時齒輪安裝錯誤，齒輪鍵槽不正確，正時齒輪損壞或磨損過甚，凸輪軸正時齒輪上的輪轂與輪松動等，導致配氣相位不正確。

首先檢查汽缸壓力，發現 4 個缸壓力都只有不到 200kPa；用機油槍從火花塞孔向活塞頂部注入 20 30g的機油，再測試壓力，結果沒有明顯上升，4 個缸壓力仍在 300kPa 左右；檢查配氣相位正常。

詢問客戶得知，前一天長途行駛，在高速服務區加了一箱油，行駛時沒有感覺到異常，第二天早上就打不著車了。

綜合分析可能是客戶加的燃油質量不好，爆震導致活塞損壞（比如活塞環之間的防漏部斷裂），還可能由于燃油黏度過大，不完全燃燒，導致積炭積累過多，經過一夜的冷卻后，氣門與氣門導管粘連，關閉不嚴，或者積炭而卡在活塞環槽內，使環的自身彈性不能發揮，導致密封不嚴，汽缸壓力過低。

于是決定拆檢，結果發現活塞頂及環槽處有一層積炭 , 但是并不厚，沒有導致活塞環卡滯；仔細檢查活塞沒有斷裂痕跡；各缸活塞環也不對口；檢查各氣門也沒有關閉不嚴的情況。那為什么各缸汽缸壓力都低呢？

只有一種可能，就是汽油中水分過多，導致汽缸壁上油膜無法建立，汽缸密封性降低，缸壓過低，無法啟動。將油箱中的油抽出來檢查，發現油的顏色和本地的乙醇汽油不一樣，發白，越往后抽出來的油越發白。詢問客戶得知，客戶在外省時一直用的是標準汽油，而河南省境內都是乙醇汽油，客戶在高速上快沒油了，在服務區加了一箱乙醇汽油，之后繼續行駛，也沒有發現異常，但是到目的地，停了一晚上以后，第二天早上就打不著車了。

故障排除：重新組裝發動機，清洗油箱，更換全部燃油后，一下就打著車了，故障排除。綜合分析故障原因是燃油中的水分過大，當發動機在熱車運轉時，燃油中的水分變成水蒸氣排出車外，而停了一晚上以后，發動機徹底冷卻，啟動時汽油中的水分將缸壁上的機油油膜沖刷掉，并且油膜無法重新建立，汽缸壓力過低，所以無法打著車。