三“忌”三“愛” 行駛中也別忘護養(yǎng)

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：有緣千里來相類別：汽車保養(yǎng)維修時間：2007-10-01

談起汽車保養(yǎng)，每位駕駛員都有不少心里話，誰都希望自己的愛車美觀出眾，性能高人一籌。其實，駕車猶如騎馬，好的騎手懂得如何駕馭，也懂得如何喂養(yǎng)，如何培養(yǎng)感情，做到人馬合一。如果不知喂養(yǎng)，一味發(fā)狠加鞭，到頭來，再好的良駒也會精疲力盡。

　　所謂汽車保養(yǎng)，通常是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。及時正確的保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車

的煩惱。但除了定期做必要的保養(yǎng)之外，在行駛中的保養(yǎng)往往被駕駛者所忽視。現(xiàn)在，就來看看如何運用三“忌”三“愛”，讓你在駕駛行進中，既保證樂趣，又能讓愛車更“長壽”。

　　“切忌”在動中體現(xiàn)

　　愛車的保養(yǎng)光靠平時是不夠的，在車輛行駛中，更要注意行車習慣。高速拖擋、經(jīng)常急剎車等不良駕駛習慣，每發(fā)生一次，都是對愛車的傷害，它不會叫疼叫傷，可日子一長，最受傷的還是車主自己。

　　忌拖擋：“2”擋起步不高明

　　行車時按照相應的速度，選擇相對的擋位，在適當?shù)臅r候加減擋，不要一個擋位跑到底，雖然能聽到悅耳的發(fā)動機聲，但對愛車本身來說，并不是一件好事。特別是在起步時不能太急，不要為了追求快而使用高擋位起步。只有在1擋位壞了、離合器發(fā)生問題的情況下，才選擇換“1”為“2”。而不是很多人認為的，“2”擋起步只有老司機才有資格這么做，還象征著車技多少高明。

　　不過，仍然有很多人覺得拖擋可以更加安全和有效地操縱自己的愛車。其實不然，拖擋行駛會讓發(fā)動機轉速不穩(wěn)定，影響發(fā)動機的壽命。再者，發(fā)動機燃燒不完全，容易產(chǎn)生積炭，引起“爆燃”、功率下降、增加油耗等后遺癥問題。

　　忌猛“剎”：“心臟”和“四肢”皆損

　　很多喜歡開快車的駕駛員，在遇到緊急情況時，通常是猛力一腳踩剎車，輪胎發(fā)出“抗議”聲也是很自然。顯然，這是一個非常不好的駕駛習慣。人身安全有問題暫且不說，經(jīng)常用急剎停車，不僅會增加油耗，還會對車輛“心臟”造成影響，人的心臟也受不起這樣的折騰。輪胎經(jīng)常遭受這樣的“折磨”，抓地力就會大大降低，從而在行駛或停車中出現(xiàn)打滑、偏離方向的情況，也毫無疑問地增加了危險性。

　　在停車時，不要急剎，先踩一點剎車，感覺到車速減慢后，松一點點，再在感覺到快沒有“抑制力”時，才重新踩下剎車。反復的“操練”，直到汽車慢慢地完全停下來為止。這樣剎車的好處，不僅能保護好車的“心臟”和“四肢”，對駕駛者或乘客來說，也不會出現(xiàn)“磕頭”。

　　忌過坑：勇氣膽子不要太大

　　國內(nèi)的路面狀況一直都不太理想，尤其是一些小路或是較偏僻的地方。

　　行車時，遇到地面有坑，路面高低不平或是路面有異物時，最好的方法當然是繞道而行，不要自認勇氣可嘉，直接沖過去，否則對輪胎的沖擊力不是一般的大，小到磨損，大至爆胎。對車輛避震器也沒有好處。

　　很多人都不太注意避震器這個不起眼的小玩意，但它其實是車的重要驅動組件之一，特別是對喜歡開快車的駕駛員來說，作用更不可少。經(jīng)常性的橫沖直撞會使避震器產(chǎn)生裂痕，導致機油滲漏。而且，直接沖過高低不平的路面或異物，會增加車輛的能耗，不必要費用的支出再所難免。

　　“珍愛”不適當變“溺愛”

　　有一些駕駛員因為愛車心切，總是在車上搞這樣那樣的“花樣”，殊不知，過度的呵護，會讓善意的初衷傷害愛車。吃力不討好，花錢費心，換來的還是意想不到的損害。目前"溺愛"的方式主要表現(xiàn)在以下三方面。

　　“愛”加高標號汽油

　　大部分車主都知道如果用了低于規(guī)定標號的汽油，有可能會產(chǎn)生功率下降、油耗上升、發(fā)動機內(nèi)部零件損壞等問題，嚴重縮短發(fā)動機的壽命。因此，不少車主以為用高標號汽油對車更好。其實這樣做是沒有依據(jù)的，油的標號不是越高越好，即使是高檔車也不等于必須加高標號油。比如說，用93號油的發(fā)動機硬是要用97號油，“小頭要帶大帽子”，就可能出現(xiàn)積炭燃燒不完全等現(xiàn)象。

　　“愛”停車選凹凸路面

　　在選擇停車位時，車主都會選擇一些讓車不被刮蹭或者被曬的地方，但很少有車主會留意到地面狀況。費盡力氣，將車子停到馬路邊上，或者是比較靠邊的凹凸路面，為的只是讓車遠離馬路中央或是得到樹木的“庇護”，不至于被曬傷。長此以往，車輪的落差就會過大，導致車架的扭曲。

　　“愛”單輪過減速帶

　　在通過減速帶時，很多車主習慣只讓一側的車輪軋過去，自認為這樣對車身沖擊小，對車輛損害也小。實際上經(jīng)常這樣過減速帶，更容易傷害懸掛。在過減速帶的過程中，使兩個車輪受沖擊力不均勻，會導致左右兩側的懸掛系統(tǒng)受力也不平衡。