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帕薩特B5常見(jiàn)故障

www.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：ppl123 類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：2007-11-30

帕薩特B5轎車常見(jiàn)故障排除實(shí)例

文章類型：維修實(shí)例文章加入時(shí)間：2007年8月31日13:43

帕薩特B5轎車常見(jiàn)故障排除實(shí)例

故障1：冷車起動(dòng)困難
一輛帕薩特B5 GLi型轎車，冷車起動(dòng)不著車，但起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。用腳輕踩油門踏板，連續(xù)起動(dòng)幾次，可將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。
連接“修車王”，進(jìn)入01-08功能，對(duì)數(shù)據(jù)塊進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常情況。進(jìn)行例行保養(yǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車空氣濾清器濾芯上粘滿了塵土，遂更換了濾芯并對(duì)進(jìn)氣管路進(jìn)行了清理。根據(jù)故障現(xiàn)象分析，可能是空氣流量計(jì)熱膜上粘附了粉塵，造成進(jìn)氣質(zhì)量信號(hào)失準(zhǔn)。用壓縮空氣對(duì)熱膜進(jìn)行清潔后，故障排除。
故障2：儀表故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)
一輛帕薩特B5 GSi型轎車，停放了一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)只能維持運(yùn)轉(zhuǎn)2s，之后便自行熄火。
根據(jù)故障現(xiàn)象，很明顯車輛是進(jìn)入了防盜狀態(tài)，但電子防盜裝置指示燈卻沒(méi)有閃亮。該車型的防盜控制單元與組合儀表合為一體。連接“修車王”，先進(jìn)入地址詞17，然后進(jìn)入02功能查詢故障。在診斷儀沒(méi)有查到故障的情況下，考慮到鑰匙可能被外界磁場(chǎng)消磁，判定為防盜控制單元損壞。由于組合儀表不允許解體修理，所以只能更換組合儀表總成。更換組合儀表總成后故障排除。
故障3：里程表不工作
一輛帕薩特B5 GSi型轎車，在行車過(guò)程中里程表不工作。
導(dǎo)致里程表不工作的可能原因有組合儀表故障、里程表傳感器損壞、相關(guān)線路故障。首先連接修車王，進(jìn)入17-03功能，能夠完成里程表的全屏顯示，由此可以排除儀表本身有故障的可能性。然后對(duì)里程表傳感器進(jìn)行檢測(cè)。拔下該傳感器插頭，通過(guò)頻繁對(duì)地短路來(lái)模擬轉(zhuǎn)速信號(hào)，發(fā)現(xiàn)里程表信號(hào)有顯示，因此判斷為里程表傳感器損壞。更換新的里程表傳感器，故障排除。
故障4：音響揚(yáng)聲器故障
一輛帕薩特B5  GSi型轎車，打開(kāi)收放機(jī)時(shí)，左前揚(yáng)聲器不響。
該車采用的是Gamma收放機(jī)系統(tǒng)。連接“修車王”，執(zhí)行56組，選擇08功能讀取數(shù)據(jù)塊，進(jìn)入002顯示組，顯示左前揚(yáng)聲器連接中斷。經(jīng)檢查，插頭未插到位，原因是在對(duì)左前門做鈑金修理時(shí)，維修人員一時(shí)疏忽所致。重新接好插頭，一切正常。
故障5：ABS系統(tǒng)出現(xiàn)01276故障碼
一輛帕薩特B5轎車，經(jīng)常出現(xiàn)ABS故障燈點(diǎn)亮、ABS系統(tǒng)不工作的故障現(xiàn)象。連接“修車王”，檢測(cè)時(shí)有“01276”號(hào)故障碼。儀器內(nèi)關(guān)于該故障碼的解釋是：1)ABS液壓泵V64信號(hào)不可靠；2)ABS液壓泵V64損壞或電路有故障。該故障碼有時(shí)可以清除，但在試車中又會(huì)出現(xiàn)。
根據(jù)我們的實(shí)際維修經(jīng)驗(yàn)，引起此故障的原因 90%以上為ABS電腦J104電腦板上液壓泵V64的接腳虛焊造成的。遇到此故障，拆開(kāi)ABS電腦板，將液壓泵V64接腳虛焊部分重新焊接即可排除故障。當(dāng)然，更換ABS控制單元也可以解決問(wèn)題。重新安裝后需對(duì)ABS制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣，并對(duì)ABS控制單元進(jìn)行重新編碼。
重新編碼的方法如下：
1)連接故障閱讀儀VAG1551，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按“0”鍵和“3”鍵，選擇“電子制動(dòng)”并確認(rèn)。屏幕顯示：
快速數(shù)據(jù)傳輸      幫助
功能選擇   XX
2)按“0”鍵和“7”鍵，用07輸入控制單元編碼。屏幕顯示：
快速數(shù)據(jù)傳輸     Q
07-控制單元編碼
3)按“Q”鍵確認(rèn)，屏幕顯示：
快速數(shù)據(jù)傳輸      Q
輸入編碼代碼   XXXXX
4)輸入相應(yīng)的編碼號(hào)，并按“Q”鍵確認(rèn)。具有ASR的汽車的控制單元J104的編碼如表1所示。
5)屏幕顯示控制單元的標(biāo)識(shí)和輸入的編碼(帕薩特GLi、GS  ABS 的編碼為03604；帕薩特1.8T ABS的編碼為13604)。結(jié)束輸出后進(jìn)行一次試車，以至少60km/h的速度行駛30s。如果控制單元編碼錯(cuò)誤，則ASR的信號(hào)燈(K86)一直點(diǎn)亮，并存儲(chǔ)故障碼“000623”。
故障6：冷、熱車均不易起動(dòng)
一輛帕薩特B5 GLi型轎車，冷、熱車均不易起動(dòng)，冷車時(shí)更為明顯。
連接“修車王”，進(jìn)入01-02查詢發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)，顯示一個(gè)故障碼“00515”，含義為“凸輪軸傳感器或曲軸位置傳感器位置裝錯(cuò)”。進(jìn)入01-08-093讀取數(shù)據(jù)流，第三區(qū)為25°kW，含義為“凸輪軸相位偏差”，其正常值為-3°kW~3°kW。
出現(xiàn)這種故障通常都是可變進(jìn)氣正時(shí)不正確所致。該車凸輪軸調(diào)整器由于有異響曾被更換過(guò)。檢查該車進(jìn)、排氣凸輪軸鍵槽間的鏈棍為17個(gè)，正確的應(yīng)為16個(gè)。將進(jìn)、排氣凸輪軸鍵槽間的鏈棍改為16個(gè)后，再進(jìn)入01-08-093讀取數(shù)據(jù)流，第三區(qū)值為-1°kW，表明發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)無(wú)誤，且故障碼“00515”不再出現(xiàn)。經(jīng)試車，故障排除。
故障7：行駛時(shí)突然熄火
一輛2000年生產(chǎn)的帕薩特B5 1.8T轎車，行駛中突然熄火，熄火后不易起動(dòng)，需起動(dòng)幾次才能著車。該車故障不是經(jīng)常有，一旦故障出現(xiàn)，就沒(méi)有高壓電，要等半小時(shí)后才能起動(dòng)。
該故障多數(shù)是由于電子元件的熱穩(wěn)定性能差所致，可能是繼電器、點(diǎn)火器或油泵有問(wèn)題。用“修車王”讀取故障碼為“17072”，含義為“主繼電器負(fù)荷電路 J271斷路”。該繼電器是ECU盒旁邊的30號(hào)繼電器，更換30號(hào)繼電器后，故障排除。
故障8：排氣管冒藍(lán)煙
一輛2001年生產(chǎn)的帕薩特B5 1.8T轎車，行駛里程10萬(wàn)km，排氣管出現(xiàn)冒藍(lán)煙現(xiàn)象。
排氣管冒藍(lán)煙是燒機(jī)油造成的，引起燒機(jī)油的原因有：活塞環(huán)竄機(jī)油、氣門導(dǎo)管油封漏油或增壓器油封損壞，帶有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)是增壓器油封漏油。拆下渦輪增壓器檢查，發(fā)現(xiàn)增壓器的軸承已損壞，導(dǎo)致軸承油封損壞。更換增壓器軸承和油封，經(jīng)試車，故障現(xiàn)象消失。
表1　ABS  ECU的編碼代碼
編碼
00064/5V
00067/5V
發(fā)動(dòng)機(jī)/傳動(dòng)方式
發(fā)動(dòng)機(jī)帶手動(dòng)變速器012
發(fā)動(dòng)機(jī)帶自動(dòng)變速器01V

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