別克起步無力，達不到140

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：qwer123 類別：汽車保養維修時間：2007-12-29

該車變速器油底殼被石頭碰壞(但沒有漏油),更換過油底殼和變速器油后不久,就發現車子起步無力,跑不到高速的現象。

故障排除：

起動發動機，打開發動機機蓋，拉出變速器油尺，發現油位正常，稍有焦味，顏色偏黑。掛O/D位，用怠速前進，感覺往前的速度較慢。掛3、2、1各位，加速向前的動力不足。用另一輛正常車與其進行對比，在同時起步的情況下，相同時間內，有故障車走的距離比正常車走的距離短。在斜坡（約25℃左右）上再進行確認；正常車掛在各個前進檔位在斜坡上無制動不會溜車，而故障車掛在前進各檔位，不制動會往后溜車。

試車，在行駛過程中用檢測儀器車博仕A-2600解碼器檢查并察看數據，發現變速器在行駛中各檔位切換正常，但感覺動力不足，加“油門”后車子不加速，超車無力。檢查沒有發現故障碼，但換檔數據顯示：1—2、2—3檔的換檔時間是0.03s，而且始終不變；PC電磁閥的參考電流和實際電流有時為0.06A左右，比一般的偏低（說明管路油壓較高）；而變速器的機械傳動比一直波動在1.0左右（說明機械傳動檔位在3檔）。將檔位掛到手動1檔，機齒輪比還是為1.0左右。PC電磁閥的電流0.6A左右，比正常的低。掛手動2、3檔，用車博仕A-2600解碼器檢測機械檔位也有3檔，而電子檔位可以正常切換（說明電路沒有故障，故障出在機械部分）。

在高速公路上提速，始終加速不到140km/h以上，而電子檔位可以到4檔，此時車博仕A-2600解碼器檢測到機械齒輪比為1.0左右。基本判定變速器的機械檔位始終是在3檔（起步用3檔，加速用3檔）。下高速公路停車后急加速多次，車博仕A-2600解碼器檢測顯示故障碼P0730（不正確的齒輪比）。車開回車間后，將變速器拆卸，拆下側蓋便聞到一股油焦味，發現3—1離合器總成有焦味。分離3檔離合器后發現，3檔離合器摩擦片已燒焦變形，且活塞處有金屬碎末，3檔離合器活塞不能回位。更換3—1離合器總成（除單向楔形離合器外）及變速器油濾清器，清洗槽板/閥體總成及相關的油路部件后，故障排除。

車子變速器油底殼被撞擊損壞后，有細小的金屬進入油路，進入3檔離合器活塞（由于別克自動變速器油路相當細巧，即使有很小的金屬屑都可能堵住油路），使得3檔離合器結合后，因金屬屑卡住3檔離合器活塞密封圈，活塞回不到原位，3檔離合器的摩擦片長期處在半結合狀態，不能回復分開，車子一直處在3檔，導致起步無力，提不到高速，齒輪比始終為1.0左右，長時間后便導致摩擦片燒焦。由于電路沒有故障，所以電子換檔正常。因沒有實際的換檔，所以1—2、2—3檔的換檔時間很短，始終在0.03s。由于3檔一直結合，油路內的油壓一直處在3檔時的高壓狀態，所以PC電磁閥的參數電流和實際電流也較低。