本田雅閣不上檔故障診斷

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：ary509 類別：品牌汽車維修時間：2007-01-14

    故障現象：96款本田雅閣，采用MPI（多點噴射）4缸發動機，A/T（自動變速器）。此車起步時，加速遲鈍，換檔晚。
    故障檢修：據車主介紹，此車在市內遇到信號燈時，再起步特別緩慢，別的汽車都已急馳而去，而此車還在原地不動；并且車主反映汽車在低于60km/h行駛時，加速也不順暢，感覺明顯的發悶；而高速時一切正常。該車送至我廠后，準備用易網通解碼器對其進行檢測，但是發現該車的檢查接頭被割掉，便無法檢測。于是我們決定采用經驗方法來檢查和判斷。進行路試，做常規的檢查和判斷。首先把換檔桿從P檔移出到D4，松開剎車，不踩油門，汽車能夠向前行駛，這說明變速器中傳遞D4檔動力的單向離合器沒有故障。當把換檔移到D3、2、1檔時，汽車也能夠向前行駛；這說明變速器里的導輪也正常，沒有打滑，在低速時能夠傳遞動力。那么也就是說變速器沒有故障，故障應出在發動機上。繼續檢查，當踏油門踏板車速升到60km/h時，發現發動機轉速表指針停在1700rpm不動，大約過了30秒才會上升。當轉速升到1800rpm，才有換檔感覺；這明顯表現出加速不暢，換檔遲鈍。而當速度高于60km/h時，加速一切正常。據以往經驗判斷，此故障為發動機動力不足。
    通常發動機動力不足，應先檢查高壓電路。回到修理廠，當把點火開關轉到ON檔發動機故障指使燈亮起3-5秒，起動汽車，故障指示燈也沒有亮起，說明PCM沒有自檢到故障；同時在副駕駛前的儀表下找到兩針插頭短接調碼，也沒有故障碼產生。基本上說名發動機燃油與點火系統沒有太大的故障。首先做一些常規檢查。看高壓火強弱，當把高阻尼線拔下，距缸體6-8mm跳火，打起動發現一缸火花非常弱。檢查缸線，發現有一缸缸線破皮，更換一組缸線；為了確保點火系統能夠正常工作，進行火花塞檢查，把火花塞從車上拆下檢查，看到一組火花塞重新安裝后，進行路試，發現汽車的性能有所改善，不過感覺汽車還是有些發悶，換檔晚，證明發動機動力不足。電路已經解決完畢沒有毛病了，故障可能出在油路。
    在發動機怠速時，測量油壓為12PSI，屬于正常值，當發動機轉速升高時，油壓也平穩升高。燃油泵工作正常，當把噴油器從汽車上拆下時，發現噴油器非常贓污，用化油器清洗劑清洗干凈，并且用萬用表測量，電阻值為3.1歐姆，阻值正常。同時實地實驗，給噴油器通電，觀察噴出的油霧大小程度�？吹角逑春蟮膰娪推鲊姵龅撵F趨近于理想狀態證明噴油器恢復正常工作。把噴油器裝復到車上，起車路試，發動機的轉速持續上升，且1750rpm附近時，順利換檔。即低速行駛，加速順暢。感覺汽車特別有力量，高速時也正常。至此故障排除完畢。此車由于高壓分缸線漏電，導致點火能量不夠；又由于噴油器長期保養不良導致臟污，造成加速時噴油量不夠，引起混合氣稀，綜合原因引起發動機動力不足。由于發動機動力不足，轉速升高緩慢，短時間內不能達到規定轉速時，PCM（動力控制模塊）不給換檔，所以感覺換檔晚，同時也由于發動機動力不足，油門多踩一點，少踩一點，區別不大，因此表現加速不暢。進而導致在低速時，加速不良。在遇馬路紅燈時，汽車起步慢。