奧拓發(fā)動機(jī)的維護(hù)要點

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：wl04qc1b 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-05

    奧拓轎車采用的是三缸四沖程、直列水冷、頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)。汽缸體采用優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵鑄造，無缸套。凸輪軸由齒形皮帶傳動，噪音小，汽缸直徑68.5mm，行程72mm，發(fā)動機(jī)排量796mL，壓縮比為8.7，點火提前角為上止點前7°(900r/min)，使用85號汽油。機(jī)油泵為內(nèi)齒輪類型，裝在曲軸皮帶輪側(cè)曲軸上，機(jī)油從機(jī)油泵濾網(wǎng)吸起，通過機(jī)油泵送到機(jī)油濾清器，濾清的機(jī)油流到缸體的兩條油路內(nèi)：一條油路的機(jī)油流到曲軸主軸頸軸瓦，曲軸主軸頸的機(jī)油通過曲軸交叉孔口供給連桿瓦，然后由連桿大端上的小孔注入以潤滑活塞、活3塞環(huán)和汽缸壁，另一條油路內(nèi)的機(jī)油流到汽缸蓋，經(jīng)搖臂軸的內(nèi)部油路后潤滑搖臂、氣門和凸輪軸等。
    該車發(fā)動機(jī)有3個直列式燃燒室，各燃燒室都有一個進(jìn)氣道和一個排氣道，每個進(jìn)氣門旁都設(shè)有一個進(jìn)氣噴孔，當(dāng)發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣行程時，空氣燃油混合氣從化油器通過進(jìn)氣管和進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室，同時空氣通過化油器和進(jìn)氣管的進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣噴孔，并噴入燃燒室。噴入燃燒室的空氣加速混合氣旋流以提高燃燒效率。活塞頂部與汽缸蓋之間形成燃燒室是具有擠氣作用的多球形燃燒室，曲軸通過正時皮帶驅(qū)動的單頂置式凸輪軸，裝在汽缸蓋上，凸輪軸有6個凸輪，每個凸輪通過搖臂驅(qū)動進(jìn)氣門和排氣門，在松開鎖緊螺母后，轉(zhuǎn)動搖臂上的調(diào)整螺釘就能調(diào)整氣門間隙。
    該機(jī)采用氣動膜片式燃油泵，用來將燃油送入化油器浮子室，由發(fā)動機(jī)凸輪的燃油泵凸輪驅(qū)動燃油泵膜片，燃油泵搖臂靠著燃油泵凸輪，驅(qū)動燃油泵膜片上下移動。燃油泵不能分解，若其工作不正常，應(yīng)更換總成。
    對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維護(hù)時，應(yīng)注意以下的一些要點：
    1.檢查氣門：
    維護(hù)中應(yīng)檢查氣門的工作面和氣門桿是否燒蝕變形和磨損，必要時應(yīng)予更換。測定氣門頭厚度，標(biāo)準(zhǔn)為0.8-1.2mm，極限為進(jìn)氣門0.6mm，排氣門0.7mm，超過此規(guī)范也應(yīng)予以更換。檢測各氣門端面有無磨損，此端面在運轉(zhuǎn)中與搖臂間歇地接觸，因此會變凹或不規(guī)則，需用油石磨平。
    2.檢測凸輪軸：
    發(fā)動機(jī)的噪音大或功率不足多是由于凸輪軸過度磨損或彎曲造成的，磨損部位為凸輪和軸頸。檢測凸輪軸跳動時，先將凸輪軸裝在兩頂針間，用架好的百分表測定跳動，如跳動超過極限(0.10mm)時，應(yīng)予更換凸輪軸。測定各凸輪的高度，如果用千分尺測得的讀數(shù)低于極限時(進(jìn)排氣門凸輪標(biāo)準(zhǔn)為36.152mm，極限為36.lmm)，應(yīng)予更換凸輪軸。用塞尺測定凸輪軸止推間隙，如超過0.3mm，應(yīng)更換止推板或凸輪軸。在各軸頸的兩處按兩個方向測定軸頸直徑，可得到四個讀數(shù)，用內(nèi)徑千分表測定軸頸孔徑，得出各軸頸孔徑的四個讀數(shù)，根據(jù)測定的讀數(shù)計算徑向間隙(凸輪軸軸頸間隙)，如果任一計算的徑向間隙超過極限0.15mm，則應(yīng)更換凸輪軸。
    3.檢測曲軸徑向跳動及止推片間隙：
    維護(hù)時應(yīng)檢查曲軸是否有徑向跳動，如千分表讀數(shù)超過極限0.06mm，應(yīng)予修理或更換。檢測曲軸止推片間隙時，應(yīng)在曲軸正常裝在缸體內(nèi)的狀態(tài)下，即裝上上推軸瓦并裝好軸承蓋，測定止推間隙。軸承蓋螺栓應(yīng)按規(guī)定的擰緊扭矩擰緊，用千分表測定曲軸沿軸向(止推方向)的竄動量。如超過極限0.35mm，應(yīng)換用新止推軸瓦，以獲得標(biāo)準(zhǔn)的止推間隙0.13-0.28mm。
    4.檢測汽缸壓縮力：
    檢測時，首先使發(fā)動機(jī)停機(jī)熄火，拆下全部火花塞；將壓力表裝在其中一個汽缸上并密封好；然后脫開離合器(減輕發(fā)動機(jī)上的啟動負(fù)荷)，將油門踏板踩到底，以使節(jié)氣門全開，用啟動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)，讀出壓縮壓力表上的最高壓力；最后各汽缸按上述步驟檢測方法，得出三個讀數(shù)。該機(jī)在400r/min時的標(biāo)準(zhǔn)壓強為1323kPa；極限為980kPa；任何兩缸壓差為98kpa。
    5.化油器的維護(hù)：
    維護(hù)時，清洗全部空氣量孔和燃油量孔；清洗針閥、閥座、濾網(wǎng)及浮子，用壓縮空氣吹凈所有通道，清洗干凈浮子室底部。不允許將燃油電磁閥切斷，膜片分動器、橡膠件和襯墊等不得浸入清洗器內(nèi)；不允許用鉆頭或鋼絲捅燃油通道和量孔，避免損壞通道和量孔。
    6.空氣濾清器的維護(hù)：
    使用中，空氣濾清器被灰塵和臟物堵塞，會引起輸出功率降低和增加油耗；不能清洗干凈的濾芯必須換用新件。維護(hù)時，首先拆下空氣濾清器蓋，從空氣濾清器中取下濾芯，用壓縮空氣從濾芯內(nèi)側(cè)吹出灰塵；最后裝好濾清器蓋，安裝空氣濾清器蓋時，應(yīng)將其箭頭標(biāo)志對準(zhǔn)。
    7.冷卻系統(tǒng)的維護(hù)：
    檢查水泵皮帶是否有裂紋、裂口、變形、磨損及清潔程度等；檢查皮帶的張緊度是否合適，若在拇指壓力下，皮帶撓度為6-9mm為宜。若是張得過緊或過松，可移動發(fā)電機(jī)位置，將皮帶調(diào)至規(guī)定的范圍。檢查冷卻系統(tǒng)是否有漏油、漏水或損壞$在發(fā)動機(jī)冷態(tài)時，拆下散熱器蓋，用清水清洗散熱器和加液管$檢查冷卻液的液位是否正確，檢查是否能防止冷凍；用壓力測試器檢查冷卻系統(tǒng)和散熱器蓋壓強是否保持在9kPa，若需要更換散熱器蓋，應(yīng)使用本車型件；擰緊軟管夾并檢查所有軟管，更換有裂紋、膨脹或損壞的軟管，清洗散熱器芯子等。