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上海帕薩特B5起動(dòng)困難故障排除

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：weijiming01 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-12-03

    車型：上海帕薩特B5
    故障現(xiàn)象：車主早晨起動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)。多次后，才好不容易將車起動(dòng)。熱車停車一段時(shí)間后再起動(dòng)，起動(dòng)仍非常困難。
    故障檢修過程：聽車主說在來修理廠前，曾經(jīng)在另一家修理廠換過一個(gè)汽油泵，但是故障沒有排除，起動(dòng)性能較差。
    從故障現(xiàn)象來看，問題應(yīng)該出在燃油供給系統(tǒng)。本來，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，為了能夠讓下次起動(dòng)順利著車，燃油供給系統(tǒng)必須保證有足夠的油量和油壓，因此，在供油管路中設(shè)置有蓄壓器或單向閥，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)。如果油量太少或油壓太低，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難的現(xiàn)象。
    關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，在進(jìn)油管上接上燃油壓力表，夾注回油管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。只見燃油壓力表指針在很短的時(shí)間內(nèi)幾乎歸零，說明燃油供給系統(tǒng)不能保壓。
    該車汽油泵剛在其他修理廠換過，一般不會(huì)有什么問題，該車只要一起動(dòng)，工作都很正常，噴油嘴也不會(huì)有堵塞、漏油或針閥卡死的情況。
    或許燃油管路有泄漏部位，從油箱到燃油分配管，再到回油管，仔細(xì)檢查，沒有發(fā)現(xiàn)任何部位有泄漏現(xiàn)象。
    再三考慮，覺得問題還是出在燃油泵上，因該車的單向閥與汽油泵的泵芯制造為一體，它對供油系統(tǒng)起保壓作用，盡管汽油泵是新?lián)Q的，但仍然可能會(huì)存在問題，于是又更換一個(gè)汽油泵，新?lián)Q的汽油泵是從同類型的轎車上拆下來的，完全能夠正常工作，但是將新的汽油泵裝上去之后，仍然不易起動(dòng)，不禁陷入迷惑。
    經(jīng)過仔細(xì)考慮，想到此車汽油泵是安裝在油箱內(nèi)的，從汽油泵出油到油箱出油管接頭之間有一段透明橡膠管，當(dāng)初拆下汽油泵時(shí)，沒有看見破裂痕跡。在其他管路或部件都沒異常的情況下，為了確診故障，不妨拆下汽油泵再次檢查。
    終于發(fā)現(xiàn)了故障原因！拆下汽油多出口和油箱出油管接頭之間的橡膠管后，堵住該管一端，在另一端用嘴吹氣，發(fā)現(xiàn)這段進(jìn)油管果然泄漏。這段長約15cm的透明橡膠管，在油箱內(nèi)經(jīng)過長時(shí)間的汽油浸泡，已經(jīng)老化呈黃褐色用肉眼觀察很難發(fā)現(xiàn)裂紋。
    由于這段油管泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)停車段時(shí)間后，進(jìn)油管內(nèi)的剩余汽油幾乎全從泄漏之處返回油箱，進(jìn)油管內(nèi)自然不能保證足夠的供油壓力，當(dāng)停車一段時(shí)間再次起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也就起動(dòng)非常困難了，經(jīng)過多次起動(dòng)，汽油泵不斷泵油，直到進(jìn)油管內(nèi)壓力逐漸增大到正常供油壓力之后，發(fā)動(dòng)機(jī)才能夠起動(dòng)。
    更換一根油管，將油泵裝復(fù)試車，起動(dòng)良好，冷車熱車均能一次性起動(dòng)。故障終于排除。
    在這個(gè)故障排除過程中，前后共換了兩個(gè)汽油泵，而故障原因卻根本不在汽油泵，而在一根小小的進(jìn)油管上。
    作為一名維修人員，在故障診斷中，一定要周密分析產(chǎn)生故障的原因，全面考慮相關(guān)系統(tǒng)可能產(chǎn)生故障的部位，在更換或修理前三思而后行。否則很可能給用戶帶來損失和麻煩，只有將系統(tǒng)的專業(yè)理論同豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來去診斷故障，維修水平才能得以提高。

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