帕薩特常見故障及解決方法

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：baifei 類別：品牌汽車維修時間：2006-11-13

    帕薩特，一名征戰汽車市場多年的老將，其銷量一直保持著穩定上升的勢頭。但一款再好的車，也會有它自身的一些問題，本期《單車維修》將向各位帕薩特車主逐一闡述該車的常見故障及解決方法。
    發動機綜合故障
    故障出處：發動機出現燃燒不完全、起動困難、動力下降、加速遲緩、怠速發抖、冒黑煙、尾氣超標、嚴重時發動機將無法起動等故障現象。
    原因分析：發動機在工作時，噴油器及部分進氣系統受汽油中的雜質和空氣中的灰塵污染。這些雜質都會附著在噴油器的針閥、燃燒室、進排氣門及氣門座口并形成積炭。
    解決辦法：出現以上癥狀就需要進行免拆清洗，在清洗噴油嘴的同時還可以把燃燒室和活塞頂部的積炭清洗掉。建議車輛每行駛15000公里進行一次免拆清洗。這樣也可以避免進氣系統積炭積存太厚。
    1.8T發動機故障
    故障出處：一些行駛里程為3——4萬公里的車輛，不知不覺的出現發動機怠速不良，行駛中偶爾熄火和怠速時轉速表上下擺動異�，F象，而且還伴隨著EPC燈點亮故障。
    原因分析：其實，出現這種情況是比較正常的，因為帕薩特1.8T發動機的節氣門為全電子式。由于空氣質量原因，節氣門的截流閥處會有許多污垢，當污垢太多時，發動機會出現偶爾熄火及油耗增高等病癥。
    解決方法：應到4S店清洗節氣門。清洗后通過電腦設定可以達到正常工況。
    空調制冷不佳
    故障出處：在夏季使用空調，有時會出現瞬間的空調不制冷，或水溫偏高，但跑起來水溫又會降下來。
    原因分析：這種情況主要是由于水箱冷凝器臟，造成冷凝器散熱效果變差導致的。
    解決方法：建議清洗水箱及冷凝器，故障就會消失。另外帕薩特安裝了變排量的空調壓縮機，絕對不能混入不純正的制冷劑，否則會給整個系統造成損害。
    正時皮帶易斷
    故障出處：車輛行駛七八萬公里后，發動機接近報廢的狀態。
    原因分析：其實，并不是發動機自然磨損而報廢，往往因為正時皮帶老化而斷裂，造成活塞頂氣門。帕薩特正時傳動機構使用壽命較短，這是大家公認的，一般壽命在6萬至8萬公里。如果未按規定更換正時皮帶及張緊器，這些零件老化后，必然會出現傳動機構損壞，造成活塞頂壞氣門，多數情況下都能使發動機總成報廢。
    解決辦法:建議每行駛6萬公里更換一次正時傳動組件。更換時必須檢查水泵，必要時一起更換。
    電力不足
    故障出處：車主正常駕駛，4S店查無故障，但車放數天后電瓶沒電。
    原因分析：有些車主行駛的距離較短，車速較低，甚至是經常白天行駛還需要開燈，這樣的情況，蓄電池無法正常的充電，或總處于充電不足的情況。此外。有些車主剛換上新的蓄電池，根本就沒有繼續行駛，新的蓄電池沒有進行有規律的正常充放電，所以很快就會出現電力不足的現象。