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上海通用別克車系制動(dòng)系統(tǒng)故障實(shí)例

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：geiwoshijian 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-09-30

    對(duì)于排除制動(dòng)系統(tǒng)的故障，有時(shí)的確讓維修人員很頭疼，例如制動(dòng)時(shí)或大或小的尖銳噪聲有時(shí)就讓維修人員費(fèi)盡周折。筆者通過在實(shí)際維修工作中遇到的一些制動(dòng)系統(tǒng)的典型故障案例，來分析故障類型和診斷方法，希望能對(duì)大家有所幫助。
    故障1
    故障現(xiàn)象：一輛2003年產(chǎn)賽歐SLX-AT轎車，行駛里程2.6萬(wàn) km。據(jù)車主反映，制動(dòng)時(shí)需要將制動(dòng)踏板踩到很低的位置才會(huì)有制動(dòng)力。
    檢修過程：使發(fā)動(dòng)機(jī)原地怠速工作，緩慢踩下制動(dòng)踏板，踏板會(huì)不斷下降，快速踩下制動(dòng)踏板，踏板在較低的位置時(shí)才會(huì)感覺有制動(dòng)力，保持施加踏板力，制動(dòng)踏板會(huì)下降，踏板感覺柔軟。
    進(jìn)行路試。在車速為30 km/h左右時(shí)緩慢踩下制動(dòng)踏板，車輛仍然向前行駛，明顯感覺制動(dòng)效果不良，如果快速踩下制動(dòng)踏板，車輛可以停住，但是制動(dòng)踏板位置較低。為了排除制動(dòng)系統(tǒng)存在空氣的可能，進(jìn)行了制動(dòng)系統(tǒng)放氣，但是未見氣泡，而且放氣后制動(dòng)踏板不能回位，這說明制動(dòng)總泵已經(jīng)不能建立油壓。
    故障排除：更換制動(dòng)總泵(圖1)后路試，故障排除。

    回顧總結(jié)：制動(dòng)總泵是制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，它將制動(dòng)液壓縮到每個(gè)車輪的制動(dòng)分泵以實(shí)施制動(dòng)。根據(jù)筆者的維修經(jīng)驗(yàn)，制動(dòng)總泵出現(xiàn)最多的故障就是活塞(俗稱皮碗)密封不良，導(dǎo)致制動(dòng)壓力無法建立或泄壓。制動(dòng)總泵泄壓時(shí)的常見故障現(xiàn)象有2種。
    (1)緩慢踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板會(huì)降到最低位置，制動(dòng)油壓無法建立。路試的表現(xiàn)為：低速行駛時(shí)，如果快速踏下制動(dòng)踏板可以制動(dòng)，如果緩慢踏下制動(dòng)踏板則沒有制動(dòng)。
    (2)進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)放氣時(shí)，制動(dòng)踏板降低后無法回位，反復(fù)踩踏也無法建立油壓，放不出制動(dòng)液或制動(dòng)液放出得很少。

    制動(dòng)總泵出現(xiàn)故障時(shí)，除了總泵自身的問題，制動(dòng)液也是不可忽視的重要因素。制動(dòng)液有不同的品牌和級(jí)別，即使是同一車型也會(huì)由于生產(chǎn)批次和技術(shù)改進(jìn)等原因而使用不同型號(hào)的制動(dòng)液。如果制動(dòng)液混加或變質(zhì)，就會(huì)使制動(dòng)總泵很快損壞，或?qū)е轮苿?dòng)系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生氣體。需要注意的是，制動(dòng)分泵上的放氣閥(圖2)應(yīng)該位于分泵的最高位置，以保證放氣時(shí)可以將氣體排出。有些車型的左右兩側(cè)的分泵裝反時(shí)也可以安裝，但此時(shí)排氣閥處于分泵的最低位置，氣是放不出來的，放出來的只是油。
    故障2
    故障現(xiàn)象：一輛2004年產(chǎn)別克GL轎車，行駛里程3.2萬(wàn) km。該車原地踩制動(dòng)踏板時(shí)感覺正常，行駛一段時(shí)間后感覺車輛行駛困難。
    檢修過程：舉升車輛，發(fā)現(xiàn)4個(gè)車輪均存在制動(dòng)拖滯的現(xiàn)象，車輪用手幾乎轉(zhuǎn)不動(dòng)。檢查制動(dòng)踏板的位置未見異常，不存在卡滯等異常情況。因?yàn)?個(gè)制動(dòng)分泵同時(shí)出現(xiàn)回位不良的可能性非常小，于是筆者認(rèn)為故障點(diǎn)應(yīng)該在制動(dòng)總泵或制動(dòng)助力器。
    松開制動(dòng)總泵與助力器之間的連接螺栓，4個(gè)車輪可以轉(zhuǎn)動(dòng)，這說明故障點(diǎn)在助力器，而不是由于總泵內(nèi)活塞回位不良導(dǎo)致制動(dòng)拖滯。
    故障排除：更換真空助力器，故障排除。
    故障3
    故障現(xiàn)象：一輛2004年產(chǎn)賽歐SRV-AT轎車，行駛里程5.6萬(wàn) km，車主反映車輛制動(dòng)距離過長(zhǎng)。
    檢修過程：維修人員試車后發(fā)現(xiàn)制動(dòng)距離明顯過長(zhǎng)，制動(dòng)時(shí)感覺制動(dòng)力不足。進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)放氣，故障依舊。觀察此車的制動(dòng)盤，已經(jīng)進(jìn)行過改裝，制動(dòng)盤換成了帶有通風(fēng)孔的大尺寸制動(dòng)盤。換回原車配置的制動(dòng)盤進(jìn)行路試，制動(dòng)性能沒有明顯改善。拆下制動(dòng)摩擦片，發(fā)現(xiàn)摩擦片上的接觸痕跡只有幾個(gè)點(diǎn)。
    故障排除：拆下制動(dòng)摩擦片，用細(xì)砂紙仔細(xì)打磨凸出點(diǎn)，以使制動(dòng)摩擦片進(jìn)行快速磨合。車輛使用一段時(shí)間后，制動(dòng)性能明顯改善，故障最終排除。
    回顧總結(jié)：制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)盤是產(chǎn)生制動(dòng)力的直接部件，它們出現(xiàn)的常見故障包括制動(dòng)盤翹曲導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)車身抖動(dòng)，制動(dòng)摩擦片異響，制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤接觸不良導(dǎo)致制動(dòng)力下降等。在實(shí)際檢修工作中，應(yīng)該重點(diǎn)檢查摩擦片和制動(dòng)盤是否經(jīng)過改裝以及配件是否合格。

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