MG6支招新手如何應對冬季行車恐懼癥

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

入冬以來，隨著冷空氣的連續侵襲，各地高速公路多次發生由雨雪天氣引發的交通事故，細究個中原因，多為駕駛員遇到冰雪路況時處置措施不當所致，這其中尤以駕齡在3年以內的新駕駛員居多。雨雪天氣時，由于輪胎附著力的降低，有經驗的駕駛員往往會采用與平時不同的駕駛方法，例如：選擇合適擋位、輕油門、緩剎車等，而新駕駛員則依舊會照搬正常路況下的駕駛經驗，殊不知這樣輕則造成剎車距離增長，重則會造成車輛失控。

不過，隨著汽車電子技術的普及，現在許多汽車都裝備了諸多的電子安全配置以幫助新駕駛員應對惡劣的路況，上海汽車MG6所配置的SCSII九位一體主動安全控制系統就是其中的代表。SCSII不僅包含了常見的ABS、EBD、EBA和CBC等組件，而且還具備了TCS牽引力控制系統、MSR加速防滑系統、VSC車輛穩定性控制系統、BDC制動盤智能自動清洗功能和TPMS胎壓智能監視系統，以下我們就向大家詳細介紹這些組件是如何幫助新手克服冬季行車恐懼癥的。

TCS：起步更平穩

在結冰路面上，老駕駛員會選擇用2擋甚至3擋來起步，目的就是為了就是控制發動機的扭矩輸出，減少打滑的發生。對于新手來說，這樣做往往會尷尬地熄火，而且有的自動擋車型也沒有手動選擇擋位的功能。

TCS牽引力控制系統可以智能判斷輪胎是否打滑，當感應到車輪打滑的時候，首先會經過引擎控制電腦改變引擎點火的時間，減低引擎扭力輸出或是在這個車輪上施加剎車以防該輪打滑，確保分配到每個車輪的驅動力是一致的，保持汽車沿正確方向起步行駛。有了TCS，只要緩慢加油，MG6就可以像在正常路面上起步一樣而不會出現打滑，或起步即失控的狀況。此外，MG6還配置了規格為225/50R17的固特異輪胎，可以有效提升抓地力。

MSR：超車更安全

上過高速公路的新手都知道開車不能一味求慢，遇到超車時往往需要果斷提速，以減少并行的時間。但是，在雨雪天氣時這樣做，新手往往會發現隨著油門的踩下車速卻并未提高,這還是因為輪胎發生了打滑.

MSR加速防滑系統可以根據車速信號確認某個或某個車輪在輸出扭矩發生變化時發生打滑，并就通過一系列數據庫向有關發動機控制模塊發出指令，從而改變驅動力矩，直到不打滑為止。新手駕駛MG6超車時，不用擔心擋位變化瞬間產生的動力喪失而導致的加速失敗或車輛失控的狀況，大多數情況下都可以按照正常路況下的經驗來控制油門。

VSC+BCD+TPMS：像老司機一樣去“戰斗”

雨雪天氣中，大家的行車速度都不高，在直路上往往分辨不出新手和老手的區別，但是一旦遇到彎路，就可以發現那些速度明顯變慢的車一定是新手駕駛的，而老手的車速波動幅度并不大。這是因為汽車在濕滑路面轉彎時很容易發生側滑，老司機可以通過及時控制油門、擋位和剎車來避免側滑的發生，而新手只能降低車速來過彎。

VSC車輛穩定性控制系統就可以避免這一情況的發生，VSC是一種牽引力控制系統，不但可以控制驅動輪，而且還可以控制從動輪。

一旦VSC檢測到車輛發生側滑，可以對內外側車輪實施分別制動，例如在在轉向過度時VSC會對外側車輪制動，在轉向不足時，VSC則會剎慢內側車輪，從而校正行駛方向。

細心人還可以發現，一些車輛在雨雪天氣中剎車燈會不時的亮起，這其實是一個保持制動系統有效工作的小竅門。因為地面濕滑，剎車盤上容易附著污物和雨水，無形中減弱了剎車盤的性能，老司機這時踩剎車的目的就是利用剎車片來去除剎車盤上的附著物。MG6的BDC制動盤智能自動清洗功能其實就是模擬了老司機的這一動作，在正常行駛的時候，每一個小時會智能工作一次；在小雨天氣，6分鐘工作一次；而在大雨天的情況下，會在每3分鐘工作一次。自動剎車盤清洗系統可以隨時除去附著在剎車盤上面的水膜，保證剎車盤的干凈，有效的提高緊急制動時的制動效果，縮短制動距離，提高行車的安全性。

在冬季，輪胎的重要性現在已被越來越多的人所認可，其中胎壓則是許多新手最為糾結的問題，僅憑肉眼觀察很難判斷胎壓是否正常，MG6裝備的TPMS胎壓智能監視系統就可以幫助新手實時掌握胎壓狀況。TPMS可以實時將四個輪胎的胎壓顯示在儀表盤內，一旦某個輪胎壓力低于標準值，就會向駕駛員報警。這就完全杜絕了由胎壓引起的事故隱患。

MG6的SCSII九位一體主動安全控制系統包含了目前最先進的電子安全組件，豐富程度在目前的中級車市中獨占鰲頭。SCSII不僅在冬季可以幫助新手克服行車的恐懼，在任何時候，任何天氣狀況下都會實時保障車主的行車安全。當然，任何安全系統起到的只是輔助作用，駕駛員才是其中的關鍵，只有隨時關注路面狀況，謹慎駕駛，這樣才能達到安全駕駛的最高境界。（迪族車網）

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