福克斯空調間歇式延時制冷的故障排除

www.guilinhy.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

行駛里程約2500 km 2014年長安福特新福克斯（C346）1.6L，自動舒適型（配備手動空調）兩廂轎車。客戶反映：此車間歇性出現空調開啟大概15min以后壓縮機才制冷，工作后制冷效果良好，其他空調系統功能一切正常。
故障分析：啟動車輛后，開啟空調鼓風機開關，按下A/C開關，壓縮機正常工作；考慮到車主反映故障偶爾出現，即15 min后壓縮機電磁線圈才通電吸合壓盤，所以先分析車載空調系統的組成。
車載空調系統分為制冷系統、暖風系統、通風與空氣分配系統、控制系統。分析該故障現象應是由于空調控制系統部件出故障引起的。其工作過程：GEM（通用電子模塊）接收到空調控制模塊開啟空調的請求信號以及當時的環(huán)境溫度信號后，通過CAN網絡線傳送給PCM（動力控制模塊），PCM再結合自身接收到的蒸發(fā)器表面溫度信號、空調系統壓力信號來做出判斷。若滿足條件，則使空調壓縮機電磁離合器繼電器通電。若環(huán)境溫度低于4℃、空調系統壓力過低或蒸發(fā)器表面溫度低于0℃，只要滿足一個條件，PCM控制壓縮機不工作。
通過查看電路圖和分析空調制冷系統控制原理，引起此故障現象的原因有以下幾種可能。
1） A/C信號、鼓風機開關信號、環(huán)境溫度信號、空調系統壓力信號、蒸發(fā)器表面溫度信號，信號丟失或是信號失真。
2）空調控制系統信號線路或是執(zhí)行器線路接觸不良。
3）空調控制系統各模塊本身間歇性故障。
4）壓縮機電磁離合器線圈本身間歇性接觸不良。

故障檢查：因為此車來時空調是好的，空調系統沒有不正常現象，讀取了空調系統的數據流，發(fā)現各種數據是正常的，沒有發(fā)現異常情況。另外對相關控制線路進行了檢查測量，沒有發(fā)現短路、斷路、接觸不良的情況。測量離合器電磁線圈電阻也是正常的。因為查找不到具體的故障點，建議車主在空調不工作時，不要做任何操作并馬上開車過來檢查。車主用一段時間后，發(fā)現空調不工作，馬上將車開來檢查，到廠里時空調壓縮機沒有工作（此時A/C開關是按下去的）。
為了確認是控制線路還是執(zhí)行線路故障，將壓縮機繼電器拔掉，拿跨接線直接短接壓縮機電磁線圈控制電路，這時壓縮機馬上吸合工作，確定故障現象不是壓縮機電磁線圈或壓縮機工作線路故障，應該屬于空調壓縮機繼電器控制方面的問題。
用檢測儀IDS讀取數據流，讀取蒸發(fā)器表面溫度信號和當時的環(huán)境溫度一致，沒有異常。空調管路壓力為7 bar，說明空調管路壓力正常、管路壓力傳感器信號傳遞正常。由于是手動空調，不能讀取A/C開關信號，這時用萬用表測得GEM到空調控制模塊的A/C請求信號為12.48 V。如圖2所示。

正常車輛在按下A/C開關后，是接近0 V的，如圖3所示。到此故障部件已經查明，即空調控制面板內部A/C開關接觸不良，在A/C開關按下后，GEM接收到的A/C信號還是高電位，GEM即認為沒有開啟壓縮機的請求。這時GEM通過網絡線將信號傳送到PCM，PCM就不會接合壓縮機離合器繼電器，故這時壓縮機不工作。正常車輛在A/C開關按下后，GEM接收到的A/C信號是低電位，這時GEM通過網絡線將A/C開啟請求信號傳送到PCM ，PCM就會控制接合壓縮機離合器繼電器工作，這時壓縮機通電工作，完成空調制冷工作。

故障排除：經過上述檢查分析，故障現象是空調控制面板A/C開關內部間歇性接觸不良所致。最后更換空調控制面板總成，故障排除（索賠件不能維修）。

維修總結：對于間歇性故障，要想辦法使故障現象重現，多和車主溝通交流。對故障發(fā)生時的條件有一個比較清晰的了解。這對故障判斷有非常大的幫助。依據SSCC故障診斷法則：①故障現象驗證，②故障系統識別，③故障部件識別，④確認故障原因的維修步驟，由簡單到復雜，善于利用維修工具并結合系統的工作原理進行分析檢查，才能更好、更快地查找到故障原因，排除故障。