廢舊蓄電池回收調(diào)查黑收購(gòu)站從中得暴利

　　近日，位于晉安區(qū)鼓山鎮(zhèn)后坂村的收購(gòu)站里的五六十噸的廢舊電池全部被運(yùn)往長(zhǎng)樂(lè)一工廠內(nèi)，做何用途不得而知。

　　據(jù)了解，在05年底的一份統(tǒng)計(jì)數(shù)字中，福州市內(nèi)電動(dòng)車已經(jīng)有13萬(wàn)輛，到目前為

　　幾十噸廢舊電池運(yùn)往長(zhǎng)樂(lè)一工廠

　　昨天上午8點(diǎn)，記者接到電話，稱晉安區(qū)鼓山鎮(zhèn)后坂村的收購(gòu)站又開(kāi)始搬運(yùn)廢舊電池了，從上午8點(diǎn)一直搬到晚上10點(diǎn)，五六十噸電池由4輛車分5次全部搬空，記者全程跟隨其中一輛大卡車，發(fā)現(xiàn)廢舊電池被運(yùn)到長(zhǎng)樂(lè)濱海工業(yè)區(qū)一家無(wú)廠牌工廠內(nèi)。

　　中午12點(diǎn)半，一輛牌號(hào)為閩AXX118的大貨車，開(kāi)到收購(gòu)站的門口，六七名工人不停地將院子內(nèi)的電池搬到車上，記者看見(jiàn)卡車門上印著城門運(yùn)輸(Tran Sport)公司的字樣，在幾位相關(guān)負(fù)責(zé)人的聊天當(dāng)中，記者得知他們將在一天之內(nèi)將里面的電池轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方。

　　下午4點(diǎn)，在蓋(Guy)上防雨布之后卡車出發(fā)了，令記者感到意外的是，一輛皇冠轎車始終跟在大卡車的后面。兩輛車在開(kāi)往化工路一處地磅時(shí)停下，大卡車過(guò)了地磅之后，皇冠車跟了幾公里后離開(kāi)了大卡車。

　　記者采訪車跟著大卡車，過(guò)了烏龍江大橋后，發(fā)現(xiàn)大貨車開(kāi)往長(zhǎng)樂(lè)方向，之前，記者了解到該收購(gòu)站老板(Honcdo)是長(zhǎng)樂(lè)人，長(zhǎng)樂(lè)是否有收購(gòu)廢舊電池的大本營(yíng)還不能確定。

　　7點(diǎn)鐘左右，卡車開(kāi)到長(zhǎng)樂(lè)濱海工業(yè)區(qū)內(nèi)，右拐駛進(jìn)一家有幾千平米大的工廠，但是該廠門口并無(wú)廠牌，只看見(jiàn)門口的保衛(wèi)室一位婦女緊張地觀察了外面的情形后，立即將廠門緊閉。

　　蓄電池危害一旦爆發(fā)不堪設(shè)想

　　就有關(guān)問(wèn)題記者采訪了福州大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程系的李玉林副教授。他介紹，蓄電池含有鉛、硫酸和其他金屬。電池里的硫酸濃度接近于純硫酸，酸液具有高溶解性，腐蝕性。酸液含有的鉛、酸隨意排放將嚴(yán)重污染土壤和水源，產(chǎn)生的蒸氣，讓空氣污濁；流入下水道，嚴(yán)重腐蝕水道壁，還會(huì)滲透土層污染地下水。

　　人體內(nèi)鉛超標(biāo)會(huì)引發(fā)人昏迷、骨骼畸形，還會(huì)導(dǎo)致智力下降，精神恍惚，甚至導(dǎo)致死亡等等。

　　教授強(qiáng)烈呼吁，蓄電池問(wèn)題還處于蟄伏期，一旦爆發(fā)后果不堪設(shè)想。所以，電動(dòng)車購(gòu)買者應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整自己的心態(tài)，不能只在乎電動(dòng)車的價(jià)格和質(zhì)量，還要多關(guān)注它可能造成的污染。

　　廢舊蓄電池?cái)?shù)量驚人

　　記者隨機(jī)抽取了6家電動(dòng)車銷售店。一電動(dòng)車銷售店的售貨員告訴記者，一輛電動(dòng)車的電池使用壽命只有1．5年。如果電池壞了，拿到維修店就能“以舊換新”。而店方不定期把舊電池送回電動(dòng)車生產(chǎn)廠家，至于廠家對(duì)這些廢棄電池做何處理，售貨員表示并不清楚。

　　在五一廣場(chǎng)(Piazza)附近的一電動(dòng)車維修店李小姐告訴記者，廢舊電池除了廠里回收，還有另外一種處理辦法，就是當(dāng)廢品賣。

　　據(jù)公開(kāi)媒體報(bào)道統(tǒng)計(jì)，在05年底的一份統(tǒng)計(jì)數(shù)字中，福州市內(nèi)電動(dòng)車已經(jīng)有13萬(wàn)輛，到目前為止，保守估計(jì)早已超過(guò)20萬(wàn)，按每輛電動(dòng)車配一組電池，壽命1年半計(jì)算，廢舊電池的數(shù)量至少20萬(wàn)組。

　　收購(gòu)站牟暴利大量回收

　　據(jù)位于福州新店的萬(wàn)福達(dá)蓄電池廠的工作人員葉先生介紹，廠里很少回收電池，一方面因?yàn)樵搹S主要經(jīng)營(yíng)不是電池回收；還有一個(gè)原因是收購(gòu)成本太高，因?yàn)槿绻�是廠家自行收購(gòu)，每公斤需要支付運(yùn)輸(Tran Sport)、保管、處理等費(fèi)用。廠里關(guān)于廢電池的處理，都是兩三個(gè)月不定期運(yùn)往江西冶煉提鉛。

　　而黑收購(gòu)站回收電池翻新銷售利潤(rùn)空間很大。晉安區(qū)福馬路邊的電動(dòng)車銷售店老板(Honcdo)告訴記者，一個(gè)電摩蓄電池內(nèi)有四個(gè)小電池，每個(gè)小電池按50元錢回收，整組電池就是200元。而換一個(gè)新修好的電池，要再加150元，據(jù)了解，有些蓄電池的維修，僅是更換電池內(nèi)的電解溶液，而電解溶液的成本是很低的，如此一算，一組廢舊蓄電池翻新的利潤(rùn)至少在100元。