盛夏時節(jié) 照顧好愛車的“醫(yī)、食、駐、行”

    核心提示：持續(xù)的高溫和頻繁的降雨是盛夏最顯著的季節(jié)特征，由此帶來的用車問題也十分嚴峻。照顧好愛車的“醫(yī)、食、駐、行”，就可以從很大程度上避免這些問題的發(fā)生。

    愛車之醫(yī)：防“患”于未然

    很多事情都是事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制。養(yǎng)車用車也是同樣道理，盡可能做到防“患”于未然乃“醫(yī)”車之王道。

    輪胎

    夏季由于日照強烈，路面溫度會比其他季節(jié)高出許多，而溫度對于輪胎壽命和性能的影響十分明顯。

    溫度變化首先影響的就是輪胎氣壓，溫度越高氣壓越高。因此，入夏之后首先要檢查輪胎氣壓，一般車輛都會在車身特定部位或者輪胎本體上標注輪胎的充氣壓力，如果胎壓超過正常值就需要放氣以降低胎壓，胎壓低于標準值則需要對輪胎進行再次充氣。

    胎壓檢測完畢之后就杜絕了溫度對于行駛的負面影響。不過，除了溫度，雨水也會影響到駕駛安全。要消除雨水的影響，還需要對輪胎花紋進行檢查。

    就好比冬季需要換裝特別的冬季輪胎一樣，夏季也應該使用專用的夏季輪胎。

    夏季輪胎在配方及花紋設計上都有針對性的改良，輪胎表面細密的溝槽有助于快速排干水分，避免水膜影響到輪胎的抓地力。需要重點關注的就是輪胎花紋的深淺，一般來說廠商都會在輪胎上設置磨損標記，當花紋磨損至露出這一標記時，就表示我們需要對輪胎進行更換了。

    機油

    機油相當于汽車體內的血液，正確選擇機油可以對發(fā)動機起到良好的潤滑保護作用，延長發(fā)動機壽命。夏季應當盡量選擇黏度高一些的機油，這樣做主要是因為機油的黏度會隨著溫度的升高而發(fā)生變化。溫度較高時機油黏度會有所下降，抗氧化性變差，容易變質，在發(fā)動機內部形成的油膜較薄且不均勻，容易導致發(fā)動機故障。

    機油的黏度多使用SAE級別標注。例如：SAE15W-40、SAE5W-40。“W”后面的數字表示機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。一般情況下，4月~9月全國大部分地區(qū)的車主可選擇15W-40號或10W-40號的夏季機油。

    同時，建議盡可能選擇高品質的全合成油，特別對于高檔車。合成油相對于一般的礦物油而言，隨溫度變化黏度變化不大，在高溫下仍能維持適當的黏度。

    另外，由于機油黏度的降低，其消耗量在夏季也會比其他季節(jié)高，因此在平時駕駛時需要經常檢查一下機油油尺，如果機油液面過低則要及時進行補充。

    水箱

    水箱是車輛冷卻系統(tǒng)的重要組成部分。夏季由于氣溫較高，發(fā)動機本身屬于內燃機，工作溫度較高，因此，需要特別注意水箱的清潔和冷卻液的容量是否異常。

    高溫天氣行車，水箱內的水蒸發(fā)加快，發(fā)現缺水時要立即停車，但不可馬上加水，而應等發(fā)動機怠速運轉降溫后再補充水，并注意打開水箱蓋(Guy)時不要被蒸汽燙傷。

    除了保證水箱內冷卻水的容量正常，水箱的清潔也十分重要。水箱通過流經發(fā)動機各處的冷卻液與外界空氣進行熱交換來對發(fā)動機冷卻，如果水箱外部污穢不堪則會降低熱交換效率，冷卻效果自然大打折扣。

    冷卻液是由水作為介質并加入防凍劑混合而成的液體。冷卻液不足時可自行補水，這里所指的“水”也大有學問。不能給水箱內加入泉水、井水，自來水最好也不要經常加注。因為這類水富含金屬離子和礦物質，長期使用之后會沉淀在水箱和冷卻管路內，同樣會造成冷卻效果下降等不良影響。

    雨刷

    前風擋玻璃的清潔程度直接影響駕車者的視野，因此，我們需要不定期地使用玻璃水清潔風擋玻璃，保持前風擋玻璃的清潔。

    玻璃水按適用季節(jié)的不同采用不同的成分：冬季常用的玻璃水添加了防凍劑，可以保證在氣溫已經低至零下時也不會結冰；夏季用玻璃水則添加了除蟲膠的成分，可以快速去除撞在風擋上的蚊蟲殘留物。

    市面上玻璃水的價格一般在10~20元人民幣一瓶，雖然屬于易耗品但價格也已經很實惠。即便如此，很多車主還是圖省錢自制玻璃水，他們將洗衣粉或洗潔精加入自來水中，甚至直接用自來水代替玻璃水。需要指出，以上材料都不能成為玻璃水的替代品，長期使用還存在不少隱患。洗衣粉與普通廚用洗潔精一般都呈堿性，會對橡膠產生一定的腐蝕性，長期使用容易導致玻璃水儲水罐與噴嘴之間的膠管硬化開裂，雨刷膠條也會受到同樣影響而導致刮水效果下降。

    另外，雨刷膠條的選擇也很重要。現在很多車主都傾向于選擇無骨雨刷，而無骨雨刷的實際效果并不一定就比有骨雨刷強，適合自己且價格適中的才是最好的選擇。

    延長雨刷膠條的壽命除不能使用自制玻璃水外，也應盡量避免其受到長時間的陽光(Sunbeam)暴曬。當發(fā)現風擋玻璃上積有沙塵時，最好不要直接開啟雨刷器進行清理，應先采用人工方式將沙塵清除，然后再使用雨刷器。

    小貼士

    選好墨鏡關乎駕駛安全

    夏天，墨鏡成為駕駛員必備的駕車輔助工具之一。不少駕駛員以為鏡片色彩越深，遮擋陽光(Sunbeam)的效果越好，這是錯誤的理解。據醫(yī)學研究表明，墨鏡鏡片的顏色會延遲眼睛把影像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度(Tempo)感覺失真，使駕駛者做出錯誤斷定。調查顯示，當汽車、摩托車以80公里/小時的速度(Tempo)前進(Forward)時，過深的墨鏡會把駕駛者對情形的反應延伸100毫秒，從而增添2.2米的急剎車間隔。

    除此之外，交警建議經常開車戴墨鏡的駕駛員也不要選擇鏡架過大、質量過重的墨鏡，這種墨鏡會讓駕駛者臉部發(fā)脹、麻痹，分散駕駛者的注意力。

    據悉，能過濾眩光（特殊刺目的光）的偏光墨鏡是開車一族比較不錯的選擇，偏光墨鏡還有削弱強光、抗疲勞、不妨礙視線、防紫外線等作用。

    愛車之食：加油有學問

    要想馬拉車，就得給草吃。對于天天陪伴我們的愛車來說，如何加油大有學問。

    眾所周知，汽油以體積而不是以重量計費，受熱脹冷縮影響，氣溫高時汽油就會膨脹，花同樣的錢加到的油“分量”會變少，自然就不劃算。盡管現在絕大多數加油站都設有地下儲油庫，汽油不會直接暴露在較高溫度下，溫度相對穩(wěn)定，但從理論上說，天氣炎熱時，汽油在通過加油機時還是會略有膨脹。尤其在天氣炎熱的夏季，中午室外氣溫37攝氏度以上，無形中增大了汽油膨脹的系數，對車主來說也是最不適宜加油的。所以，加油要盡量選擇在一天中氣溫較低的早上或者晚上，在這個時段加油相對經濟實惠。

    最好以“升”加油

    去加油站加油，很多車主為了方便付錢，總習慣說“加200元”或“加100元”，而不習慣說“加40升”或“30升”，這樣做的結果很可能讓你損失掉一些零頭，日積月累也是一筆損失。

    這和汽油按體積數計價有很大關系，如果按照金額數加油，經過四舍五入后，經常會有零頭被忽略，而很多加油站并不找零。因此，加油時可盡量按整數升去加。

    每次只加2/3箱油

    很多司機加油時都會爽快地和加油站員工說“加滿”，此舉不但會增加油耗，而且容易造成車體故障。有實驗表明，同樣行駛1000公里的路程，車內多增加10公斤的油，將增加油耗400毫升，也就是說加得多用得就多。至于對車體的危害，最常見的反應就是造成活性炭罐飽和或損壞，有些車輛在油溢出后，甚至會回流到后排座位下的油泵安裝盤上，汽油揮發(fā)后很容易散進駕駛室內，使駕駛室內有嚴重的汽油味。

    因此，如果平常基本是在市區(qū)行駛，建議加油時加注到油箱的2/3就可以了。

    不要等油表燈亮了才加油

    很多司機總是等到油表紅燈亮了才去加油，長期這樣做對車的危害很大。采訪中，金利源汽修的桑師傅說，因為油泵位于油箱內，油泵連續(xù)工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡甚至有可能燒毀油泵。同時，夏天氣溫高，如果愛車經常低油位行駛，則容易導致汽油蒸發(fā)快，在油路中形成“氣阻”，這會令發(fā)動機運轉不穩(wěn)，甚至發(fā)生熄火、再啟動困難等現象。桑師傅建議，當燃油表指針顯示剩下1/4油量時，就應該去加油。

    盡量減少加油次數

    有些車主可能會認為，為了盡量減少負荷，每次不要加滿油箱，是不是意味著每次只加少量油就行。這也是一種過猶不及的錯誤認識。“每次加的油很少，就意味著加油的頻率會很高，不同批次的汽油混在一起，有可能造成燃燒不充分，既影響車子的動力，也增加了油耗。”

    最好避開油罐車卸油

    在加油站加油的時候，經常會看到大型油罐車的身影，最好不要在這時候加油。加油站通過油罐車補充油料時，油罐車灌入的大量燃油會涌起槽底多年的沉積物，這時候加油，很有可能加進油箱很多雜質，加入這樣的汽油，會增加發(fā)動機的積炭，嚴重時會損壞發(fā)動機。

    愛車之駐：停車有講究

    貼士一三招助“蒸籠車”迅速降溫

    當愛車在烈日下暴曬數小時之后，一打開車門，滾滾熱浪迎面襲來，許多人此時會立即開啟空調，殊不知這樣白白浪費了很多能量。下面是幾個讓愛車快速降溫，又能減少能耗的方法。

    扇動車門:現在各大視頻網站都有這么一個視頻，介紹了一個快速降低車內溫度的簡單方法：首先放下主駕駛位的玻璃窗，然后將副駕駛位的門打開、關上，再打開、關上……5次以上就能讓車內溫度有明顯下降，至少車內沒那么悶熱了。

    干冰噴霧:現在4S店和很多汽車美容店都在賣一種噴霧，開車門后只要將其向車內噴幾下，就可以迅速降溫。其實這種噴霧是干冰的壓縮物，溫度非常低，揮發(fā)時可以帶走大量熱量，對于小空間迅速降溫非常有效，另外，干冰揮發(fā)后也不會對車內產生任何傷害，唯一需要小心的是，不要噴到自己的身上，因為溫度過低，可能會傷害皮膚。

    酒精揮發(fā):利用酒精快速揮發(fā)時能帶走熱量的原理，也可以達到同樣的效果。你可以將醫(yī)用酒精和水以1∶10進行稀釋并裝到噴霧器里，當打開車門后往車內噴5~8下，甚至可以通過空調吹風，借由風力把稀釋的酒精噴霧噴灑到全車。不過，需要提醒注意的是，鑒于酒精易揮發(fā)、低沸點的特性，平時攜帶時要多加留心。另外，由此會不會形成酒駕，我們尚未進行實驗，因此提醒廣大車主還是謹慎使用此招。

    貼士二對付“蒸籠車”空調這樣用

    在給愛車降溫時，如何使用車內空調也很有學問。

    準備進入車內時，許多車主會第一時間把四門的玻璃打開。以上方式的目的都是先將熱氣排出去，而在做了這些工作后，可以先打開空調外循環(huán)，待車廂內外溫度相近時，再關閉車窗，啟用內循環(huán)。這樣雖然開始時熱了點，但避免了發(fā)動機啟動時過大的負荷，同時空調壓縮機也能很快進入到最佳工作狀態(tài)，是快速降溫的最好選擇。

    另外，內循環(huán)使用時間長了會造成車內空氣含氧量降低，發(fā)動機不完全燃燒產生的一氧化碳等有害氣體也可能在車內累積，所以必須適時定期切換到外循環(huán)模式，讓車外的新鮮空氣吹進來。

    同時，空調出風口的方向也很有講究。因為冷空氣會自動下沉，開冷氣時將出風口向上。另外，空調溫度不要調得太低，風速不要太小。

    自動恒溫空調一般車廂內外溫差不要超過10℃；非恒溫式空調可先把冷氣溫度設在最低，風速開到最大，等覺得冷時再把溫度調高一點，把風速降一點，如還是感到冷，再將溫度調高些，然后將風速降下來。

    愛車之行：遇水需謹慎

    順利駕車返回后，下一項夏季用車的注意事項就是停車了。炎熱的夏季，給愛車選擇一個合適的停車地點也很重要。

    烈日炎炎，將車停放在陰涼處是絕佳的選擇。形成陰涼的地方有很多，比如大樓或者行道樹下。不過，停在樹下并不算一個好的選擇，如果這棵大樹被各種不知名的蟲子和小鳥所占據，那么它們的分泌物會很難清理，對于車身漆面也有腐蝕作用。

    如果實在找不到陰涼，那么將車停放在空曠場地也有技巧。一般來說，停車時車輛背向陽光(Sunbeam)時車內溫度上升會比較緩慢，但在長時間停放之后，無論車頭朝向如何，車內溫度差別都不會太大。即便如此我們還是建議大家停車時盡量讓車背向陽光(Sunbeam)，因為除了溫度，強烈的陽光(Sunbeam)還容易加速車輛各部件的老化速度(Tempo)。背向陽光(Sunbeam)可以讓愛車的儀表臺及相關部件延長壽命。

    在風擋內側使用遮陽板也是很多車主在夏季停車時的必做功課。從相關實驗來看，遮陽板并不能對車內溫度的快速上升起到抑制作用，但卻可以使車內部件不受陽光(Sunbeam)直射而延緩老化。另外，遮陽板遮擋形成的陰涼對于車內局部溫度的控制還是有一定作用的。

    地下車庫是讓我們又愛又恨的停車場所。在大部分情況下地下車庫都能給車輛提供最佳的停放環(huán)境，不過北方冬季地下車庫結冰已經讓很多車栽了跟頭，而夏季這里則隱藏著更大的危險。暴雨襲來時，大量雨水涌入地下車庫，而地下車庫的排水能力有限，一旦超過極限就會成為所有車輛的夢魘，而地下車庫成為澤國的場景也會讓車主有苦難言。解決地下車庫的積水問題需要開發(fā)商和承建商來協(xié)調解決，因此我們只能提醒車主在暴雨即將到來時趕緊將車輛移出地下車庫。如果已經不幸中招，也不要存有任何僥幸心理，千萬不要冒險發(fā)動車輛，尋求拖吊車的幫助才能最大限度地降低損失。

    夏季的天氣就好比娃娃的臉，說變就變。剛才還是陽光(Sunbeam)明媚，一會兒就電閃雷鳴。雨點落在風擋玻璃上會影響視線，此時我們需要打開雨刷器并根據雨量大小調節(jié)刮水頻率，以保證前方視野清晰。

    另外一項同樣重要但卻很容易被忽略的行為就是打開車燈。如果雨量不大并且能見度尚可的條件下可以打開示寬燈（帶有日間行車燈的車型可以打開日行燈），如果是暴雨，駕駛者則必須打開大燈和霧燈。在這種情況下燈光的作用不僅是照明，它還能很好地警示周圍的車輛和行人，提高行駛安全性。能見度極差時，駕駛者還應打開雙閃應急燈，因為人眼對于閃動的燈光更為敏感，可以進一步起到警示作用。

    濕滑的路面降低了車輪的抓地力，剎車系統(tǒng)在雨水的影響下，制動效能也會有所衰減。因此，在雨季駕車時，需要留出比干燥路面條件下更長的行車間距，不要迷信車輛的ABS、EBD什么的，它們再厲害也得依靠輪胎和剎車系統(tǒng)的物理特性去糾正車輛的行駛姿態(tài)，超過物理極限的時候它們同樣無能為力。

    大雨傾盆時，城市的排水系統(tǒng)就會顯得很脆弱。一些低洼路段很容易積水形成水坑，面對這種水坑，除非萬不得已，原則上不建議大家駕車涉水通過。雖然很多人說只要水位不超過車輪的1/2，一般車輛可以順利通過積水路段，但僅憑肉眼觀察或者簡單拿尺子量車輪來判斷車輛的涉水能力顯然不夠科學。即便水位沒有達到發(fā)動機進氣口，傷害不到發(fā)動機，這也不意味著污濁的泥水對于發(fā)動機艙內的線束及其他電子元件不構成威脅。越是高級的車，其配置的各類探頭傳感器越多，而它們一般都不具備潛水表般的防水能力。要是不想經常跑維修站，勸你遇水還是三思而后行。

    貼士一雨天行車的八條安全建議

    國際駕駛安全調查顯示，雨天駕車的交通事故率比平常高出大約五倍。

    一、對于未知水深的路段，下車巡視或者等待，以免造成發(fā)動機進水熄火，欲速不達。水深超過排氣管，容易造成熄火；水深超過保險杠，容易從空濾、進氣口進水。

    二、過水溝、水坑，保持低擋高轉速，慢速通過。高速(High Speed)通行會產生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發(fā)動機進水。

    三、雨刮器最好一年一換。如果雨刮器的刮水能力下降，雨天行車觀察路面情況將很困難。特別是高速(High Speed)行駛時，雨刮片向上浮起，刮水能力更差。另外，夜間雨中行車，沒有刮凈的雨滴會在燈光下產生各種反射光，使前方視野極度模糊，極易引發(fā)事故。

    四、定期檢查前風擋處的防水槽排水是否通暢。避免雨天積水造成發(fā)動機進水，防止車載電腦短路——有些車型的電腦就在防水槽底下。

    五、定期檢查輪胎磨損情況，及時更換。輪胎磨損過度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長。

    六、很多車的外后視鏡沒有自動加熱功能，雨天在外后視鏡上積留的雨滴容易造成駕駛員視線盲點，除了及時清潔外后視鏡之外，并線時司機也要多注意。

    七、在陰天、雨霧較重、可視性較差的時候，應該及時打開夜間行車燈。

    八、雨天駕車不要降低胎壓。汽車在雨中剎車時，最重要的是要有足夠的壓強把輪胎與路面間的雨水排開，讓汽車停穩(wěn)。降低胎壓會使輪胎觸地面積變大，剎車時力量減弱，致使滑行距離變長。

    貼士二水浸車的應對及理賠須知

    據記者了解，汽車浸水分為兩種情況，一種是在路上行駛過程中涉水，另一種則是在停車狀態(tài)下浸水(停車場被淹等)。目前“汽車損失保險”和“發(fā)動機特別損失險”兩個險種都可以對車輛遭遇水浸事故后造成的包括發(fā)動機部分的車身損失進行理賠。

    車輛涉水行駛是一個比較特殊的情況，在行駛過程中發(fā)動機進水并不在基本的車輛損失險承保范圍之內，需要在投保時選擇“發(fā)動機特別損失險”這一附加選項。同時投保的朋友也不能掉以輕心，如果你在車輛的發(fā)動機進水之后強行發(fā)動汽車從而導致發(fā)動機受損的，保險公司會視此舉為故意行為而不進行賠償。

    為應對雨季開車可能遭遇的風險，專業(yè)人士建議車主為愛車單獨投保“涉水險”。涉水險對路面積水和水中啟動造成的損失都可以賠付。據了解，不同價格的涉水險參保的金額不同，以車輛價格在10萬元至20萬元區(qū)間為例，一年的費用大概在幾百元。

    停車狀態(tài)下浸水。車輛在靜止狀態(tài)下，就算被水浸過車頂，發(fā)動機及缸體內部件都很少會有損壞。因為有一層鋁合金包裹著，就算泡的時間過長，也只是進水和泥沙，適時清理就可以了。車輛被浸泡損壞的更多是電器元件，這些電腦集成塊會因為浸泡而氧化，很多時候必須檢修和更換，否則車就無法正常運行。一般車越高檔，電器元件就越多，被浸泡后的損失也就越大。（大河網）