北京機動車維修“黑名單”制度名存實亡

www.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

北京市交通委8月3日公布了2010年度機動車維修企業(yè)質(zhì)量信譽考核結果，1062家機動車維修企業(yè)上了“黑名單”，被給予通報批評。一個月過去了，9月3日至5日，記者隨機致電、實地采訪了其中10家汽車維修企業(yè)，發(fā)現(xiàn)只有2家店員知曉有該評選。很多店員并不知曉本企業(yè)上了“黑名單”，信譽資質(zhì)被降級，大多數(shù)消費者同樣被蒙在鼓里。

9月3日上午，在京城三環(huán)路附近的北京尊寶成汽車銷售服務有限公司，記者發(fā)現(xiàn)上門做汽車保養(yǎng)的顧客絡繹不絕。這里的店員表示：“我們沒聽老板說過店里信譽考核的事情，不合格的原因也不清楚。”前來修車的張先生也說：“這家店裝修好，店面大，看著可靠，沒想到會上信譽考核‘黑名單’。”

上“黑榜”的企業(yè)不乏眾多一類汽車維修企業(yè)，像朝陽區(qū)的京聯(lián)汽車修理廠、北京宏偉恒源汽車銷售服務有限公司等。調(diào)查顯示，這份“黑名單”對于企業(yè)威懾力有限。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長張京偉也證實：“質(zhì)量信譽考核工作主要由各地交通運輸部門負責，對不合格企業(yè)要求進行整改，但沒有具體的處罰措施，影響了實施效果。”

北京市交通委公示的數(shù)據(jù)顯示，一類、二類維修企業(yè)質(zhì)量信譽考核不合格數(shù)量年年攀升。2008年，一類維修企業(yè)不合格數(shù)量為9家，2010年達到35家。2008年，二類維修企業(yè)不合格數(shù)量為216家，2010年猛增至377家，環(huán)比增幅為55.8％。其中，大眾、東風標致、華晨寶馬等知名品牌4S店赫然在列。

早在2006年12月，原交通部下發(fā)了《機動車維修企業(yè)質(zhì)量信譽考核辦法（試行）》通知，要求全國各級交通主管部門和道路運輸管理機構執(zhí)行。考核辦法規(guī)定，機動車維修企業(yè)質(zhì)量信譽等級分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格，分別用AAA級、AA級、A級和B級表示。

“不明碼標價、小傷大修、維修人員沒有崗位培訓、設備配備是否齊全，這些都是檢查的項目。每一項都有分值，一共1000分。”北京首汽汽車修理有限公司的服務總監(jiān)蘆延生表示，他所工作的企業(yè)也參加了評選考核，“是否看中各類評比，還在于企業(yè)自身，我們所獲的證書都擺放在展廳顯著地方。”

在北京市安定門附近的一家小汽車修理店，記者看到洗車的水流了一地，車間的地面上放滿了機油等雜物。店員張晨說：“能評上資質(zhì)固然好，評不上也不影響我們的經(jīng)營，上門維修的客人照樣很多。”

記者查閱文件發(fā)現(xiàn)，由于考核辦法沒有明確的處罰要求，企業(yè)即使連續(xù)多年被評為B級，也不影響其營業(yè)資質(zhì)。在許多維修企業(yè)眼里，“黑名單”制度有和沒有一個樣。

“如果自上而下有一套完整的整改、處罰辦法，信譽考核就會走出上面重視、下面漠視的尷尬。”北京市交通委運輸管理局機動車維修管理處相關負責人這樣說。（來源：工人日報）