維修保養(yǎng)一體化 長假前的緊急備戰(zhàn)！

    “十一”長假近在咫尺，自駕出游成為了有車一族的必備項(xiàng)目。出游之前，節(jié)前的維修與保養(yǎng)至關(guān)重要。讓愛車保持良好狀態(tài)，不僅能讓自駕出游順利便捷，更能確保車主們的人身安全。在此，慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)，給廣大車主們送去假前的維修保養(yǎng)大餐。本次特色：維系與保養(yǎng)一體化！

    假前維修

    汽車行駛時(shí)如何應(yīng)對汽車緊急故障

    1、進(jìn)、出水軟管破裂

    破裂不大時(shí)，可用涂有一層肥皂的布將漏水處包扎好；如破裂較大時(shí)，可將軟管破裂處切斷，在中間套上一個(gè)竹管或鐵管，并用鐵絲捆緊。汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng)

    2、風(fēng)扇皮帶斷裂

    可把斷了的皮帶用鐵絲扎好或采用開開停停的辦法把車開走。

    3、螺孔滑扣

    螺孔滑扣會(huì)導(dǎo)致漏油或連桿松動(dòng)，使其無法工作。這時(shí)可將原螺桿用錘子捶扁，使其兩邊膨脹增大再緊固好，但不可多次拆卸，待下次保養(yǎng)時(shí)修理。

    4、油箱損傷

    機(jī)動(dòng)車在使用時(shí)，發(fā)現(xiàn)油箱漏油，可將漏油處擦干凈，用肥皂或泡泡糖涂在漏油處，暫時(shí)堵塞；用環(huán)氧樹脂膠粘劑修補(bǔ)，效果更好。

    制動(dòng)失靈故障的成因及判斷與排除

    1、故障現(xiàn)象

    制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)作用遲緩，制動(dòng)效能很低甚至喪失，制動(dòng)距離增長。

    2、故障原因

    1）制動(dòng)油壓力不足。（制動(dòng)主缸缺油、制動(dòng)管路破裂、油管接頭滲漏、油路堵塞）

    2）制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣

    3）制動(dòng)踏板自由行程或制動(dòng)器間隙過大，制動(dòng)蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴(yán)重或有油污

    4）制動(dòng)主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞

    假前保養(yǎng)

    渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用保養(yǎng)三竅門

    1、勿著車就走

    發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以，剛啟動(dòng)后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。

    2、勿立即熄火

    發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘再熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻。正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下如果突然停機(jī)，會(huì)引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過熱而損壞軸承和軸。

    3、保持清潔

    按時(shí)清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入，否則機(jī)油潤滑能力下降，從而造成渦輪增壓器的過早報(bào)廢。拆卸增壓器時(shí)，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進(jìn)增壓器內(nèi)，損壞轉(zhuǎn)子。由于增壓器經(jīng)常處于高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，它的潤滑油管線因受高溫作用，內(nèi)部機(jī)油容易有部分的結(jié)焦，這樣會(huì)造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運(yùn)行一段時(shí)間后要進(jìn)行清洗

    手剎養(yǎng)護(hù)不能忽視

    首先，確定手剎手柄的工作位置。一般來說，當(dāng)手柄拉到整個(gè)行程的四分之三時(shí)，手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車位置。應(yīng)該先找出這個(gè)工作點(diǎn)，這個(gè)工作點(diǎn)可以通過數(shù)棘輪的響聲來確定，一般5~7格之間是正常的位置。

    然后檢查手剎機(jī)構(gòu)的效能，也就是看看手剎能否有效工作。把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住制動(dòng)踏板，掛空擋，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點(diǎn)位置。慢慢松開制動(dòng)踏板，如果汽車沒有發(fā)生滑動(dòng)，就說明手剎的效能良好。

    秋季汽車養(yǎng)護(hù)四個(gè)要點(diǎn)

    首先要進(jìn)行座椅的高度調(diào)整，上下調(diào)整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調(diào)得太高，車輛在顛簸時(shí)頭部容易碰到車頂，調(diào)得太矮了又會(huì)影響視線。然后是前后距離的調(diào)整，當(dāng)腳踩住制動(dòng)踏板至最深處時(shí)，腿部仍要有一定的彎曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的駕駛狀態(tài)是當(dāng)肩部自然向后靠時(shí)，雙臂伸直后手腕處應(yīng)該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉(zhuǎn)方向盤時(shí)可以保證用得上力，而且儀表臺(tái)的公里、時(shí)速、油量等功能顯示也能都在視線范圍內(nèi)。而雙手在握方向盤時(shí)，最好放在“3點(diǎn)”和“9點(diǎn)”的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些司機(jī)喜歡拇指向里，或者在轉(zhuǎn)彎時(shí)從里側(cè)掏輪打方向，其實(shí)這樣是非常危險(xiǎn)的駕駛習(xí)慣，一來這樣會(huì)讓駕駛員對方向盤的轉(zhuǎn)向回饋力判斷不清，另外當(dāng)遇有較差路面或緊急操作時(shí)還有可能弄傷手指。

    假前維修與保養(yǎng)要受到車主們的高度重視，所以希望有車一族們能夠靜下心來，好好研讀有關(guān)汽車維修與保養(yǎng)方面的常識(shí)。慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)在此預(yù)祝車主們長假快樂！