積炭并不是奇談 教你認(rèn)識積炭和消除積炭

    “燃油系統(tǒng)清洗：材料費(fèi)200元、工時費(fèi)200元”，這是車主在汽車4S店保養(yǎng)愛車時經(jīng)常看到的諸多費(fèi)用說明中的一項�！叭加拖到y(tǒng)清洗”究竟是什么保養(yǎng)項目？“洗”什么？能不能不“洗”？它和汽車性能有什么關(guān)系？下面的內(nèi)容將很快解答這些問題。

    積炭的定義及其對發(fā)動機(jī)性能的影響

    “燃油系統(tǒng)清洗”就是為了解決燃油系統(tǒng)內(nèi)的積炭。要了解前者，必須得先認(rèn)識后者。積炭是指燃油與進(jìn)入燃燒室的機(jī)油在不能完全燃燒時所產(chǎn)生的膠質(zhì)，主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)等。這些物質(zhì)會粘附在氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室，經(jīng)過發(fā)動機(jī)反復(fù)高溫的作用，不斷積累形成的硬質(zhì)膠結(jié)炭。

    積炭對發(fā)動機(jī)性能有百害而無一利，它會使發(fā)動機(jī)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生如下問題：增加氣門的厚度和質(zhì)量，影響氣門開閉的準(zhǔn)確度；附著于氣缸內(nèi)部，影響缸體導(dǎo)熱性；聚集于火花塞的電極端及絕緣體裙部，影響點(diǎn)火效果；減少燃燒室的實(shí)際體積，影響壓縮比。以上問題匯聚在一起，使發(fā)動機(jī)輕則產(chǎn)生油耗增加、動力不足、噪聲增大的毛病，重則引發(fā)起動困難、怠速不穩(wěn)、尾氣超標(biāo)等故障。

    發(fā)動機(jī)積炭產(chǎn)生的原因和對策

    有其果，必有其因，積炭從來不會在剛下線的新車發(fā)動機(jī)內(nèi)產(chǎn)生。事實(shí)上，它的產(chǎn)生原因可以大致歸為如下6點(diǎn)：燃油品質(zhì)低、空氣質(zhì)量劣、交通路況差、換擋轉(zhuǎn)速低、車輛放置久、保養(yǎng)維護(hù)少。

    1．燃油品質(zhì)低

    如果石油的煉制過程工藝不佳，成品油會含有較多的雜質(zhì)和烴類物質(zhì)。其中，烯烴是一種不飽和碳?xì)浠�合物，在受熱后的環(huán)境中，容易聚合成膠質(zhì)并沉積下來。燃油中的另外一種烴類物質(zhì)是芳香烴，由于它密度高、黏度較大、霧化效果不佳，容易導(dǎo)致噴油嘴噴射角度變小且油液滴變大，最終使燃油燃燒不完全。實(shí)驗表明，芳香烴是汽油燃燒時生成積炭的首要物質(zhì)，汽油中芳香烴的含量越多，積炭污染就越嚴(yán)重。另外，如果燃油中含有水分，燃油燃燒做功時，較低的燃燒溫度也會導(dǎo)致燃燒不完全而產(chǎn)生積炭。

    對策：盡量到正規(guī)且規(guī)模較大的加油站加油以保證油品質(zhì)量，但是要避免的一個誤區(qū)是“標(biāo)號越高清潔度越高”，因為標(biāo)號是燃油抗爆性的指標(biāo)，并非指的是清潔度。壓縮比較低的發(fā)動機(jī)加高標(biāo)號的燃油反而會造成發(fā)動機(jī)動力下降、噪聲變大、油耗升高等問題，所以要參照車型使用手冊，準(zhǔn)確加注對應(yīng)標(biāo)號的燃油。

    2．空氣質(zhì)量劣

    在一些空氣質(zhì)量較為低劣的地區(qū)，空氣中的固態(tài)懸浮物直接導(dǎo)致空氣濾清器的過濾能力下降，進(jìn)而使發(fā)動機(jī)吸入大量灰塵和雜質(zhì)而造成非正常磨損。當(dāng)氣門導(dǎo)管、氣門油封、活塞環(huán)等部位磨損后，部分機(jī)油就會進(jìn)入燃燒室參與燃燒。由于機(jī)油的燃燒性能很差，燃燒后會產(chǎn)生較多的殘留物，因此會增加積炭堆積的速度。

    對策：出現(xiàn)風(fēng)沙天氣時盡量不要駕車出行，并且在日常保養(yǎng)時注意檢查空氣濾清器的臟污程度，視情況進(jìn)行更換。

    3.交通路況差

    在擁堵的路況條件下，汽車發(fā)動機(jī)長時間低溫低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使燃油不能夠完全燃燒，最終加快了積炭的生成。

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    對策：出門時要“三思而后行”，即規(guī)劃好道路和時間，盡量避開擁堵路段和高峰時段。這不但降低了積炭生成的速度，還能帶來三個“暢”：道路流暢了，行車順暢了，心情舒暢了。

    4.換擋轉(zhuǎn)速低

    換擋轉(zhuǎn)速低是指手動擋車型在1500r/min以下?lián)Q擋，這時發(fā)動機(jī)負(fù)荷較重，且工況不佳，參與燃燒的是濃度較高的混合氣，并且此條件下的發(fā)動機(jī)工況較差，最終氣缸內(nèi)不完全燃燒的濃混合氣將產(chǎn)生殘留物，久而久之將生成積炭。另外，高擋位低轉(zhuǎn)速行駛車輛也會造成類似的積炭過程，因為家用或商用轎車的發(fā)動機(jī)峰值扭矩一般都設(shè)定在3000r/min左右，極低的轉(zhuǎn)速會使發(fā)動機(jī)在較差的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)。

    對策：換擋時轉(zhuǎn)速不能低于1500r/min，而且過低的轉(zhuǎn)速容易使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生其他問題，例如抖動嚴(yán)重，直接影響駕駛舒適性

    5.車輛放置久

    車輛長時間停放后，油箱和油路中的燃油與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后會產(chǎn)生膠質(zhì)，膠質(zhì)嚴(yán)重時，會聚合成膠狀沉淀物，進(jìn)而堵塞油路、粘滯氣門、增加積炭。另外車輛長期停放還會帶來其他嚴(yán)重的問題，比如潤滑系統(tǒng)因液體沉降而效果下降、金屬表面因沒有摩擦而氧化銹蝕以及橡膠制品放置變形等。

    對策：至少每周進(jìn)行一次1小時的中高速行駛，其實(shí)“生命在于運(yùn)動”對于汽車也適用。

    6.保養(yǎng)維護(hù)少

    未按要求保養(yǎng)的車輛毫無疑問會加快積炭的形成。汽油濾清器未濾除汽油中的雜質(zhì)、火花塞點(diǎn)火不徹底、空氣濾清器因阻塞致使進(jìn)氣不足、機(jī)油帶著金屬碎屑潤滑等問題會成為積炭產(chǎn)生的“溫床”。結(jié)果是，不按要求保養(yǎng)維護(hù)車輛不僅影響了車輛的正常行駛，甚至還縮短了車輛的使用壽命。

    對策：按照車型使用手冊要求進(jìn)行保養(yǎng)，有些時候車也懂感情，你對它好，它也對你好。

    清除積炭的辦法

    對付積炭要“戰(zhàn)略上輕視敵人，戰(zhàn)術(shù)上重視敵人”，以上介紹了預(yù)防積炭的方法，但是有些時候“歲月催車?yán)稀保�積炭在汽車長時期的使用后仍會不請自來，但是魔高一尺，道高一丈，下面是兩種常見的“洗”積炭的辦法。

    1.儀器清洗法（打吊瓶）

    通過專用的產(chǎn)品和儀器對燃油系統(tǒng)進(jìn)行清洗，整個操作過程簡單易行，一般不超過20分鐘，更不需拆解發(fā)動機(jī)，不會影響發(fā)動機(jī)的密封性。不過該清洗操作需要一定的技術(shù)要求，所以請務(wù)必在汽車4S店進(jìn)行作業(yè)。

    2.加保護(hù)劑法（吃藥）

    在油箱中按一定比例加入燃油系統(tǒng)清洗保護(hù)劑，它能夠在汽車行駛時和燃油混合參與整個發(fā)動機(jī)做功過程，自動清除積炭，使發(fā)動機(jī)的性能慢慢恢復(fù)到正常狀態(tài)。但是在使用這種產(chǎn)品清洗積炭后，一定要嚴(yán)格按照保養(yǎng)規(guī)定更換汽油濾清器，因為從油箱和油管中清洗下來的膠質(zhì)和沉積物都聚集在此，如不及時更換，可能會造成供油不暢。(MSN中文網(wǎng))