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北京現(xiàn)代索納塔轎車(chē)D檔起步易熄火、無(wú)升擋振動(dòng)感

www.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年11月10

一輛行駛里程約8.7萬(wàn)km的2012年北京索納塔轎車(chē)。該車(chē)在D擋起步時(shí)易熄火，無(wú)升擋振動(dòng)感。
故障診斷：
①用升降器托起汽車(chē)進(jìn)行升擋試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到3000r/min時(shí)車(chē)速才達(dá)到100km/h，屬于不正常現(xiàn)象。
②將自制發(fā)光二極管檢測(cè)器連接在診斷接口上，讀取故障碼，得到故障碼41、 43，表明換擋控制電磁閥A和換擋控制電磁閥B有斷路故障。
③從變速器上拔開(kāi)電磁閥線(xiàn)束連接器，將數(shù)字式萬(wàn)用表置于電磁擋，測(cè)量連接器端子3和端子4的對(duì)地電阻，其電阻值為22Ω，說(shuō)明電磁閥的電磁線(xiàn)圈正常。
④用試燈一端接蓄電池正極，另一端分別接連接器的3端和4端，對(duì)電磁閥進(jìn)行通電檢查，電磁閥A和電磁閥B均有動(dòng)作聲，表明兩個(gè)電磁閥均正常。
⑤斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔開(kāi)電磁閥線(xiàn)束連接器，架起汽車(chē)。
⑥起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后掛上D擋加速，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)3000r/min，車(chē)速為100km/h時(shí)，用數(shù)字式萬(wàn)用表電壓擋測(cè)量線(xiàn)束連接器3端和4端的對(duì)地電壓，其電壓值均為0V，由此說(shuō)明電磁閥失控。
⑦用試燈的二端接蓄電池正極，另一端接到連接器的4端上，對(duì)電磁閥A施加蓄電池電壓，并查看儀表讀數(shù)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]變化，但車(chē)速卻上升到 140km/h。
⑧檢查結(jié)果表明，由于電磁閥失控，變速器被鎖定在3擋，從儀表板中部后側(cè)拆下變速器控制模塊，進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)是一起人為故障。系車(chē)主大修裝車(chē)時(shí)不小心，將電磁閥線(xiàn)束連接器與脈沖信號(hào)線(xiàn)束連接器（形狀相似）兩者位置裝錯(cuò)。
對(duì)調(diào)上述裝錯(cuò)的兩線(xiàn)束連接器，裝好變速器控制模塊，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)掛D擋試驗(yàn)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，升擋振動(dòng)明顯。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)上升到2000r/min時(shí)，車(chē)速已達(dá)到140km/h。經(jīng)路試檢查，自動(dòng)變速器工作正常，故障排除。

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