本田雅閣冷車啟動后暖車過程中發(fā)動機抖動

www.guilinhy.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年12月14

一輛行駛里程約13萬km的2007款本田雅閣2.0L轎車。車主反映：前段時間在冷車啟動后暖車過程中發(fā)動機有抖動，怠速轉速不穩(wěn)定甚至會熄火，發(fā)動機怠速轉速表指針來回擺動時加速會有熄火現(xiàn)象。隨著發(fā)動機水溫的升高，熄火重新啟動之前故障現(xiàn)象很難重現(xiàn)，這種狀況已經(jīng)持續(xù)有一個月，曾經(jīng)到維修廠4S店檢測維修，將懷疑的傳感器、點火線圈、火花塞、噴油器部件、可變機構等互換，故障始終無法排除，最近故障發(fā)生越來越頻繁。路上行駛，在等紅燈時間較長的時候會有怠速不穩(wěn)、偶爾熄火現(xiàn)象，入D擋起步有時會有加速不良的頓挫感，嚴重影響到正常駕駛，車主要求盡快排除故障。接車后啟動發(fā)動機，怠速、加速發(fā)動機運轉正常，電腦檢測數(shù)據(jù)都在正常范圍之內(nèi)，按車主描述路試幾十干米故障未出現(xiàn)。由于車主說是冷車啟動后暖車過程故障比較明顯，只能將車留下檢查維修，當用風扇強制冷卻2個小時后連接好檢測電腦啟動發(fā)動機，這時故障出現(xiàn)了，察看瞬時發(fā)動機數(shù)據(jù)流并未發(fā)現(xiàn)異常，通過反復幾次冷車啟動到暖車過程的故障現(xiàn)象觀察，排氣管的廢氣味道比較濃，初步懷疑是混合汽比例失調(diào)，車主曾說過長時間等紅燈故障也偶爾出現(xiàn)，于是連上電腦耐心察看故障出現(xiàn)前到發(fā)生故障這段時間的空燃比、氧傳感器和燃油調(diào)整數(shù)據(jù)變化。啟動車輛怠速運轉時發(fā)動機轉速為780r/min、進氣歧管壓力傳感器數(shù)值為29kPa ;噴油時間為2.9ms，工作平穩(wěn)發(fā)動機空燃比反饋（短期燃油調(diào)整）值為1.09;空燃比反饋平均值長期燃油調(diào)整）為1.00;空燃比LAMBDA（等值比率）值為0.9～1;空燃比傳感器電流值為128mA；后氧傳感器電壓在0.6V固定不動，發(fā)動機怠速加速到3000r/min左右，空燃比LAMBDA（等值比率）在2～0.91之間變化；空燃比傳感器在125～128.6mA之間變化，數(shù)值都在正常范圍之內(nèi)。怠速連續(xù)運轉一個小時后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機空燃比反饋短期燃油調(diào)整）從原來的1向0.97緩慢變小的趨勢，而空燃比傳感器控制電流在128.2mA就不動了，后氧傳感器的電壓也從0.6V緩慢升高到0.78V，綜合以上數(shù)值變化和從后氧傳感器信號電壓的升高說明此時混合汽逐漸變濃了，這時來回加速、減速，并繼續(xù)察看前面幾項燃油調(diào)整數(shù)值變化電腦顯示和正常時的數(shù)據(jù)變化比較反應是變慢，變化的范圍基本不變，說明空燃比傳感器內(nèi)部元件性能紊亂已經(jīng)不能對混合汽進行有效調(diào)節(jié)。那為什么只有暖車過程和怠速、起步才會偶爾出現(xiàn)故障呢？因為暖車過程、怠速、剛起步時發(fā)動機轉速較低，需要合適的混合汽濃度，混合汽濃度直接影響到點火和汽缸做功和工作平穩(wěn)，汽車行駛發(fā)動機轉速相對較高，偏濃的混合汽對發(fā)動機工作的平穩(wěn)影響較小。經(jīng)了解該車半年前因發(fā)動機故障點亮，前氧傳感器加熱線圈斷路在維修廠更換過副廠配件，維修廠和4S店沒懷疑到是配件的原因，對數(shù)據(jù)的細心察看也就忽略了。