寶馬M3轎車急加速后熄火

www.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2016年07月14

一輛行駛里程約17萬km，車型為E46、搭載M54發動機的2006年寶馬M3轎車。用戶反映：該車急加速后熄火，重起后無怠速。

檢查分析：維修人員檢測發動機控制單元，沒有發現故障碼。根據經驗判斷，故障有可能是怠速閥或節氣門引起的。拆下這2個部件檢查，未發現異常。為了進一步證實，借用其他車做試驗。裝上正常車的零件后試車，故障依舊。

進一步檢查，在點火、噴油和曲軸箱通風系統中均未發現異常。再次試車時發現一個重要線索，就是加速時發動機內部會發出異響。反復試車后確定異響是從缸蓋內發出的。根據異響的位置判斷，故障很可能與凸輪軸相位調整裝置有關。

查閱該裝置的工作原理得知，其控制過程是發動機控制單元控制電磁閥改變相位執行器的油壓，從而控制進氣凸輪軸的相位。怠速時控制油壓被取消，螺旋彈簧將凸輪軸保持在0°調整相位上。當發動機需要提高扭矩響應能力時，進氣凸輪軸相位被提前。

測量電磁閥的電阻，為28Ω正常。怠速時人為地使電磁閥工作，發現發動機隨即熄火。再次起動，無法起動，現象與用戶反映的一致。分析認為，當車輛加速時，進氣凸輪軸相位提前。由于相位執行器內部卡滯，回位彈簧無法將凸輪軸回位。當發動機輸出扭矩下降后，進氣凸輪軸仍然卡在加速時的位置上，因此發動機熄火。

故障排除：更換進氣凸輪軸相位執行裝置，故障排除。

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